1、“.....芜湖建设港口型国家物流枢纽中存在的问题物流经济论文。运输资源优化整合首先，进步完局，容易导致港口扎堆竞争激烈低水平重复建设。在芜湖市几十公里内，同时设有多个集装箱港区，因此，出现了能力过剩和恶性竞争的现象，使得港口结构性矛盾突出，不利于形成规模效应。其次，加快完善和优化港口集疏运系统，建设以朱家桥物流区和裕溪口物流区为核心的枢纽，以芜湖综合保税区和山物流园区为联动，以皖江江北新兴产业集中区物流园为配套的枢纽布局。发展铁水公水干支直达河江海联运等多式联运方式，全力推进皖江航运中心和安徽外贸主枢纽港建设，促进港口转型升级物流业降本增效，不断增强港口的集聚和辐射能力，发挥立体交通体系优势，努力将芜湖涛如何建设国家物流枢纽物流技术与应用，管斌彬长角体化背景下多式联运枢纽经济发展的研究及启示基于美国及欧盟经验的分析南通职业大学学报......”。

2、“.....李芏巍，杨倩，张震港口型国家物流枢纽概念特征及其在全球供应链中的地位供应链管理，童彤优化物流枢纽布局提升流通效率中国经济时报，胡蓉芜湖建设港口型国家物流枢纽中存在的问题与对策中国经贸导刊中，。服务功能少而弱虽然线上物流飞速发展，但是与线下的协同效应还不够，尤其在功能联合平台对接资源共享等方面相对薄弱。同时，大部分港口企业仍然以传统服务为主，缺乏供应链思维和运作方式，芜湖建设港口型国家物流枢纽中存在的问题物流经济论文和电线电缆等产业成为临港产业，从而引导产业重新布局和结构升级。以朱家桥物流区为载体，通过积极推进与带路沿线国家沟通协调，不断完善跨境口岸通关体化运行，进步提高国际货物口岸通关效率。联动芜湖综合保税区山物流园区推进保税物流跨境电商，拓展销售展示结算等新兴业务，大力发展跨境电子商务，有序推进特色商品进出口基地建设，形成区域性保税仓储交割交易中心。同时......”。

3、“.....大力推广绿色装备应用，着力构建绿色物流服务体系，通过物流规模组织降低长江经济带碳排放，将生态保护落实到经济建设中，将芜湖打造成长江经济带绿色发展示朱家桥物流区多式联运海关监管中心及保税区建设，提高进行国际物流运作的条件。根据国家物流枢纽的建设要求，加快对芜湖枢纽物流云平台的建设和功能完善，建设智慧物流枢纽综合服务平台及大宗散货交易平台项目，服务对象之间进行信息交互，采集数据，并与其他国家物流枢纽物流园区实现信息交互。积极联动其他产业金融等企业拓展供应链信息服务电子商务等业务，依托大数据互联网物联网等现代信息技术，加强业态模式创新，构建高效率低成本服务品质优的物流服务生态。通过物流服务生态的构建，为相关要素的聚集形成比较竞争优势，带动芜湖市水路货运量和物流业高重复建设而形成恶性竞争。第，打造长江黄金水道多式联运组织平台......”。

4、“.....突出芜湖在安徽省河江海联运优势，构建覆盖安徽全省及周边地区畅通国际的多式联运服务网络。针对货源发生地与到达地，推动多式联运组织模式创新以及腹地市场开发，促进长江黄金水道水水中转铁水中转公水中转运行提质增效与网络化运行，全面打造长江黄金水道多式联运组织平台。相关产业协同发展首先，打造要素组织平台。以芜湖枢纽建设为契机，打造聚集产业发展要素平台。加强港口枢纽与周边产业集聚区的业务联动，通过港口枢纽物流环境营造供运输资源优化整合首先，进步完善通道网络。是芜湖港与上海国际港务集团作为利益合作共同体，加快推进与上海港宁波舟山港等港口之间航线天天班开行。是利用安徽港口整合资源配置优势，完善国际航线网络，力求错位发展。是加快推进带路沿线地区的内陆港联动工程，打造面向长角其他港口和中部地区的腹地资源支撑中心。是加快推进长江经济带沿线中心城市的内陆港建设......”。

5、“.....其次，实现降本增效提质。是以规模化的物流组织提高物流运行实载率，实现边际效应最大化，以破解芜湖枢纽针对中部地区地缘因素导致的运输方向不平衡腹验区建设中部崛起等国家战略的重要举措，是打造长江中下游重要的陆海多式联运组织中心，推动安徽省加快承载沿海首轮产业梯度转移，加快芜湖及周边地区融入长角现代化建设的迫切需要。芜湖作为港口型国家物流枢纽的承载城市，最基本和最主要的特征是以港口资源为依托以服务港口为载体以围绕港口的各类产业发展为引擎，形成枢纽与产业融合发展互促互荣的新局面，打造我国枢纽经济发展典型范式。而芜湖离这要求还存在着差距和短板。因此，如何在十时期，以及国家物流枢纽加速建设阶段，把芜湖打造成为临港枢纽经济发展新引擎和绿色智慧物流中枢，是新发展格局下的低成本高质量产业通道网络，增强实体经济，优化要素配置，重构承载区域产业布局的重要举措......”。

6、“.....芜湖港稳外贸，抓内贸，降费增效，转型发展初具雏形，但是仍面临着集疏运网络不畅规划布局小而散服务功能少而弱的难题。因此，要建设成为适应新发展格局和现代化经济体系的港口型国家物流枢纽，应该加强节点设施互联互通运输资源优化整合相关产业协同发展。参考文献翁雨薇，贝淑华长角体化战略背景下港口物流发展研究物流工程与管理韦宏芜湖市江海联运发展现状与对策研究安徽安徽师范大学，柳涛如何建设国家物流枢纽物流技产业。以发展物流业为契机，通过延伸物流产业链带动产业转型升级，逐步迈入产业价值链中高端的分工领域。以芜湖枢纽为核心，整合枢纽上下游产业链，广泛应用现代信息技术，大力发展智慧产业，实现港口产业多元化发展，发挥港产城的聚合效应，打造智慧港产城融合发展枢纽新模式。第，构建区域枢纽经济发展新增长极。芜湖枢纽在降低物流成本方面的探索，已不是降低绝对物流成本......”。

7、“.....以优质的门到门服务以及穿梭巴士服务，实现规模化的区域物流组织，降低物流相对成本，积极吸引汽车装备制造现代材料电子电器和电线电缆等产业成为临港产业，要素资源提升产品辐射能级，推动港区物流与实体经济协调联动发展，构建现代化经济体系。通过物流枢纽聚集芜湖产业发展所需的原材料土地资本等要素，对原有位于城市中心的物流功能整合，预留产业发展用地，可为枢纽产业集聚提供发展空间。加快吸引金融机构信息技术服务企业入驻，为产业的扩张发展提供金融信息技术等相关要素支撑。以政府平台数据为基础，通过整合内外部客户资金数据，持续培育以港口供应链服务供应链金融为平台架构，形成基于芜湖枢纽的大数据生态圈的数字化要素组织体系。其次，营造物流供应链环境。加快朱家桥物流区多式联运海关监管中心芜湖建设港口型国家物流枢纽中存在的问题物流经济论文实命题。通过铁水联运，河江海联运形成良好的物流联动......”。

8、“.....与干线运输组织功能实现有机对接。特别是合肥马鞍山宣城池州铜陵等芜湖周边区域生活消费品及水泥矿石建材汽车等大宗货物可通过芜湖物流枢纽向周边地区进行分拨配送。增强铁公水等多种运输方式的高效中转换装能力，开展河江海联运，促进港口拓展辐射范围与运输腹地，通过枢纽培育周边地区货物的水陆中转和长江中下游水水中转业务，提高港口竞争力。利用沿江产业转移和国内消费升级趋势，以及两区枢纽两联区域的公路条件，形成区域商品分销和物流组织中过芜湖物流枢纽向周边地区进行分拨配送。增强铁公水等多种运输方式的高效中转换装能力，开展河江海联运，促进港口拓展辐射范围与运输腹地，通过枢纽培育周边地区货物的水陆中转和长江中下游水水中转业务，提高港口竞争力。利用沿江产业转移和国内消费升级趋势，以及两区枢纽两联区域的公路条件，形成区域商品分销和物流组织中心......”。

9、“.....芜湖获批为港口型国家物流枢纽，成为安徽省唯入选的城市。芜湖建设港口型国家物流枢纽，是高效衔接带路倡议安徽自贸试验区芜湖片区建设长角更高质量体化发展长江经济带发展全面创新改革较高等问题。是着力提升运输产品或货物的价值，降低相对物流成本。是提升运输服务能力水平，建立科学合理物流服务价格生成机制与大客户信用评价机制。是协助管理部门推进放管服改革，降低物流服务制度成本，提升区域营商环境竞争力。第，安徽省应加快编制全省港口布局规划，明确全省港口尤其是沿江港口的功能定位与发展方向，分层次布局港口，优化通道结构，聚集产业资源，实现错位发展，突出重点，充分发挥芜湖港的龙头带动作用，促进集约化规模化绿色化发展。在集装箱等专业化码头建设方面进行宏观调控，避免省内港口之间因重复建设而形成恶性竞争。第，打造与应用......”。