1、“.....提高效能虽然出租汽车行业最终由交通运输部统管理，但其仍存在多个机构共同管理出租车行业的混乱现象，大部分地市由运管所或出租汽车管理处来分别管理。该种管理模式并不理部门在事件发生以前甚至事件中与利益群体代表建立不了有效对话沟通机制，造成前端沟通渠道脱节，使矛盾进步升级事态扩大，管理部门甚至当地政府就得投入更大人力财力精力来控制局势，容易造成很大的行政资源浪费。结论究其原因，很大程度上是相关行业组织没有发挥积极作用，在管理部门政府与各方利益群体加强巡游出租汽车行业市场监管对策交通经济论文实，也会出现相互甩锅相互推诿等现象，使相关部门做不到切实的监管。加强巡游出租汽车行业市场监管对策相关政府部门应切实履行对出租汽车行业的监管职责，增强市场监管力度执行力度......”。

2、“.....优化出租汽车行业监管机构人员和组织的配臵，统管理，规范和完善执法体制，注员工培训力度，增加培训次数，扩大培训范围，从思想政治经济文化服务管理等多方面进行培训，不断提升员工的综合素质，持续扩大出租汽车行业继续教育内容和范围，切实做到以人为管理中心，以保证行业的持续健康发展。第，应当严格按照有关法律法规，与招用的出租汽车驾驶员依法签订用工合同，按规定为驾驶员轧了出租汽车车主的经济利益，还在定程度上影响了车主的积极性，因此也容易引发不稳定现象，不利于整个巡游出租汽车行业的发展。首先，大力发展出租汽车公司企业化公车公营模式。依据城市公共事业管理要旨，以公交公司的管理模式为参考......”。

3、“.....挂靠企业收取费用，管理失效。在我国大多数城市的巡游出租汽车主要采取两种经营模式是由个人出资购买营运巡游出租汽车，车主享有出租车的产权，而出租汽车公司从政府拿到出租车牌照，享有经营权，车主进行承包经营，以出租车公司的名义进行营运服务，其实就是变相地承包经营印发出租汽车服务质量信誉考核办法的通知交办运号等与巡游出租汽车行业健康发展有关的文件，以此推进我国巡游出租汽车行业的改革转型和升级。其目的是充分保证政府和市场两个方面发挥作用，推动巡游出租汽车行业结构革新，激发巡游出租汽车行业发展内在力量，提高出租汽车行业的服务水平和市场对出租车竞争性差异性和多样化的出行服务体系。巡游出租汽车行业是当前我国传统出租车行业的主要组成部分......”。

4、“.....在特许经营权下产生的巡游出租汽车经营模式存在诸多弊端，由此也引发了种种问题。加强巡游出租汽车行业市场监管对策交通经济论文。传统巡游出租汽车行的发展。近年来，相关部门为妥善推动我国出租汽车行业健康有序稳定地发展，更好地满足人民群众与日俱增的美好出行服务需求，国务院办公厅和交通运输部先后印发了关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见国办发号关于改革出租汽车驾驶员从业资格考试有关工作的通知交运发号关于印发出租汽车服务质是由个人出资购买营运巡游出租汽车，车主享有出租车的产权，而出租汽车公司从政府拿到出租车牌照，享有经营权，车主进行承包经营，以出租车公司的名义进行营运服务，其实就是变相地承包经营权，定期向出租汽车公司缴纳承包费用，也就是所谓的份子钱......”。

5、“.....所以收取的也是高额费用。除此之加强巡游出租汽车行业市场监管对策交通经济论文业的监管能力，构建具有竞争性差异性和多样化的出行服务体系。巡游出租汽车行业是当前我国传统出租车行业的主要组成部分，发展速度缓慢发展不均衡以及垄断经营是其典型特征。在特许经营权下产生的巡游出租汽车经营模式存在诸多弊端，由此也引发了种种问题。加强巡游出租汽车行业市场监管对策交通经济论文，也损害了广大乘客的切身利益。近年来，相关部门为妥善推动我国出租汽车行业健康有序稳定地发展，更好地满足人民群众与日俱增的美好出行服务需求，国务院办公厅和交通运输部先后印发了关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见国办发号关于改革出租汽车驾驶员从业资格考试有关工作的通知交运发号关出租汽车行业的整体员工素质......”。

6、“.....另方面，加大员工培训力度，增加培训次数，扩大培训范围，从思想政治经济文化服务管理等多方面进行培训，不断提升员工的综合素质，持续扩大出租汽车行业继续教育内容和范围，切实做到以人为管理中心，以保证行业的持续健康发展。第，应当严中，驾驶员和乘客之间存在严重的信息不对称，出租车驾驶员大多偏好于在人流量大客源多的地方招揽或等待乘客，而在较为偏僻的地方，乘客可能花费大量时间也打不到车。在恶劣天气下驾驶员可能选择不出车，但乘客的需求量又往往会更大。此外，也会经常出现拒载和拼车等非合法的情况，这不仅给乘客的出行带来不信誉考核办法的通知交办运号等与巡游出租汽车行业健康发展有关的文件，以此推进我国巡游出租汽车行业的改革转型和升级......”。

7、“.....推动巡游出租汽车行业结构革新，激发巡游出租汽车行业发展内在力量，提高出租汽车行业的服务水平和市场对出租车行业的监管能力，构建具，其他包括出租车的车险燃油消耗汽车维修保养以及司机的社会保险等相关费用都需要由车主承担，而出租车公司只为挂靠车主提供资质技术信息管理等基本运营保障服务。由此可见，这不仅严重倾轧了出租汽车车主的经济利益，还在定程度上影响了车主的积极性，因此也容易引发不稳定现象，不利于整个巡游出租汽车行按照有关法律法规，与招用的出租汽车驾驶员依法签订用工合同，按规定为驾驶员缴纳基本社会保险费，执行有关规定的工时制度，并将出租汽车驾驶员的合同文本在当地人力资源和社会保障部门备案。个人出资购买营运巡游出租汽车，挂靠企业收取费用，管理失效......”。

8、“.....成立国有出租汽车公司或是组建股份制社会资本性质的公车公营出租汽车公司，要产权和，明确职能划分，理顺相互关系，规范内部管理。其次，对出租汽车行业从业人员实行员工化的管理机制。方面，提高行业准入门槛，以驾驶技能的考核为基础，从理论实践思想文化素质等方面对从业者进行全面考察，从而保于有关精神指示政策文件等贯彻落实，也会出现相互甩锅相互推诿等现象，使相关部门做不到切实的监管。加强巡游出租汽车行业市场监管对策相关政府部门应切实履行对出租汽车行业的监管职责，增强市场监管力度执行力度。政府必须建立独立统的出租汽车行业监管部门，优化出租汽车行业监管机构人员和组织的配臵，没有建立起良好的纽带关系......”。

9、“.....因此，本着对行业少些刚性行政手段，多些柔性沟通关爱的原则，相关部门应着手成立相关合法出租汽车行业组织或协会，由各方利益群体代表参与，赋予相关服务权利与责任，制定行业内部处理制度和工作流程，形成工作机制，定期收集执法业务培训，坚决打击非法营运车辆，规范出租汽车行业营运纪律，为出租汽车行业健康稳定持续快速发展保驾护航，从而满足人民群众日益增长的美好出行需求和高质量服务需求。加强巡游出租汽车行业市场监管对策交通经济论文。多年来，各地区出租汽车行业各方利益群体由于各种矛盾而引发的上访事件频发，纳基本社会保险费，执行有关规定的工时制度，并将出租汽车驾驶员的合同文本在当地人力资源和社会保障部门备案。虽然出租汽车行业最终由交通运输部统管理......”。