1、“.....将加工厂搬迁至南通。总体来说，苏州可以吸引更多高水平学术型研发人才，在合作中可以更侧重于研发，南通由于自身的历史条件优势会更侧重于生产，这是苏通融合发展在人才运用方面形成的良好影响。苏通双方协作设立的苏通科技产业园促进了两地和经验，促进长角区域的优质发展，合力打造流城市群，才能使长角区域成为中国乃至世界创新发展的高地。参考文献吴国玖江苏推进长角体化的挑战与重点唯实，陈群紧扣体化和高质量，共绘长角发展工笔画解放日报，佚名紧扣体化和高质量抓好重点工作推动长角体化发展不断取得成效理论导报，花建长角文化产业高质量体化发展战略使命优势论述苏通跨江融合为实现长三角体化的贡献经济理论论文理上两地隔长江相望，虽然苏州和南通两地之间已经有多处大桥及隧道建设，并且有多项跨江工程正在建设中，但其能否满足两地之间生产生活交流仍有待商榷......”。

2、“.....这都严重制约了各个城市发展，尤其是上海周边，本应是受经济辐射照拂的距离，却因为公路铁路的不完整而错失多重机遇。建议各个政府共同协商，完善交通路网区域协同高质量发展。两城市近些年的跨江融合计划，无疑对双方都带来了较多的有利影响。有许多南通的企业将研发中心拓展至苏州市域，以便于同高校合作，招揽更多年轻的技术型研发型人才，有利于企业自身突破发展，同时也有些苏州出身的企业，将加工厂搬迁至南通。总体来说，苏州可以吸引更多高水平学术型研发人才，在合作中可以更侧重于研地区中尤为突出，近些年由于人才大量涌入苏州，新苏州群体更多信奉精英文化。而南通由于其曾经相对闭塞的地理，以及固有的产业结构，更多信奉江海文化和兄弟文化，有着更讲求人情关系的沿袭性风气。者间的文化差异，也是制约苏通经济协同发展的又因素。出于对文化的尊重及考虑......”。

3、“.....在尊重城市特苏通跨江融合及长角体化相关概念长角体化长江角洲区域有悠久的历史，以其发达的水系和富饶的土地，从中国封建时期起已经形成了定的城市规模。从明清开始，长角地区出现座大型城市，其中上海度是南北沿海贸易的重要商业中心。而在近代，由于政策和历史原因，城市化进程略有减缓甚至停滞不前。但近些年学者们逐渐意识到，长江角洲区域的各个展，体化概念被多次提及。作为重大国家战略，长角体化的发展任重道远。而苏州和南通地区，在地理位臵上占据了沪苏通金角的两个重要位臵，在长角体化融合发展中具有重要影响。长角体化发展不是日之功，我们既要有历史耐心，又要有只争朝夕的紧迫感，既谋划长远，又干在当下。通过历史及现行状况仔细分析，只有清晰认知到苏州和南通的各自长，工业门类齐全，虽然近些年致力于第产业并且有定发展前景，但仍需更多的机遇和努力。但将苏州和南通者的优劣对比来看......”。

4、“.....也就是说跨越长江天堑的沟通合作，才是两方共同进步的最佳出路。苏通跨江融合对长角体化的作用苏通融合是促进长角体化的关键环苏州南通两座城市在政府领导下，协作发展，优势互补，使江苏迫感，既谋划长远，又干在当下。通过历史及现行状况仔细分析，只有清晰认知到苏州和南通的各自长处，者优势互补，才能为长角地区的发展带来正面影响。研究方法及研究目的文章主要采用文献调查法及实地调查法，重点研究苏州及南通各自的城市优势以及者跨江融合发展对于长角区域体化的重要作用，为长角区域其他城市发展做出良好榜样，并且对市应以上海为中心，融合周边苏浙皖各省份的多个城市协同发展。在世界范围内，大都市群越来越成为个国家综合实力的核心承载力量。长角体化具体来说就是以长角中心区城市为主体，整体谋划，全面布局，打造长角世界级城市群，以协同推进都市发展......”。

5、“.....研究意义中央明确将长江角洲区域体化上升为国家战略，有利于论述苏通跨江融合为实现长三角体化的贡献经济理论论文，者优势互补，才能为长角地区的发展带来正面影响。研究方法及研究目的文章主要采用文献调查法及实地调查法，重点研究苏州及南通各自的城市优势以及者跨江融合发展对于长角区域体化的重要作用，为长角区域其他城市发展做出良好榜样，并且对未来其他区域的融合发展提供可借鉴意义。论述苏通跨江融合为实现长三角体化的贡献经济理论论文苏州南通同为上海大都市圈的重要组成部分，各自有其擅长的行业及不足，者跨江融合能满足自身城市需求，同时改善居民生存条件，这也是江苏省对接上海，进步促进长角体化的关键环。研究意义中央明确将长江角洲区域体化上升为国家战略，有利于进步推动长角城市群更高质量体化，更好地发挥长角地区在新轮改革开放中的带动作用......”。

6、“.....部分企业缺乏全局思想由于企业考核标准更侧重于经济指标，各层领导必须更关注于自身经济发展和收益，而无法真正顾及全局，无法以牺牲部分小我为代价以满足成全其他城市或企业需求。建议国家或上级政府统筹安排，以全局观指点长角区域各个城市，提升企业及部门的宏观发展意识，谋求区域协同高质量发展。省与上海接轨，以金角促进长角体化平衡。长江角洲区域水系众多，其中以苏州为最。这种自然条件造就了船运海运的发达，但这种土地条件也限制了部分城市发展，比如土壤及海拔制约了苏州的机场的建设计划。政府领导者及相关人员致力于找准城市定位，发掘自身优势，扬长避短并和其他城市互补发展。有远见者意识到这是两地双赢发展的出路。具体来其他区域的融合发展提供可借鉴意义。论述苏通跨江融合为实现长三角体化的贡献经济理论论文。南通机场发达......”。

7、“.....但由于长江横隔，来自上海和苏南的经济辐射力度大大被削弱。此外，苏州主要发展经济及其他优势新兴产业，民生及高技术产业成为苏州的强项。南通的渔业农业纺织船舶行业都很发步推动长角城市群更高质量体化，更好地发挥长角地区在新轮改革开放中的带动作用。随着长角区域发展，体化概念被多次提及。作为重大国家战略，长角体化的发展任重道远。而苏州和南通地区，在地理位臵上占据了沪苏通金角的两个重要位臵，在长角体化融合发展中具有重要影响。长角体化发展不是日之功，我们既要有历史耐心，又要有只争朝夕的紧通跨江融合及长角体化相关概念长角体化长江角洲区域有悠久的历史，以其发达的水系和富饶的土地，从中国封建时期起已经形成了定的城市规模。从明清开始，长角地区出现座大型城市，其中上海度是南北沿海贸易的重要商业中心。而在近代，由于政策和历史原因，城市化进程略有减缓甚至停滞不前......”。

8、“.....长江角洲区域的各个城论述苏通跨江融合为实现长三角体化的贡献经济理论论文年由于人才大量涌入苏州，新苏州群体更多信奉精英文化。而南通由于其曾经相对闭塞的地理，以及固有的产业结构，更多信奉江海文化和兄弟文化，有着更讲求人情关系的沿袭性风气。者间的文化差异，也是制约苏通经济协同发展的又因素。出于对文化的尊重及考虑，国家及各级政府可以针对各地风气出台相关政策，在尊重城市特色的前提下，呼吁人才科技产业创新发展，也带动周边其他城市学习，提升整个长角区域经济发展速率，这无疑是苏通融合为长角区域的和谐创新发展做出的又巨大贡献。苏通跨江融合的现存问题及建议两地内部及对外交通受阻地理上两地隔长江相望，虽然苏州和南通两地之间已经有多处大桥及隧道建设，并且有多项跨江工程正在建设中，但其能否满足两地之间生产生活交流仍源实施重点上海财经大学学报......”。

9、“.....顾佳沪苏通角区工业产业梯度转移研究北京北京交通大学，文章出处李语航苏通跨江融合对实现长角体化的作用中国市场，。两城市近些年的跨江融合计划，无疑对双方都带来了较多的有利影响。有许多南通的企业将研发中心拓展至苏州市域，以便于同在国家的指导下，争取满足各个城市经济文化生活等多方面需求。论述苏通跨江融合为实现长三角体化的贡献经济理论论文。建立强有力的机制，参考政府专家和相关学者意见，既要挖掘重点，又要统筹兼顾。学习苏州和南通的融合计划，发挥城市带动城市的作用，超越局部利益的限制进行整合。充分利用现有载体，结合世界其他城市群的发展模式，南通由于自身的历史条件优势会更侧重于生产，这是苏通融合发展在人才运用方面形成的良好影响。苏通双方协作设立的苏通科技产业园促进了两地科技产业创新发展，也带动周边其他城市学习......”。