1、“.....对抛填区域水深进行测量，根据水深数据对层抛石网格重新进行划分。关键词信标机定位信标机技术水上抛石施工海洋工程大连临空产业园填海定位方式为实时定位，定位精度高于定位方驳定位，避免了超抛漏抛，抛填平整度不高等问题，大幅提高了施工质量。通过大连临空产业园填海造地工程标段水上抛石的实际应用，验证了信标机技术在水上抛石施工中的应用可行性，且在提高施工质量提升施工效率的前提下，可降低施工成本投入，取得了较好的经济效益，同时可向其他类似试述水上抛石施工与信标机高精度定位技术的有机结合海洋工程论文标高位于，抛填区域周形成边坡均小于，满足纵断面边坡不大于的设计要求。通过试验段施工效果，对信标机定位技术在水上抛石施工中的应用进行分析。首先可以确定施工参数推算较合理，抛填网格划分准确......”。

2、“.....可满足抛填设计要求。施工采用信标机定位方式，未出现超抛漏抛重复抛填等现象机是种通过发射电磁信号并与雷达配合接收信号工作的电子设备。使用信标机进行定位时，原理为在船舱首尾处中轴线上各安装信号发射器部，驾驶舱内屏幕显示器上可反馈接收到的电子信号，显示船舶实时位臵，船舶按信标机指示航行至已划分完成的抛填网格内，根据信标机显示船身位臵微调船身，待船舱准确进入抛填网格后，停位臵是否准确。开体驳靠泊后，由两名测量员持于定位船艏艉两点，校正定位船里程偏移是否准确，于定位船上在里程方向立活动导标对，检查料舱横向轴线上标记好的导标与定位船导标是否在条直线上，当导标与标记点线时，开体驳里程方向正确，利用检查位臵是否正确，充分考虑开体驳与定位船间距离。若存在偏差......”。

3、“.....水抛考虑在无水流风向等影响的理想状态下进行，开体驳舱门打开后，石料在水下的扩散角度暂按控制，抛填水深平均深度按考虑，计算各型号船舶抛填网格长度和宽度。上述参数确定完成后，船舶运输至抛填区域，依靠定位措施精确定位后进行抛填作业。定位方驳定位工艺考虑本，对抛填宽度深度进行计算。船舶参数如表。搭接宽度为避免实际形成棱台尺寸小于计算抛石形成棱台尺寸，造成相邻抛石网格间存在间隙，导致底部淤泥夹杂于石料内，影响施工质量，抛石作业时相邻抛石网格需进行搭接抛填，考虑搭接宽度过大将影响抛填标高及平整度，拟定相邻网格搭接宽度为。实际抛填网格划分为开了超抛漏抛，抛填平整度不高等问题，大幅提高了施工质量。通过大连临空产业园填海造地工程标段水上抛石的实际应用......”。

4、“.....且在提高施工质量提升施工效率的前提下，可降低施工成本投入，取得了较好的经济效益，同时可向其他类似施工环境的工程提供数据及理论支持。参考文献中华人民坡不大于的设计要求。通过试验段施工效果，对信标机定位技术在水上抛石施工中的应用进行分析。首先可以确定施工参数推算较合理，抛填网格划分准确，石料入水扩散角度分层厚度抛填标高较合理，可满足抛填设计要求。施工采用信标机定位方式，未出现超抛漏抛重复抛填等现象，且抛石均在各船舶指定抛填网格内进行，定位效果较好子设备。使用信标机进行定位时，原理为在船舱首尾处中轴线上各安装信号发射器部，驾驶舱内屏幕显示器上可反馈接收到的电子信号，显示船舶实时位臵，船舶按信标机指示航行至已划分完成的抛填网格内......”。

5、“.....待船舱准确进入抛填网格后，停稳船身，开启舱门进行抛石作业。经测算，船舶采用信标试述水上抛石施工与信标机高精度定位技术的有机结合海洋工程论文驳抛填长度，抛填宽度开体驳抛填长度，抛填宽度开体驳抛填长度，抛填宽度。试述水上抛石施工与信标机高精度定位技术的有机结合海洋工程论文。施工技术参数确定抛填长度宽度计算本次施工拟采用开体驳进行施工，根据船舶尺寸参数，对抛填宽度深度进行计算。船舶参数如论文。本次施工抛填区域在已经形成围堰范围内，水抛考虑在无水流风向等影响的理想状态下进行，开体驳舱门打开后，石料在水下的扩散角度暂按控制，抛填水深平均深度按考虑，计算各型号船舶抛填网格长度和宽度。施工技术参数确定抛填长度宽度计算本次施工拟采用开体驳进行施工，根据船舶尺寸参定位船艏艉两点......”。

6、“.....于定位船上在里程方向立活动导标对，检查料舱横向轴线上标记好的导标与定位船导标是否在条直线上，当导标与标记点线时，开体驳里程方向正确，利用检查位臵是否正确，充分考虑开体驳与定位船间距离。若存在偏差，通过绞锚调整定位船位臵。当位臵达到规定抛石位臵后，开体和国交通运输部水运工程质量检验标准，北京年中华人民共和国交通运输部水运工程测量规范，北京年中华人民共和国交通运输部港口工程环境保护设计规范，北京年秦雯，于博信标机高精度定位技术在水上抛石施工中的应用珠江水运，。试述水上抛石施工与信标机高精度定位技术的有机结合海洋工程，施工效率高，定位精度可满足施工要求。对比两种施工工艺，信标机定位技术的应用减少了船舶等待定位船定位调整船身位臵的时间，可多艘船舶同时进行作业......”。

7、“.....信标机软件成本低，且次购买后无后续费用，减少了施工成本信标机技术定位方式为实时定位，定位精度高于定位方驳定位，避技术完成次抛石作业用时，且可多艘开体驳同时进行定位作业，船舶无需停船等待。项目选取区域为试验段进行典型施工，抛填完成后，对抛填区域水深进行了多波束水深测量，并绘制断面图，并与抛填前水深断面进行对比分析，本次抛填施工标高控制效果较好，部分区域抛填标高位于，抛填区域周形成边坡均小于，满足纵断面开舱抛出石料。依靠定位方驳形式进行抛填作业，由于施工船型不尽相同，抛填网格需不断调整划分，定位方驳需不断移船定位，每次抛填后需抛石工全断面打点测量，施工效率较低，且易出现多抛漏抛现象，施工质量效果控制效果不佳......”。

8、“.....引导定位方驳通过抛锚绞放锚缆的方式将方驳定位至欲抛填网格内，根据开体驳料舱纵向轴线至开体驳船舷的距离确定定位船船舷位臵。定位方驳采用锚定位方式，下交叉锚，锚抛好后，测量人员使用手持进行精确定位，校核定位船位臵是否准确。开体驳靠泊后，由两名测量员持地工程标段水上抛石施工，由爪山上料码头装填抛石船，采用自航开底方驳经海上运输至清淤换填区，本次施工船舶海上运距，抛填方量高达万。抛填水域长度，宽度，抛填底标高，抛填石料厚度，抛填水深抛石区周边为抛石挤淤形成围堰，抛石区内受风浪影响较小。开体驳单工环境的工程提供数据及理论支持......”。

9、“.....北京年中华人民共和国交通运输部水运工程测量规范，北京年中华人民共和国交通运输部港口工程环境保护设计规范，北京年秦雯，于博信标机高精度定位技术在水上抛石施工中的应用珠江水运，。试述水上，且抛石均在各船舶指定抛填网格内进行，定位效果较好，施工效率高，定位精度可满足施工要求。对比两种施工工艺，信标机定位技术的应用减少了船舶等待定位船定位调整船身位臵的时间，可多艘船舶同时进行作业，大大提升了施工效率对比定位方驳租赁费用，信标机软件成本低，且次购买后无后续费用，减少了施工成本信标机技船身，开启舱门进行抛石作业。经测算，船舶采用信标机技术完成次抛石作业用时，且可多艘开体驳同时进行定位作业，船舶无需停船等待。项目选取区域为试验段进行典型施工，抛填完成后......”。