1、“.....实施月度分析对标。摘要近年来，我国地铁运营规模迅速发展，随之而来的地铁运营可持续发展问题运营成本问题越来越突出，而在地铁运营中能耗成本更是项不容忽视的刚性支出。从成本构成比例看，般能耗成本占总运营成本以上，其中以上来自用电成本。对此，国内地铁厦门地铁通过开展轨道列车空调节能性及舒适性优化设计研究，降低列车空调系统能耗。为构建哈尔滨市轨道交通十字环线的基本网络化格局，实现线网运营领域多元化发展和新技术应用，哈尔滨地铁结合实际确立了运营事业总部管理统领分线主抓生产的扁平化设臵思路，拟定了组织架构模型，明确总部个内设职能部门个生产运转体系大运营生产执行机构，各运营哈尔滨地铁运营节能管理的有效措施交通经济论文效节能指标控制为主线的节能管理机制，开展了最小用电单位能耗分析关键设备启停设定高耗能设备参数调整车站区域客流分析节能设备应用等多项节能管理工作......”。

2、“.....关键词地铁节能改造节能效果节能降耗责任体系运营管理近年来，我国地铁运营规模迅速发展，随之而来的地铁运营可持续发展问题运营成本问题越来越营中能耗成本更是项不容忽视的刚性支出。从成本构成比例看，般能耗成本占总运营成本以上，其中以上来自用电成本。对此，国内地铁运营企业和设计研究单位不断创新研究，在节能降耗方面提出了系列解决方案。例如，郑州地铁通过建立数学模型，优化车站售票设备开启数量，达到节能目的天津地铁通过优化风机和冷水流量模式进行节能厦门地铁通过开展交通经济论文。天津地铁研究了车站节能检测判定坐标系沈阳地铁开展车站照明能耗情况计算北京城建设计发展集团对严寒地铁通风节能进行分析，提出寒地地铁节能考虑因素，等等。哈尔滨地铁总结了近几年的管理情况，在节能改造设备管理指标控制能耗分析等方面进行节能管理实践......”。

3、“.....开展了最小电扶梯设备使用管理。进步精确电梯运行转换模式间隔时间，结合电梯提升高度，将允许时间调整至秒将号线期低耗运营车站的台出入口扶梯设备停用调整维保时段。车站将维保的工作安排在日间运营的平峰或低峰时段，以减少设备的运行时间能耗及停运后用于维保时照明电量的损耗参考运营客流量，合理制订针对客流情况各出入口及站厅区域扶梯采用运线号线运营座车站进行客流等级划分。划分标准为级客流，日均乘降量为万人次及以上级客流，日均乘降量为万含万人次级客流，日均乘降量万含万人次级客流，日均乘降量为万含万人次级客流，日均乘降量为万人次以下。设备使用管理。通过对设备使用时间使用频次工作状态等进行数据采集，对使用合理性进行分析。参照车站峰低峰时间乘客购票习惯等因素调整投入运行数量及时间，在满足乘客使用的前提下，提高的使用效率......”。

4、“.....合理控制运行时间数量，各站制定不同区域高峰平峰低峰设备使用时间表和临时处臵措施，从而达到节能降耗目的，同时降低设备维护成本。热风幕设备参数调整。热风幕是哈尔滨冬天的重要保暖措施，地铁初照明控制改造情况，采取客流与照明结合的方式，区分不同照明节能模式的适用时段和车站适用区域，加强了照明与客流的匹配性。哈尔滨地铁运营节能管理的有效措施交通经济论文。车站客流等级划分。车站按客流划分为个等级，参照车站年度日均乘降量进行划分，剔除新线新近开通因素导致客流可比性差的情况，将目前已开通地铁号线号线运营座车流分析节能设备应用等多项节能管理工作，为城市轨道交通运营可持续发展奠定了研究基础。哈尔滨地铁概述哈尔滨城市轨道交通线网规划为线环总计条线路，总规划里程为公里。电扶梯设备使用管理。进步精确电梯运行转换模式间隔时间，结合电梯提升高度......”。

5、“.....车站将维保的哈尔滨地铁运营节能管理的有效措施交通经济论文等级客流高峰平峰低峰时间乘客购票习惯等因素调整投入运行数量及时间，在满足乘客使用的前提下，提高的使用效率。通过对使用频次时间区域分析，合理控制运行时间数量，各站制定不同区域高峰平峰低峰设备使用时间表和临时处臵措施，从而达到节能降耗目的，同时降低设备维护成本。哈尔滨地铁运营节能管理的有效措施交通经济论文统设备运行时间调整加大对冷水机组风机等设备的调控，减少设备开启时间，且根据各设备房间情况各通风方式以节能模式为主根据室外天气情况实行季节性各车站照明时间表调整，保证线网各车站照明节能。车站客流等级划分。车站按客流划分为个等级，参照车站年度日均乘降量进行划分，剔除新线新近开通因素导致客流可比性差的情况，将目前已开通地铁号对此......”。

6、“.....在节能降耗方面提出了系列解决方案。例如，郑州地铁通过建立数学模型，优化车站售票设备开启数量，达到节能目的天津地铁通过优化风机和冷水流量模式进行节能厦门地铁通过开展轨道列车空调节能性及舒适性优化设计研究，降低列车空调系统能耗。天津地铁研究了车站节能检测判定坐标系沈阳地期建设采取类似方式进行防寒，后期逐步总结，对热风幕启动时间研究保温方式进行调整，采取以下措施进行节能通过防寒门帘风亭保温盖板等保暖措施，降低车站热能的损耗在满足广大乘客需求的前提下，根据季节变化及车站的实际情况明确热风幕的运行标准。通风系统设备运行调整。根据车站各系统房间温度情况，特别是弱电机房温度控制情况，采取通风系站进行客流等级划分。划分标准为级客流，日均乘降量为万人次及以上级客流，日均乘降量为万含万人次级客流，日均乘降量万含万人次级客流......”。

7、“.....日均乘降量为万人次以下。设备使用管理。通过对设备使用时间使用频次工作状态等进行数据采集，对使用合理性进行分析。参照车站等级客流高峰平工作安排在日间运营的平峰或低峰时段，以减少设备的运行时间能耗及停运后用于维保时照明电量的损耗参考运营客流量，合理制订针对客流情况各出入口及站厅区域扶梯采用运行模式或停止运行模式使用时间段，适当关停部分电梯设备。车站参照上述措施来制订车站设备运作形式。车站照明模式使用管理。全线各车站通过分析客流在车站的分部情况，结合车站铁开展车站照明能耗情况计算北京城建设计发展集团对严寒地铁通风节能进行分析，提出寒地地铁节能考虑因素，等等。哈尔滨地铁总结了近几年的管理情况，在节能改造设备管理指标控制能耗分析等方面进行节能管理实践，形成了以绩效节能指标控制为主线的节能管理机制......”。

8、“.....为城市轨道交通运营可持续发展奠定了研究基础。关键词地铁节能改造节能效果节能降耗责任体系运营管理近年来，我国地铁运营规模迅速发展，随之而来的地铁运营可持续发展问题运营成本问题越来越突出，而在地铁运营中能耗成本更是项不容忽视的刚性支出。从成本构成比例看，般能耗成本占总运营成本以上，其中以上来自用电成本。运营企业和设计研究单位不断创新研究，在节能降耗方面提出了系列解决方案。例如，郑州地铁通过建立数学模型，优化车站售票设备开启数量，达到节能目的天津地铁通过优化风机和冷水流量模式进行节能厦门地铁通过开展轨道列车空调节能性及舒适性优化设计研究，降低列车空调系统能耗天津地铁研究了车站节能检测判定坐标系沈阳地铁开展车站分公司分设个职能部门和个生产车间的级管理模式......”。

9、“.....定期开展节能活动，建立以线路为单位的独立能耗指标体系，开展分级能耗对标评比，设定节能激励值进行浮动管理，进行节能指标进步细化，按照车公里能耗指标车站日均照明能耗进行逐项分解，将能耗控制指标落实到具体部门。针对牵引方面指标按照行车里程控制，动突出，而在地铁运营中能耗成本更是项不容忽视的刚性支出。从成本构成比例看，般能耗成本占总运营成本以上，其中以上来自用电成本。对此，国内地铁运营企业和设计研究单位不断创新研究，在节能降耗方面提出了系列解决方案。例如，郑州地铁通过建立数学模型，优化车站售票设备开启数量，达到节能目的天津地铁通过优化风机和冷水流量模式进行节能轨道列车空调节能性及舒适性优化设计研究，降低列车空调系统能耗天津地铁研究了车站节能检测判定坐标系沈阳地铁开展车站照明能耗情况计算北京城建设计发展集团对严寒地铁通风节能进行分析......”。