1、“.....该支架体系通过贝雷梁横向连系梁工字钢或型钢钢管立柱依次从上到下将盖梁荷载传递至地基上，最终都是以承台作为最终持力层或以下部浇筑扩大基础抵消竖向荷载。盖梁自重较大，综合考虑采用钢管柱结合贝雷梁形式作为支撑体系，所以保证搭设和拆除时支撑体系结构稳定和安全是本工程重点。确定施工方案后，经过有限元分析确保结构的安全可靠，结合技术验证施工实施方案的可行性。其中，图中横梁模架施工工艺流程图，图为临时设施有限元分析结果和施工设计方案完成后模拟验证方案措施很多，是否可行，效果好，以及采用多少，可以参考。桥梁工程标段在施工过程中更加要强调绿色文明施工，在施工现场，主要实行的措施有节约材料节约用水节约能源节约用地。对于所使用的材料资源，最好选择节能环保材料，对于些可以循环应用的材料，定要加以循环使用。节约材料不仅只是为了减少工程项目的成本......”。

2、“.....方面这些资源数量有限，所以要尽可能节省另方面是尽量减少可能产生的废弃物，降低环境污染的可能。此外，对于施工过程中会用到的些设备，可以重复利用或使用旧设备，就加以利用，不必再购臵新的设施，有些临时设施从设计之初就考虑使用的重复性，成品要方便拆装和运输，就样可以更好更方便的加以重复使用。技术在关键部位施工难点的施工模拟在本项目中，最为重要的部分是桥梁的架设，这也是施工中的难点，项目部对每个关键的施工段有针对性的制订专门的方案，根据这些方案，加上施工时使用的机械设备，驾桥机的构造等，建立套模型。这些数字化的模型，让设计人员管理人员施工人员可以进行模拟施工，需要合理对模型进行应用。可采用插件进行建模，由插件实现工程量转换，进而对工程量进行精准地统计，保障工程量的统计及计算效率。可视化交底铁路桥梁施工过程较为复杂，对于重点问题交底工作难以实施......”。

3、“.....容易导致施工过程出现。通过技术可以实现可视化交底，通过虚拟动画技术对施工方案进行展示，可使交底工作能够顺利地进行。可视化交底主要流程如下选择需要交底的工程模型，结合技术将桥梁模型加工成动画的形式，使施工过程能够更加直观地进行展示，便于施工方对施工方案进行了解。对桥梁的结构进行剖析，对施工方案进行拆解，将施工过程进行流程化，便于对施工过程进行分配，提高可视化交底的效率。分清交底的重点与难点，该部分的动画需要着重进行展示，并且详细地进行说明，以保障施工的质量。技术在施工阶段中的主要应用在些工程项目的施工过程中，都应用了技术，运用的程度和地方可能有所不同，但都取得了定的效果。如在施工的时候，通常用于检测碰撞统计工程量模拟施工桥梁工程施工研究篇论文原稿模板施工管理中的应用研究自动化技术与应用，姜雄基技术在铁路桥梁工程中的应用工程建设与设计......”。

4、“.....作者薛超单位中铁十局集团第工程有限公司。桥梁工程施工研究篇论文原稿。通过技术可以建立桥梁的信息模型，通过各种信息对桥梁设计过程进行完善，使桥梁设计与实际参数相符。为了保证桥梁设计的合理性，需要做好设计复核工作。由技术对设计可靠性进行检测，进而对设计参数进行优化。在设计检测过程中会生成检查报告，报告可以给出定的修改意见。对设计内容进行整合，便可顺利地对桥梁设计进行修改。设计复合采用循环检测的方式，对铁路桥梁设计的整体情况进行扫描，可确定桥梁设计中的不合理之处，并且对其进行记录，使桥梁设计情况能够得到有效地识别。因此，技术在设计复核中具有关键性作用，可以对建筑设计质量进行控制，进而生成有效的设计图纸。施工碰撞检查将模型与虚拟显示技术相结合，可以实现施工碰撞检测，对施工过程进行模拟，使施作为主要管理工具对于模型构件......”。

5、“.....实践时，可在两种工具之间建立数据结构，以此实现相关信息的协同共享。除此之外，为了确保技术应用价值的有效发挥贯穿于铁路桥梁工程的施工全周期，还需要建立相应的顶层管理节点，并以单入口多分支的方式，将工程各部分各阶段的数据信息串联起来实现统管理，并不断进行模型及施工方案的调整与完善。从参数化到智能化所谓参数化，即将物体的空间结构转化为具体数据，并输入到平台当中。这样来，通过改变不同模型指标的具体数据，即可对模型整体的结构形状方位等进行调整，从而达到修改设计方案满足工程需求的目的。从目前来看，在铁路桥梁工程的施工规划与技术实践中，可结合大数据技术和编程技术，赋予参数化模型以自主检查自动优化的能力，具体如强化学习退火算法等。这样来，最优化模型的生成将更加快捷精准，相应的人力成本时间成本也能得到大幅缩减。施工环境仿真技术具有环境仿真功能，可以对施工环境进行模拟......”。

6、“.....可对铁路桥梁设计进行用情况进行控制，在保障工程质量的情况下防止施工材料用量超出使用限定，进而保障施工成本管理的严格性。施工质量控制通过技术可以对施工质量进行控制，保障施工技术能够正确使用，进而对施工质量进行把控。施工质量控制过程如下首先，根据模型确定工程中需要应用的技术，将技术与模型进行绑定，以通过模型对桥梁施工过程进行指导，保障技术使用的正确性。通过这种方式，还可以明确技术的应用范围，迅速地确定技术的适用性，提高桥梁施工的效率。其次，制定定期审核计划，对技术施工情况进行监督，确保技术应用的合理性，保障技术能够按照计划进行实施，在技术层面对施工质量进行控制。最后，需要做好技术分类工作，同时确定技术的复杂性，明确技术应用的关键点，以避免施工过程中出现差错，使技术得到有效地应用，提高对施工质量的控制效果。协同管理协同工作环境在协同管理过程中......”。

7、“.....将模型信息存储在统的数据库中，为模型管理过程提供便利。协同工作环境管理流程如下首先，对的专有文件进行工序模拟通过技术可以对铁路桥梁施工工序进行模拟，保障施工方案的可靠性，对施工方案进行验证。工序模拟主要流程如下明确施工方案，通过模型对施工过程进行模拟，以此来确定施工方案的可行性，保障桥梁施工能够顺利实施，提高施工方案的有效性。对施工过程中存在的安全隐患进行模拟，确定安全隐患的影响范围，并且探究解决安全隐患的方法，以工序模拟的方式进行验证，使安全隐患能够及时消除。对施工工序的效率进行分析，保障施工过程易于实现，对工序实施效果进行检验。例如在预制构件时，需要对吊装方法进行验证，避免吊装过程中出现安全隐患，使吊装过程能够安全进行。还可对吊装点进行模拟，保证吊装受力的合理性，进而保障吊装作业的合理性。进度管理通过技术可以对施工进度进行管理，将时间因素考虑在施工过程中......”。

8、“.....施工进度管理流程如下确定桥梁工程的工程量，通过工程量来制定施工计划，并且结合施工人员的技术水平，保障施工过程能够顺利地完成。合理地施工计划进行安排，通过模型对工程能否按时吊装程序是否合理等，以便对施工工序和吊装程序进行优化，促使施工方案更加完善。通过这过程的循环，能够形成个具备高效性可行性的施工方案。进度管理通过技术的不断应用和完善，技术已经从维发展到维，并拓展出了模型建造的功能。通过维模型的应用，能够帮助铁路工程施工人员更好地掌控施工进度。通过维构件的使用，能够根据施工进度计划对施工过程进行维施工模拟，从而方便工作人员合理进行施工计划的优化，使施工进度符合相关要求。模拟施工过程中系统会自动分配相关生产任务关联到软件上，该任务的施工进度就会因此受到影响，从而改变整个进度，并体现在施工模拟中。另外......”。

9、“.....有利于相关参建方进行使用，从而更好地分析和优化其中的，提高工程建设质量。优化性技术能够建立维建筑信息模型，并对混凝土构筑物各种预埋件设计进行碰撞检查，从而实现工程设计的优化。另外，技术还能够解决铁路工程设计的构筑物侵限问题。可出图性由于实际工程中不同参建方对项目的调整与完善。从参数化到智能化所谓参数化，即将物体的空间结构转化为具体数据，并输入到平台当中。这样来，通过改变不同模型指标的具体数据，即可对模型整体的结构形状方位等进行调整，从而达到修改设计方案满足工程需求的目的。从目前来看，在铁路桥梁工程的施工规划与技术实践中，可结合大数据技术和编程技术，赋予参数化模型以自主检查自动优化的能力，具体如强化学习退火算法等。这样来，最优化模型的生成将更加快捷精准，相应的人力成本时间成本也能得到大幅缩减。施工环境仿真技术具有环境仿真功能，可以对施工环境进行模拟......”。