1、“.....下面具体给出远洋渔船冰区航行与捕捞作业的风险控制方案冰区前的准备提前了解所航行和捕捞作业冰区的环境条件，及时掌握海冰状况变化，包括远洋渔船各项设备及物资的检查，各项应急的预案。在远洋渔船进入海冰密集海域后，要及时接收预报预警等信息，密切关注航行冰区的天气状况及海况。冰区航行远洋渔船在浮冰区航行和捕捞作业时过度捕捞近海渔业资源而造成的压力，符合国际对于保护海洋环境的要求。大多数渔船是在海面无冰的情况下进行捕捞作业，当海面结冰时，撒网困难，会停止捕捞作业，但随着捕捞范围越来越广泛，涉及冬季结冰海域，对于有既定捕捞作业的远洋渔船在冰区航行的安全问题，本文对此给出了基于综合安全评估的研究判断，确保远洋渔船在冰区作业时能确保安全合理经济舒适......”。

2、“.....网具经常会因海冰的作用，导致与渔船的固定端分离，随海冰起在海上运动，同时网具也极易和螺旋桨缠绕在起，造成重大危险海冰流冰等对远洋渔船船体的压力易造成锚机损坏断链等严重事故。摘要本文简要介绍了综合安全评估的基本方法和步骤，并运用到远洋渔船在冰区航行时的风险评估中。根据远洋渔船在冰区航行及捕捞作业情况，从风险评估是通过分析影响风险因素的程度，找出高风险区和关键性的风险因素，并通过分析事故发生和后果之间的联系，给出标准以达到减少风险存在和发生的目的。通过归纳出远洋渔船冰区航行和捕捞作业时的危险源，以事故树分析法为主要框架，建立远洋渔船冰区安全航行和捕捞作业时的安全评估模型。探讨远洋渔船冰区航行时风险分析中综合安全评估的运用海洋灾害论文。远洋渔船在冰区锚泊行的安全问题，本文对此给出了基于综合安全评估的研究判断......”。

3、“.....导致火灾或爆炸事故的最主要原因是电器设备起火，其次是机舱起火。渔船自身因素远洋渔船的设计要根据冰区情况按照船级社要求进行冰区结构加强，以防止在恶劣的冰区环境下发生结构失稳渔船养殖网具大多漂浮在海面上，网具经常会因海冰的作用，导致与渔船的固定端分离，随海冰起在摘要本文简要介绍了综合安全评估的基本方法和步骤，并运用到远洋渔船在冰区航行时的风险评估中。根据远洋渔船在冰区航行及捕捞作业情况，从远洋渔船的危险识别远洋渔船的风险评估风险控制方案费用与效益分析决策建议等方面对远洋渔船冰区航行风险做了全面的分析与安全评估。初步的研究结果，对于提高远洋渔船冰区航行的特殊情况风险管理有着积极的作用，并对远洋渔船特殊海况风险评估方面的研害如冰况严重，严重影响航行和捕捞作业安全，应立即停止工作，申请破冰船引航，及时离开危险区域，以保证人员和财产安全......”。

4、“.....更要对上述的安全建议进行实施，确保船员与财产安全。为了切实做好远洋渔船安全管理工作，有效地控制和避免远洋渔船在冰区航行和捕捞作业时各类危险事故的发生，充分运用方法进行定量化的风险评估是十分有效而止压载水在驶入冰区后冻结。保证螺旋桨浸没入冰层以下，调整尾吃水，以避免损坏桨叶而发生危险。做好防冻相关工作。费用效益分析通过对上述风险控制方案进行总结分析方案主要是远洋渔船在冰区运营的安全监督检查领域，加强船员学习培训，提高船员的业务水平，增强安全意识，对远洋渔船在冰区作业时的特殊情况进行专项培训，所需费用相对较低。方案主要费用是配备气象传真航行警告器等通导设备养殖网具影响交通规范破冰引航。危害程度最高的因素为水文因素与气象因素，其次是渔船自身因素锚泊管理船员素质等，而机舱设备交通规范危害程度最低......”。

5、“.....对危险因素有针对性地提出降低风险的措施。下面具体给出远洋渔船冰区航行与捕捞作业的风险控制方案冰区前的准备提前了解所航行和捕捞作业冰区的环境条件，及时掌握海冰状况变风险评估的实施中国安全生产科学技术，童翠龙基于的渤海冰期航行安全保障研究大连大连海事大学，郭浩成，陈明综合安全评估在远洋渔船冰区航行时风险分析的应用中国水运下半月，。影响远洋渔船在冰区航行安全的主要因素大致分为个大类，分别是人文因素水文因素气象因素天灾爆炸因素渔船自身因素助航设施。人文因素包括船长资历船员素质应急训练程度冰区航行和捕捞作业是项极探讨远洋渔船冰区航行时风险分析中综合安全评估的运用海洋灾害论文行的。参考文献方泉根，王津，及其在船舶安全中的应用中国航海，於健综合安全评估与船舶安全青岛远洋船员学院学报，李振福，闫力，尚姝等北极航线通航环境分析航海技术......”。

6、“.....童翠龙基于的渤海冰期航行安全保障研究大连大连海事大学，郭浩成，陈明综合安全评估在远洋渔船冰区航行时风险分析的应用中国水运下半月航行捕捞冰区的海况通信系统气象预警冰区引航点破冰船分布，并按时接收冰区状况预警，密切关注冰情的动态，确保自身渔船达到冰区结构加强的级别要求冰区航行时要注意海冰海流对远洋渔船操纵性的影响，冰区航行时船体易受海冰损伤。轻载时应增加尾吃水，以保证螺旋桨全部浸入水中正常运转。需加强瞭望，及时避开流冰浮冰，避免驶近厚冰区，防止船身被冻结冰内，以防冰的压力对船体造成严重的响，冰区航行时船体易受海冰损伤。轻载时应增加尾吃水，以保证螺旋桨全部浸入水中正常运转。需加强瞭望，及时避开流冰浮冰，避免驶近厚冰区，防止船身被冻结冰内，以防冰的压力对船体造成严重的损害如冰况严重，严重影响航行和捕捞作业安全，应立即停止工作，申请破冰船引航，及时离开危险区域......”。

7、“.....总结在远洋渔船在冰区航行捕捞这特殊危险的情况下，更要对上述的安全建以便及时获得气象海况，海冰等信息，主要设备的费用会稍高些。通过以上分析，相对于远洋渔船在冰区航行捕捞作业发生危险造成的损失，各种风险控制方案的费用还是很低的，效益非常可观。决策建议由于统计数据缺乏引起的不确定性危险识别的不充分性人的因素对工程系统产生的不确定性等是在实际应用中存在的困难和方法研究中的难点。远洋渔船冰区航行与捕捞作业的注意事项大致总结为提前收集熟悉，包括远洋渔船各项设备及物资的检查，各项应急的预案。在远洋渔船进入海冰密集海域后，要及时接收预报预警等信息，密切关注航行冰区的天气状况及海况。冰区航行远洋渔船在浮冰区航行和捕捞作业时，应加强瞭望，注意使远洋渔船在浮冰较少的海面航行，保证捕捞作业安全进行。为防止大块浮冰将锚链压断，在冰区抛锚时不宜将锚链放的过长......”。

8、“.....需提前在深海水域更换压载水。度危险的工作，船长资历在整个航行捕捞过程中的对于安全的保障及其重要。船员要在掌握基本规范内容外，还应了解所航行冰区的环境条件，提前做好突发状况的应急训练。探讨远洋渔船冰区航行时风险分析中综合安全评估的运用海洋灾害论文。分析上述的项危险因素，其中危害程度较高的因素有海冰冰情潮汐和海流冰情预报风气温能见度船体冰区结构加强助航标志管理及船长的资历，而危害程度最低的进行实施，确保船员与财产安全。为了切实做好远洋渔船安全管理工作，有效地控制和避免远洋渔船在冰区航行和捕捞作业时各类危险事故的发生，充分运用方法进行定量化的风险评估是十分有效而可行的。参考文献方泉根，王津，及其在船舶安全中的应用中国航海，於健综合安全评估与船舶安全青岛远洋船员学院学报，李振福，闫力，尚姝等北极航线通航环境分析航海技术......”。

9、“.....远洋渔船冰区航行与捕捞作业的注意事项大致总结为提前收集熟悉所航行捕捞冰区的海况通信系统气象预警冰区引航点破冰船分布，并按时接收冰区状况预警，密切关注冰情的动态，确保自身渔船达到冰区结构加强的级别要求冰区航行时要注意海冰海流对远洋渔船操纵性的应加强瞭望，注意使远洋渔船在浮冰较少的海面航行，保证捕捞作业安全进行。为防止大块浮冰将锚链压断，在冰区抛锚时不宜将锚链放的过长。对于远洋渔船压载返航时，需提前在深海水域更换压载水。防止压载水在驶入冰区后冻结。保证螺旋桨浸没入冰层以下，调整尾吃水，以避免损坏桨叶而发生危险。做好防冻相关工作......”。