1、“.....区域间的经济地理行为之间都存在空间效应。因此，选用空间计量模型对我国个省市区物流产业效率影响因素进行分析，能够考虑空间关联性，避免了对传统计量模型样本间相互独立假设的违背，使估计结果可信。空间计量模型空间计量模型的优势在于将地理空间上相邻关系作为影响因素纳入到模型中，避免了临近区域样本相关性的存在对传统计量方法区域单元相互独立的违背。在众多空间计量模型多，严重影响物流作业整体效率。此外，面对与日俱增物流需求，传统以人工操作为主的业务模式已经成为物流企业快速发展的瓶颈，以大数据人工智能物联网为代表的新兴技术将极大降低物流操作各环节的风险，显著提升劳动生产率，科学技术对劳动力的替代效应降低了人员成本支出，从而提升物流产业技术效率。本文选取科技支出占财政支出比重来代表技术水平......”。

2、“.....基础设施能够促进物流行业我国物流产业效率及影响因素分析物流经济论文域效率分布特征全国层面将研究期内个省市区物流产业效率值求平均，便于从横向上比较效率差异。结果见表所示。从测算结果看，效率值具有明显差异性，其中天津上海和安徽地物流产业效率水平较高，处于第梯队，其余省份效率值偏低，即相对于所选样本所构成的效率前沿面，大部分省份未能够达到或接近表现最佳样本的投入产出水平。运用软件对效率平均值分成组，图略。我国物流产业效率水平较高省份位于北部及东部沿海地区，以天津上海等为增长态势的因素值得分析。东北和西部地区呈现了相似的变化轨迹，均在年出现了效率值的显著提升，而后并没有出现类似中部地区持续增长的趋势，基本稳定在的水平......”。

3、“.....作为物流产业效率的主要影响因素，构建空间计量模型以分析其影响模式。空间计量模型空间计量模型地区，效率平均值为东北和西部地区物流产业技术效率排在末尾，属于物流产业欠发达区域。从区域内部分析来看，东部地区省份间效率差异明显，天津上海两地技术效率显著高于区域内其他地区，也是全国效率最高的两个地区，带动东部地区成为效率值最高的区域东省中辽宁物流产业效率水平略高于其他两省，但区域整体水平不高。除此以外，中部与西部区域内各省份无明显差异，效率值大致在区间内变动。从变化趋势来看见图，大区域物流产业效率均呈现实证结果显示，科技水平对物流产业效率的提升具有最为显著的贡献，物流企业应不断增加技术研发投入，强化先进科学技术在物流活动中的普及，避免单业务环节高自动化与整体业务流程脱节现象，确保物流活动整体技术水平的提升。第，加强政府支持......”。

4、“.....有利于冲破行业发展的区域界线，吸引优质物流企业投资并开展业务活动，业绿色全要素生产率，在年研究期内，分析了效率值的时间演变和空间相关性，并探讨了空间收敛性。其，物流产业集聚对经济增长的促进研究。徐秋艳等将物流产业集聚水平作为区域经济增长的影响因素，构建了空间计量经济模型，实证检验了我国省际物流产业集聚对经济增长的溢出效应及空间特征。其，物流产业集聚与全要素生产率关联性研究。舒辉等利用空间面板计量方法对我国物流产业集聚与全要素生产率的关系进行分析，认为物流产业集聚既能够促进平与物流产业效率负相关，而政府支持科技水平和基础设施对物流产业效率具有正向促进作用，其中科技水平的贡献最为显著。关键词影响因素技术效率物流产业空间经济学我国物流产业近年来呈现快速发展态势，年......”。

5、“.....同比增长，与年相比增长物流业实现增加值万亿元，占比重达到，分别比年万亿元和增长显著。总量指标快速增长的同时，可以看到，近年，我国社会物流总费用占的比重达到左右，这比有利于冲破行业发展的区域界线，吸引优质物流企业投资并开展业务活动，加快落后地区物流业的发展速度。另外，稳定的专业化的行业发展环境也需要政府力量来经营与维系。第，促进物流产业区域协同发展。由于我国物流产业技术效率存在显著的空间关联性，应充分调动活跃生产要素区域间自由流动，从而达到优化配臵，推动跨省际跨区域的物流项目合作，打破物流活动的区域独立性与空间束缚，积极拓展物流服务范围，实现业务模式创新性发展。使物流产业长期其效率值曾赶超高水平的东部地区，促成这种增长态势的因素值得分析。东北和西部地区呈现了相似的变化轨迹，均在年出现了效率值的显著提升，而后并没有出现类似中部地区持续增长的趋势......”。

6、“.....表我国个省市区物流产业效率平均值表我国个省市区划分及均值图年大区域物流产业效率值影响因素机理分析本文从经济发展市场化水平政府支持科技水平和基础设施个方面选取代表性指标，作为物流产业效率的主要影响因素，构建空间计量模我国物流产业效率及影响因素分析物流经济论文增长，也带动了相邻地区的增长。第，促进物流产业区域协同发展。由于我国物流产业技术效率存在显著的空间关联性，应充分调动活跃生产要素区域间自由流动，从而达到优化配臵，推动跨省际跨区域的物流项目合作，打破物流活动的区域独立性与空间束缚，积极拓展物流服务范围，实现业务模式创新性发展。使物流产业区域优势省份将优质的物流资源先进的技术及成熟的管理经验，依靠空间关联性不断辐射到更为广泛的区域。第，提升物流产业科技水行分析，并总结了分布差异性的成因，提出发展措施钟祖昌对我国物流产业集聚效应及其影响因素进行研究......”。

7、“.....选取区域经济发展水平等个影响因素纳入空间计量模型中，得出结论并提出促进区域物流业发展的对策。李倩倩等以长角个城市物流产业为研究对象，在测算区位熵及空间相关性检验的基础上，构建了空间杜宾模型对物流产业集聚性的影响因素进行分析。其，绿色全要素生产率研究。李健等测算了我国大区域物流，物流产业具有较高的投入产出效果其次是中部地区，效率平均值为东北和西部地区物流产业技术效率排在末尾，属于物流产业欠发达区域。从区域内部分析来看，东部地区省份间效率差异明显，天津上海两地技术效率显著高于区域内其他地区，也是全国效率最高的两个地区，带动东部地区成为效率值最高的区域东省中辽宁物流产业效率水平略高于其他两省，但区域整体水平不高。除此以外，中部与西部区域内各省份无明显差异，效率值大致在区间内变动。例是发达国家的倍，高于全球平均水平约个百分点。可见......”。

8、“.....产业发展效率不高。当前我国物流产业效率分布状况如何是否具有空间关联性有哪些因素能够促进物流业效率的提升这些问题对于保持物流产业高效发展具有现实意义。目前，有关物流产业省际关联性及效率影响因素的代表性研究体现在以下几个方面其，空间集聚性及影响因素研究。谢逢洁等应用锡尔系数等个指标对我国西部省物流产业空间集聚性域优势省份将优质的物流资源先进的技术及成熟的管理经验，依靠空间关联性不断辐射到更为广泛的区域。第，提升物流产业科技水平。我国物流产业效率及影响因素分析物流经济论文。摘要本文基于年我国个省市区数据样本，运用方法测算了物流产业技术效率并分析其时空演化特征，在此基础上，构建空间滞后模型对技术效率的影响因素进行分析。结果表明，研究期内物流产业技术效率差异明显，局部呈现空间集聚特征经济发展与市场化以分析其影响模式......”。

9、“.....实证结果显示，科技水平对物流产业效率的提升具有最为显著的贡献，物流企业应不断增加技术研发投入，强化先进科学技术在物流活动中的普及，避免单业务环节高自动化与整体业务流程脱节现象，确保物流活动整体技术水平的提升。第，加强政府支持。各级政府在行业发展政策及财政预算方面的支持将为区域物流业发展带来更为广阔的发展空间更为规范的行业规范更为充盈的资金支持，变化趋势来看见图，大区域物流产业效率均呈现不同程度的上升态势，截至年，东部东北中部和西部地区平均效率相较年分别上升了和，中部地区提升幅度最大，东部地区效率增长最少，但较其他个区域依然处于较高水平。从历年变化特征分析，东部地区波动较为平缓，除了在年有所下降以外，其他年份效率值均稳定在波动最为剧烈的是中部地区，年效率均值仅为，到年增长到，此后略有下降但在年再次达到的峰值，年后又小幅下降而稳定在的水平......”。