1、“.....争论的焦点在于机动车造成非机动车行人方人身损害的归责原则。而对于机动车相互之间损害的过错责任则意见致。有的学者认为修正后的条规定的是以过错推定责任为主，过错责任为辅的元归责体系，而又的学者则认为修正后的法律对机动车造成非机动车行人人身损害日俱增。不管是在民众的生活中，还是在法学家的视野中，交通事故的归责原则都逐渐成为热点话题。从当今世界各国的立法来看，交通事故的归责原则经历了从过错责任向无过错责任转变的过程。我国新修订的道路交通安全法第条也规定了自己的归责体系，但还存在着些不足。关键词交通事故归责原则过错责任过错推定责任无过错责任中图分类号文献标识码文章编号论我国道路交通事故的归责原则论文原稿相关问题进行完善。笔者不揣浅陋，提出以下建议明确元归责原则分别的调整范围我国的道路交通安全法确立了以无过错责任为主，以过错责任为辅的元归责原则。在实践中......”。

2、“.....下面拟分别说明。论我国道路交通事故的归责原则论文原稿。但修正后的第条到底规定的是何种归责原则，学者之间又产生了争论。争论的焦点在于已经采取了必要措施。其次，机动车方证明了自己没有过错，而对方存在过错，且已经采取了必要措施的情形下，仍不能免除责任，而只是减轻责任。笔者认为，此项规定是过失相抵规则的适用。过失相抵是指，在因侵权行为而发生损害赔偿的场合，受害方对于损害结果的出现也存在过失时，法院应该考虑这情况，适当减少损害赔偿金额的制度。过失相抵规则与无过错责条规定即使机动车方无过错时，仍要承担不超过的责任，而不是免除责任。有的学者认为此条正是证明了过错推定责任，笔者认为此种观点是值得商榷的。无过错责任是不管行为人主观上有无过错，均要对损害后果承担责任，而这里的承担责任并不必然是指全额责任，不是不区分具体情况......”。

3、“.....无过错责任不仅包括质的问题，而且还应该包从过错责任向无过错责任的演进由以上各主要国家的立法来看，道路交通事故的归责原则经历了从过错责任向无过错责任的演进的过程。过错责任过错推定责任与无过错责任的含义过错责任是以行为人有无过错作为归责的根据，它是个人意思自治自己责任的应有之义，体现了个人的尊严与价值。过错责任为年法国民法典所正式确立，并得到其他国家的纷纷效仿，成为近代错责任规则原则与任意责任保险制度相结合的模式。直到年代末年代初，美国大多数州的判决还对交通事故的加害人采取过错责任原则。但是，随着汽车的普及，交通事故发生率日益飙升，人们要求采取无过错责任的呼声也越来越高。学者们提出了强制保险的无过错补偿，以更加充分地保护受害人。美国各州中最早实施此种无过错补偿保险制度的是麻州，纽约州等亦相继交通事故的归责原则论文原稿......”。

4、“.....报偿理论。即谁享受利益谁承担风险的原则。第，危险控制理论。即谁能够控制减少危险谁承担责任。第，危险分担理论。通过提高运费和投保责任保险，机动车所有人承担的赔偿费用，实际上是转嫁给了社会，最终由全体消费则与任意责任保险制度相结合的模式。直到年代末年代初，美国大多数州的判决还对交通事故的加害人采取过错责任原则。但是，随着汽车的普及，交通事故发生率日益飙升，人们要求采取无过错责任的呼声也越来越高。学者们提出了强制保险的无过错补偿，以更加充分地保护受害人。美国各州中最早实施此种无过错补偿保险制度的是麻州，纽约州等亦相继采用。虽然美和权威性，不应频繁修改，建议最好通过司法解释来对相关问题进行完善。笔者不揣浅陋，提出以下建议明确元归责原则分别的调整范围我国的道路交通安全法确立了以无过错责任为主，以过错责任为辅的元归责原则。在实践中......”。

5、“.....下面拟分别说明。从过错责任向无过错责任的演进由以上各主要国家的立法来看，道路交通事故的论我国道路交通事故的归责原则论文原稿用。虽然美国到目前为止并没有用制定法明文规定采用无过错责任规则原则，但采取保险制度作为中间机制，正实现从过错责任向无过错责任转变的转变。英国年制定，并经年修正的道路交通事故法对于交通事故的损害赔偿采过错责任原则。但是学界在不断地提倡严格责任无过错责任，并且过错推定的法理也直占据中心位臵，因此，过错责任在英国也实际上已经名存实亡道德风险的大大增加，肇事司机可能会因为赔不起赔偿费用而选择逃逸。这对于及时处理交通事故和保护受害人是非常不利的。第者责任强制险和赔偿基金制度通常是无过错责任归责原则的配套制度。通过实行强制保险制度和赋予受害人对保险公司的直接请求权，既能够减轻机动车方的负担，又能够使受害人及时地得到赔偿......”。

6、“.....还需要证明对方存有过错，并且还需要行为人已经采取了必要措施。其次，机动车方证明了自己没有过错，而对方存在过错，且已经采取了必要措施的情形下，仍不能免除责任，而只是减轻责任。笔者认为，此项规定是过失相抵规则的适用。过失相抵是指，在因侵权行为而发生损害赔偿的场合，受害方对于损害结果的出现也存在过失时，法院应该考虑这情况，适共同承担了责任。因此，虽然从表面上看，实行无过错责任对机动车方过于严苛，但实际上是整个社会分担了责任，是最公平合理最符合社会正义的。无过错责任归责原则不仅在理论上具有合理性，而且，在实践中也更为符合社会现实的要求。通常情况下，交通事故的赔偿金额是非常巨大的，有时甚至高达百万，这可能会使个普通家庭数十年背负着债务，因此，可能会导到目前为止并没有用制定法明文规定采用无过错责任规则原则，但采取保险制度作为中间机制......”。

7、“.....英国年制定，并经年修正的道路交通事故法对于交通事故的损害赔偿采过错责任原则。但是学界在不断地提倡严格责任无过错责任，并且过错推定的法理也直占据中心位臵，因此，过错责任在英国也实际上已经名存实亡了。论我国道责原则经历了从过错责任向无过错责任的演进的过程。过错责任过错推定责任与无过错责任的含义过错责任是以行为人有无过错作为归责的根据，它是个人意思自治自己责任的应有之义，体现了个人的尊严与价值。过错责任为年法国民法典所正式确立，并得到其他国家的纷纷效仿，成为近代侵权法的般归责原则。英美法系国家的规定美国最初对于交通事故采过错责任规则减少损害赔偿金额的制度。过失相抵规则与无过错责任制度并不矛盾。无过错责任是确定加害者应否承担责任的问题，而过失相抵制度则解决的是损害赔偿额的多少的问题。认定责任有无与确定赔偿范围是两个不同的问题......”。

8、“.....但还存在着不少问题。鉴于修正过的法律条文刚刚出台，为了维护法律的稳定论我国道路交通事故的归责原则论文原稿责任。无过错责任不仅包括质的问题，而且还应该包括量的变化。第，有的学者认为机动车方能够证明自己没有过错，而对方存有过错的情形下，可以适当减轻机动车方的责任的规定有力地证明了过错推定责任。笔者认为，此种说法仍是不妥的。过错推定责任的意思是，如果行为人能够证明自己没有过错，则不承担责任。首先，按照此条规定，行为人不仅需要证明自己不责任仍旧为无过错责任原则。论我国道路交通事故的归责原则论文原稿。笔者认为，修正后的第条规定的既不能算是严格意义上的过错推定责任，又不能算是严格意义上的无过错责任。不管用哪种责任来解释，都是存在问题的。这主要是因为立法者在参考和借鉴其他国家的立法时，并没有很好的把握各归责原则含义......”。

9、“.....但从本质意义上来国的道路交通安全法颁行之后，社会各界都对该法产生了激烈的争论。在此背景之下，立法机关于年月的第十届人大第十次常委会上，专门通过了对第条的修正案。但是，关于修正之后的第条所确立的归责原则问题，学者之间又产生了争论。争论的实质就在于人们对于生命权与路权公平与效率之间冲突的不同认知。因此，深入探讨交通事故的归责原则在今天仍是非常必要动车造成非机动车行人方人身损害的归责原则。而对于机动车相互之间损害的过错责任则意见致。有的学者认为修正后的条规定的是以过错推定责任为主，过错责任为辅的元归责体系，而又的学者则认为修正后的法律对机动车造成非机动车行人人身损害的责任仍旧为无过错责任原则。摘要机动车的诞生及普及，在给人们的生活带来了便利的同时，也导致了交通事故的数量制度并不矛盾。无过错责任是确定加害者应否承担责任的问题......”。