1、“.....广州与佛山交通通达性最好，同时经济联系度最高，因此两者的耦合协调度处于高度协调的状态，其次是深圳东莞江门中山处于中度协低，交通通达指数为和。分析发现交通通达性与城市的地理位置经济发展程度相关。交通通达指数与经济辐射指数呈现负相关，表明经济辐射能力越强的城市，交通通达性相对较高。珠角城市经济联系分析从城市节点间经济联系来看，受广佛同城影响，广州和佛山在经济联系上显著高于其他城市，经济探析珠三角交通通达性与经济联系的耦合协调资源经济论文。探析珠三角交通通达性与经济联系的耦合协调资源经济论文。结果分析本文研究年珠角交通通达性与经济联系耦合协调度问题......”。

2、“.....并以中国人民共和国工程技术标准为依据设定不同等级公路时速。经为城市间的经济联系度分别为城市的经济辐射强度指标是城市城市间公路最短时间距离。为了计算出个节点城市的经济联系总量，将此城市与区域内其他城市的经济联系度进行加总。依据上式，固定投资额从业人口数年末常住人口及第产业占，并利用经过处理的可达性进步分析了广东城市的经济联系格局。在研究对象方面，对珠角区域的研究较少，因此本文以珠角为例，研究交通通达度测度及其与经济发展之间的联系，为加快推进珠角区域的经济发展提供建议。经济联系强度测度区域中交通系统的形成与构建与各城市间经济联系程度有着交通通达性是由年提出的......”。

3、“.....在此基础上，有学者将交通通达性定义为克服空间阻隔的难易程度，也有学者以时间作为通达性的衡量指标。在交通通达性与经济联系的研究方面，徐维祥等选取年年和年陆路交通最短旅行时间指标，以空量。数值越小，则说明此区域在整个区域交通网络中的通达程度越高。计算公式如下其中，代表节点城市的可达性，指节点到节点的最短时间距离，为节点城市个数，为各市的经济辐射强度指标。关键词交通通达性珠角经济联系耦合协调分析引言区域交通网络的提升对于区域发城市的经济联系格局。在研究对象方面，对珠角区域的研究较少，因此本文以珠角为例，研究交通通达度测度及其与经济发展之间的联系......”。

4、“.....粤港澳认为可达性是交通网络中各节点相互作用的机会的大小，在此基础上，有学者将交通通达性定义为克服空间阻隔的难易程度，也有学者以时间作为通达性的衡量指标。在交通通达性与经济联系的研究方面，徐维祥等选取年年和年陆路交通最短旅行时间指标，以空间相互作用模型和引为模型为基础，分别构建与各城市间经济联系程度有着密不可分的关系。引力模型是分析空间相互作用强度的种方法，在此基础上分析城市的经济隶属度。本文引进引力模型并对其修正，对珠角区域内的城市经济联系度进行研究。经济联系强度的大小代表着两座城市之间经济联系程度的强弱......”。

5、“.....则节点探析珠三角交通通达性与经济联系的耦合协调资源经济论文展和区域经济增长有重要作用，粤港澳大湾区发展规划纲要提出加快基础设施互联互通，构建现代化的综合交通运输体系，以促进粤港澳地区的经济发展，在粤港澳大湾区发展背景下，珠角地区的交通可达性极其与经济的联系成为研究热点。探析珠三角交通通达性与经济联系的耦合协调资源经济论文究成果来看，交通通达性的测度方法有很多，常用方法有重力法距离法时空法机会累计法系数平衡法等值线法等各种方法使用于各种类型的可达性度量。本文借鉴了叶茂等提出的通达性概念，通达性系数表示区域各节点在整个区域交通网络中的地位，采用区域各节点城市的最短距离和经济辐射强度来衡理梁宇......”。

6、“.....宋清华，白书建中国大陆交通网络通达性演化地理研究，符海月，王妍张婷，王昭雅中原城市群交通网络通达性演化及优化研究长江流域资源与环境，。依据上式，固定投资额从业人口数年末常住人口及第产业占比重的辐射指数算法由此类推，并分湾区发展规划纲要提出加快基础设施互联互通，构建现代化的综合交通运输体系，以促进粤港澳地区的经济发展，在粤港澳大湾区发展背景下，珠角地区的交通可达性极其与经济的联系成为研究热点。探析珠三角交通通达性与经济联系的耦合协调资源经济论文。研究方法交通通达性测度从已有的研研究了浙江省城市可达性空间格局和经济联系格局。韩艳红等利用年年年和年公路最短旅行时间，以空间阻隔模型和引力模型为基础......”。

7、“.....陈少沛等以空间相互作用模型为基础，对广东城市可达性格局进行分析，并利用经过处理的可达性进步分析了广东市间的经济联系量越大。式中，为城市间的经济联系度分别为城市的经济辐射强度指标是城市城市间公路最短时间距离。为了计算出个节点城市的经济联系总量，将此城市与区域内其他城市的经济联系度进行加总。交通通达性是由年提出的，别记为和。由于社会经济发展指标选择的多样性和非固定性，且缺乏前期研究的基础和依据，难以对各个指标的职能指数进行权重分配，因此本文选择对各指标的辐射指数的算数平均值计算获取节点城市的城市经济辐射强度指数......”。

8、“.....参考文献王艳茹，贾桌，谷人旭基于通达性的兰州西宁城市群经济联系时空演变分析兰州大学学报自然科学版，赵哲，曾晨，程轶皎交通路网的空间外溢性对土地集约利用的影响以京津冀城市群为例经济地理，叶茂，王兆峰武陵山区交通通达性与旅游经济联系的耦合协调分析经济地调状态，其余城市耦合协调度抵御，处于基本协调状态。结语本文利用交通通达性指数经济联系度指数以及交通通达性与经济间的耦合协调度指数，探讨交通通达性与经济之间的关系，得到经济发展较好的城市，耦合协调度较高，其原因在于经济发展较好的城市，对交通基础设施的投入较大，加强了区系度达到，深圳与东莞的经济联系度则次之，达到......”。

9、“.....从城市与其他珠角城市综合联系度方面看，广州佛山东莞深圳最高，而肇庆为联系度最低的城市。耦合协调分析利用耦合协调模型计算出年珠角各城市的交通通达性指数与经济联系的耦合协调系数。从耦合协济数据来源于珠角各城市统计年鉴和统计公报。珠角城市交通可达性分析交通通达性指数反应该城市的交通可达性，该指数越高表明交通通达性越低，该城市与其他城市连接的难度越大。从计算结果可以看到，整体来说，广州和东莞的交通通达性相对较高，交通通达指数为，肇庆惠州交通通达性相对较比重的辐射指数算法由此类推，并分别记为和。由于社会经济发展指标选择的多样性和非固定性，且缺乏前期研究的基础和依据......”。