1、“.....提高人地和谐程度。综合交通运输资源的空间优化中国的交通设施建设基本完成了网络骨架构建时期和规模扩张阶段，目前的主要问题是既有资源的优化调整。需要从传统的设施建设向综合运输网络资源的有效组合转化，推动交通设施网络资源的重新组合和空间优化。基于交通强国建设探讨地理学的功效自然地理学论文。摘要新时代交通运输高能高效发阶段充分考虑洪水滑坡泥石流大雾等各类自然灾害的影响，提高交通设施对灾害的抵御能力是车船飞机等普及使用位置信息，便利用户导航的同时使得交通部门管理精细化，大大降低了交通事故安全隐患。基于交通强国建设探讨地理学的功效自然地理学论文。交通设施网络对区域发展的作用应以空间和人地关系为媒介，着重探究交通基础设施促进区域和城市发展的机制，提炼关键影响因子，实现交通与地理了交通设施生态恢复与修复相关研究，。提高交通智能水平地理信息系统已广泛应用于交通运输分析评价交通规划设计交通可达性分析客货流预测调控交通设施管理等交通运输各领域，使得交通运输拥有了快速空间表达和模拟的能力，大大提高了其智能化水平。地理信息平台在交通大数据时代也扮演着越来越重要的角色。基于等软件......”。

2、“.....拓展交通人文区划，因地制宜因时制宜开展交通建设，放大交通运输的正效应，规避减缓交通建设运营带来的不利影响，提高人地和谐程度。综合交通运输资源的空间优化中国的交通设施建设基本完成了网络骨架构建时期和规模扩张阶段，目前的主要问题是既有资源的优化调整。需要从传统的设施建设向综合运输网络资源的有效组合转化，推动交通设施网络资源的重新组合和空间优为国家地缘政治方面起到了积极作用。未来，交通地理学还需对综合交通运输资源空间完善交通运输是否适宜自然及区域条件交通大数据的深入应用等领域的进行深入探究，为交通强国建设做出新的更大贡献。关键词交通地理交通强国建设人地关系发展前景空间优化地理学与交通强国的内在联系党的十大立足新时代新征程，做出了建设交通强国的重大决策部署。中共中央国务院于年月印发交通强国建设纲要，为未络模体超家族辨识方法等理论和方法刻画了运输网络结构，为提高交通网络通达性和运输效率提供了科学依据。为合理配置运力资源，提高运输效率和服务能力，地理学致力于优化运输组织。公路铁路运输组织多采用运筹学方法......”。

3、“.....以最小化总成本为目标，利用优化软件精确算法以及启发式算法求解，获取最优区位与运输路径。航空运输和港口航运基于空间拓扑形态分析，在不同条展的方向是交通强国建设。在交通运输自身强及交通强国的发展道路上，地理学以其综合性及区域性的特征，以其空间及模型化的手法提供了理论依据，并起到了支撑作用。交通地理学是交通及地理在时间空间效率环境上的集合，交通在强化交通智能安全绿色水平及基础设施建设保障方面具有举足轻重的作用，并有力的推动了产业发展，实现了经济增长，提升了人民群众的幸福感和满意度，促进了区域及城市发的人口流发生的动机影响和意义是关注职住平衡，运用交通大数据，分析城市内部企业人口经济之间的空间关系和变化过程，提出优化产业布局和居住分区的途径是研究交通拥堵，基于提出交通拥堵信息化缓堵方案，对提高城市交通的整体运行效率具有良好的效果。地理学采用空间计量方法，实证了交通基础设施能显著缩小城乡收入差距。交通设施和地域分异对贫困地发现交通基础设施对城市化进程具有显著的正向贡献，其中高速交通网络机场高铁高速公路的作用更加明显。从时空视角研究城市交通网络与城市空间结构的演化机制问题......”。

4、“.....其中轨道交通网络的突发式增长是调整和优化城市空间结构的重要契机。通过对城市交通问题的时空剖析，发现城市交通基于交通强国建设探讨地理学的功效自然地理学论文条件交通灾害区划着重地质气象灾害对交通基础设施的影响。提高综合运输效率交通网络在经济发展城市与区域之间的联系中承担重要的作用，其通达性水平高低决定区域中人流信息流资金流和物流等各经济要素流动的顺畅与否，对社会经济要素集聚与扩散具有空间引导作用。地理学已经运用图论空间结构理论无标度网络非负张量分解方法复杂网络模体超家族辨识方法等理论和方法刻画了运输网络结构，为提高害的抵御能力是车船飞机等普及使用位置信息，便利用户导航的同时使得交通部门管理精细化，大大降低了交通事故安全隐患。地理学助力交通自身强保障交通基础设施建设交通基础设施的建设既是对自然环境的改变，同时也受到地理条件的约束。为了使交通基础设施与地理环境相适应，提高和谐程度，规避减缓其不利影响，交通地理区划应运而生。例如原交通部于年颁布的公路自然区划标准......”。

5、“.....使得交通运输拥有了快速空间表达和模拟的能力，大大提高了其智能化水平。地理信息平台在交通大数据时代也扮演着越来越重要的角色。基于等软件，等交通规划软件，等数据库软件，交通地理学交通设施网络对区域发展的作用应以空间和人地关系为媒介，着重探究交通基础设施促进区域和城市发展的机制，提炼关键影响因子，实现交通与地理的良性耦合，为区域发展提供重要的科学支撑。交通大数据的深化应用应发挥地理学的宏观性和空间化特点，充分组织各类数据资源并运用各类模型，深入分析动态展示科学预测，贯穿交通运输的规划设计建设运营管理全过程，极大地提高交通行业的现代化管理水平来交通运输发展指明了方向要交通自身强，建成安全便捷高效绿色经济的现代化综合交通运输体系要交通强国家，发挥交通运输基础性先导性战略性服务性功能，全面适应并引领经济社会发展，为全面建成社会主义现代化强国提供战略支撑。地理学是门经世济用的学科，以区域性和综合性两大法宝，探究人地关系，寻求人与自然和谐共生和社会发展之道，为区域开发提供科学依据。交通运输对自然和区域条件的运输的正效应......”。

6、“.....因此更容易观察到整个区域面波传播的情况我们在单台噪声强度的分析中已经看到，盐源台阵南部和北部的噪声强度以及日变特征均有所差异，因此我们在互相关函数叠加时，将台阵分为南北两个分区台阵分区见图，图及分别给出了北部及南部台站不同频段互相关函数的叠加结果图盐源台阵单台噪声水平空间分布图盐源台阵的背景噪较大的区域沿盐源断裂及河谷分布，与盐源盆地内人群聚居区范围类似，同时也与盆地的与高噪声区域范围接近，但形态略有区别这说明人类活动是产生噪声的重要原因之而频带的噪声昼夜差值的高值区形态与类似，但其值明显小于图，说明人类活动对以下的噪声也有定影响，但影响程度较低图及图给出了台阵噪声水平在夜间∶至次日∶的分布情况可以看出，在尽量排除了人类活动的影响之后，两个频带的高噪声区形态更为接近，噪声水平较高的区域集中至台阵南部盐源断裂附近，噪声强度最大处位于盐源断裂拐角处夜晚高噪声区的形态接近盐源盆地内现今松散沉积层存在的区域川省地质矿产局，说明盐源台阵的单台噪声强度除与人类活动密切相关外，还可能同时受控于盆地内松散沉积物的分布，综上所述......”。

7、“.....噪声水平同时受到当地台站噪声水平南部台站的曲线大部分低于线，但部分的值明显高于基岩台站，且有部分时间段的曲线高于线，说明该台站在较高频段噪声水平较高我们计算了两个台站记录不同频带内的值随时间的变化，可以看出，在频带内，台站的值随时间呈现明显的昼夜变化，每日∶∶的平均噪声强度比∶至次日∶高出约左右，说明该台站处的高频噪声源与当地的人类活动高度相关的噪声强度同样有定的昼夜变化，但昼夜差小于以下，噪声强度相对稳定，说明此频带的主要噪声来源与人类活动关系较弱而对于北部山区台站，噪声强度均保持很低的水平且不存在明显的昼夜变化，噪声水平最低的频段为图盐源台阵分布及地质背景盐源盆地及周边区域地形断层河流及观测期内的地震分布盐源台阵分布紫色虚线标出了盐源盆地的位臵，红色实线为研究区域内的活动断裂盐源台阵的台站用方块表基于噪声分布特征进行四川盐源盆地短周期密集台阵背景噪声研究地球物理学论文高原侧向挤出过程中的表现为研究盐源盆地的浅层精细结构探讨盆地成因，中国科学院地质与地球物理研究所和中国地震局地球物理勘探中心合作，在盐源盆地及其周边山区布设盐源短周期密集台阵......”。

8、“.....密集布设于盐源盆地及其周边山区约的菱形区域内台阵使用的短周期地震仪为型分量短周期地震仪，频带宽度，采样率台站布设间隔约，观测时间自年月日至年月日，单台最长观测时间天，最短天利用台阵背景噪声记录及观测期内的地震记录对台阵所有台站进行了时间轴检测田原等，排除了个时间轴异常的台站，使用剩余的个台站进行下述噪声源的分析研究盐源台阵单台噪声水平分布背景噪声互相关计算利用的是噪声波场的相干性，密集台阵中分布的多个单台实现了对空间位臵的密集采样，可在定程度上对噪声波场进设运营带来的不利影响，提高人地和谐程度。综合交通运输资源的空间优化中国的交通设施建设基本完成了网络骨架构建时期和规模扩张阶段，目前的主要问题是既有资源的优化调整。需要从传统的设施建设向综合运输网络资源的有效组合转化，推动交通设施网络资源的重新组合和空间优化。基于交通强国建设探讨地理学的功效自然地理学论文。摘要新时代交通运输高能高效发阶段充分考虑洪水滑坡泥石流大雾等各类自然灾害的影响，提高交通设施对灾害的抵御能力是车船飞机等普及使用位置信息，便利用户导航的同时使得交通部门管理精细化......”。

9、“.....基于交通强国建设探讨地理学的功效自然地理学论文。交通设施网络对区域发展的作用应以空间和人地关系为媒介，着重探究交通基础设施促进区域和城市发展的机制，提炼关键影响因子，实现交通与地理了交通设施生态恢复与修复相关研究，。提高交通智能水平地理信息系统已广泛应用于交通运输分析评价交通规划设计交通可达性分析客货流预测调控交通设施管理等交通运输各领域，使得交通运输拥有了快速空间表达和模拟的能力，大大提高了其智能化水平。地理信息平台在交通大数据时代也扮演着越来越重要的角色。基于等软件，基于交通强国建设探讨地理学的功效自然地理学论文适应研究和应用交通自然区划，拓展交通人文区划，因地制宜因时制宜开展交通建设，放大交通运输的正效应，规避减缓交通建设运营带来的不利影响，提高人地和谐程度。综合交通运输资源的空间优化中国的交通设施建设基本完成了网络骨架构建时期和规模扩张阶段，目前的主要问题是既有资源的优化调整。需要从传统的设施建设向综合运输网络资源的有效组合转化，推动交通设施网络资源的重新组合和空间优为国家地缘政治方面起到了积极作用。未来......”。