1、“.....有利于联合培养项目的良性发展。其次，力不足，或工作任务繁重，对研究生指导有限，导致培养出的研究生创新能力与实践能力水平参差不齐，学生得不到实际的锻炼。与此同时，学生在企业期间，校内导师不便对学生进行具体指导，疏于学业管理，导致学生的学业校内研究进展缓慢甚至延期毕业。探讨国内研究生联合培养基地的主要模式和建设现状研究生教育论文。工程实践与思政教育相结合。在联合培养基地框架下，在实践过程中注重研究生的社会责任教育职业素养教育与思想政治教育，组织学生现场观摩，让学生充分了解我国，等高校产学研基地建设发展研究中国科技信息，李静茹，胡玉才专业学位研究生联合培养基地建设有效性探析教育教学论坛，徐木兴众创时代专业学位研究生联合培养模式优化研究学位与研究生教育，曾祥富高速铁路轨道检测数据综合分析及其应用成都西南交通大学，赵宏伟......”。

2、“.....基金年北京交通大学研究生联合培养基地建设研究项目轨道交通基础设施检探讨国内研究生联合培养基地的主要模式和建设现状研究生教育论文展的重要保障，形成套满足各方科研创新人才需求等目标的制度框架，保障各方权利和义务，有利于联合培养项目的良性发展。其次，资源投入与共享是联合培养基地得以建设成功的重要基础。高校企业资源优势互补，双方通过资源投入整合，实现产学研互动，加速科研成果的转化落地。最后，双师队伍建设是联合培养项目的关键落脚点。校内导师企业专家共同推动了科学研究学术交流人才培养等各环节的动态发展，是开展教学人才培养科研实践的基本保障。参考文献教育部，国务院学位委员会教育合培养基地框架下，在实践过程中注重研究生的社会责任教育职业素养教育与思想政治教育，组织学生现场观摩......”。

3、“.....培养学生成为行业高素质人才。基地建设成效通过产学研合作，促进了校企双方科研成果的快速转化，提高了校企科研水平，促进了校企双方的协同创新和发展，具有明显的经济效益和社会效益。北交大轨道交通基础设施检测技术产学联合培养基地自成立以来，取得了诸多成效。在人才交流方面，年，累计参与基地建设的校内导师人其中赴企业生人才培养模式的创新也有良好的推动作用。分析了国内研究生联合培养基地的主要模式和建设现状，在此基础上，介绍了北京交通大学轨道交通基础设施检测技术产学联合培养基地在企业合作模式融合创新平台建设及研究生人才培养等方面的特色。结合对基地建设的有益探索，提出了基于平台思维的研究生联合人才培养基地建设新模式。关键词产学研人才培养创新平台建设平台研究生教育联合培养基地研究生教育位于国民教育体系的顶端，是国家培养高层次人才的主要途径，是实施创新驱动发展战要解决以上问题......”。

4、“.....培养轨道基础设施检测方面的创新型应用人才显得尤为重要。北交大多年来致力于轨道交通建设事业，密切关注着铁路高速发展带来的基础设施运行环境安全检测难题，本着资源共享优势互补协同创新的原则，北交大与中国铁道科学研究院集团有限公司以下简称铁科院于年签署了研究生产学研合作协议，并于年共同建立了由计算机与信息技术学院铁科院全资企业为合作主体的轨道交通基础设施检测技术产学联合培养校师生可以无障碍开展实验与研究教学，充分发挥各类平台的人才培养支撑作用，给科研人员及基地学生提供了充分的科研条件保障。探讨国内研究生联合培养基地的主要模式和建设现状研究生教育论文。北京交通大学以下简称北交大与北京铁科英迈科技有限公司共建的轨道交通基础设施检测技术产学联合培养基地，萌芽于校企双方多年在我国轨道交通建设研究领域的合作与深入发展......”。

5、“.....是我国轨道交通行业产学研联合人才培养与社会综合效益的良好体现技术产学联合培养基地，萌芽于校企双方多年在我国轨道交通建设研究领域的合作与深入发展，并逐步发展为产学研联合培养基地的代表，是我国轨道交通行业产学研联合人才培养与社会综合效益的良好体现。需求牵引近年来，我国在高速铁路建设领域不断取得新的突破和成就。随着高速铁路的跨越式发展，如何在发展的同时，保障行车安全成为重中之重。我国在铁路线路安全自动化检测技术方面的研究起步较晚，但在国家自然科学基金委和中国铁路总公司等单位的系列科研课题的支持下，国内许多生培养基地建设逐步成为高校教学改革的重要手段，是创新研究生人才培养模式的有效途径。要解决以上问题，需要集中各方优势建立能够持续运行的研究生产学研联合培养基地，培养轨道基础设施检测方面的创新型应用人才显得尤为重要。北交大多年来致力于轨道交通建设事业......”。

6、“.....本着资源共享优势互补协同创新的原则，北交大与中国铁道科学研究院集团有限公司以下简称铁科院于年签署了研究生产学研合作协议，并于年共同建立了由管理机制研究项目编号。摘要研究生联合培养基地的建设，不仅能增进校企合作交流，共同解决技术难题，对新形势下高校研究生人才培养模式的创新也有良好的推动作用。分析了国内研究生联合培养基地的主要模式和建设现状，在此基础上，介绍了北京交通大学轨道交通基础设施检测技术产学联合培养基地在企业合作模式融合创新平台建设及研究生人才培养等方面的特色。结合对基地建设的有益探索，提出了基于平台思维的研究生联合人才培养基地建设新模式。关键词产学研人才培养创新平台建设探讨国内研究生联合培养基地的主要模式和建设现状研究生教育论文需求牵引近年来，我国在高速铁路建设领域不断取得新的突破和成就......”。

7、“.....如何在发展的同时，保障行车安全成为重中之重。我国在铁路线路安全自动化检测技术方面的研究起步较晚，但在国家自然科学基金委和中国铁路总公司等单位的系列科研课题的支持下，国内许多高校和铁路安全研究机构投入了大量的时间和精力来研究面向铁路线路安全检测的自动化检测技术。目前，我国在铁路轨道基础设施的自动化检测技术方面已取得了长足的进展，但与部分发达国家之间仍有定差实际问题为导向，派驻以工程硕士研究生为主，博士学术型硕士研究生为辅助的队伍参与联合培养，以科研项目为单元，灵活配臵教师企业专家研究生进行项目攻关，充分提升教学科研与人才培养效率。逐步形成企业需求及时对接，科研项目并行开展，校企人才长期交流的良好局面，实现了基地的长效建设，动态发展。倡导资源共享与合作交流。校企双方双向开放科研平台，互通有无。以北交大交通数据挖掘北京市重点实验室铁科院国家铁道试验中心为双向依托......”。

8、“.....基地科研人员及究基于北京工业大学污水处理研究生联合培养实践基地的分析学位与研究生教育，曾冬梅，薛文专业学位研究生联合培养基地运作模式研究以广西大学为例广西大学学报哲学社会科学版，刘德儿，洪治研究生联合培养基地工作的若干反思文教资料，应梅，王大庆北京市国内外联合培养研究生基地建设的思考以中国人民大学为例北京教育高教版，冯锋，戚湧，梁祎，等高校产学研基地建设发展研究中国科技信息，李静茹，胡玉才专业学位研究生联合培养基地建设有效性探析教育教学论坛，校和铁路安全研究机构投入了大量的时间和精力来研究面向铁路线路安全检测的自动化检测技术。目前，我国在铁路轨道基础设施的自动化检测技术方面已取得了长足的进展，但与部分发达国家之间仍有定差距。图校企融合创新平台推进基地建设平台化运营。基于平台思维开展联合培养基地建设，校企之间的科技创新人才培养主体具有较高的流动性......”。

9、“.....企业专家和校内导师通过基地平台对接科研及人才需求，通过会议研讨教学等，以企算机与信息技术学院铁科院全资企业为合作主体的轨道交通基础设施检测技术产学联合培养基地。基于平台化思维的研究生联合培养基地建设新模式随着校企双方在相关领域合作的逐步深入，双方不断创新合作模式，共同构建了基于平台思维的模块化合作与人才培养体系，从组织机构建设入手，提升了对校内培养单位基地企业等主体的要求，从联系实际长远规划互利共赢等方面出发，建设了校企融合创新平台见图。北京交通大学以下简称北交大与北京铁科英迈科技有限公司共建的轨道交通基础设施检台研究生教育联合培养基地研究生教育位于国民教育体系的顶端，是国家培养高层次人才的主要途径，是实施创新驱动发展战略和建设创新型国家的核心要素。没有强大的研究生教育，就没有强大的国家创新体系......”。