1、“.....建设过程中的资金过度依赖财政补贴而影响项目建设的问题，机场建设企业需重视自身融资管理，减少对财政补贴的依赖。随着新型融资模式的不断推出，为解决机场企业建设资金不足的困难，政府和社会资本合作模式成为基础设施项目建设的新选择。随着国家出台政策鼓励和引导外资社会资本投资民航业，以及全面放开通用机场和其他市场主体投资民航企业的相关限制，相关政策越来越宽松。在政策的大力支持下，机场企业需要在自身融资能力优先的条件下，与社会资本方充分合责任进行有效划分，实行项目建设终身责任追究制度，保证建设工作的连续性，防止建设过程中责任人离职或调离影响接任者的管理，加大接任者风险责任是对建设过程中的档案资料进行有效保管，抓好档案的整理和归集，以保证项目资料的完整性连续性，更好地开展后续审计及检查是加大对现场建设的线人员风险意识的灌输，规范项目建设水平......”。

2、“.....摘要机场建设项目不同于其他工程项目，其特点主要是投资周期长投资额度大和设计要求高。项目实施过程中对项目进机场企业加强建设项目全过程审计浅议论文原稿过度依赖财政补贴而影响项目建设的问题，机场建设企业需重视自身融资管理，减少对财政补贴的依赖。随着新型融资模式的不断推出，为解决机场企业建设资金不足的困难，政府和社会资本合作模式成为基础设施项目建设的新选择。随着国家出台政策鼓励和引导外资社会资本投资民航业，以及全面放开通用机场和其他市场主体投资民航企业的相关限制，相关政策越来越宽松。在政策的大力支持下，机场企业需要在自身融资能力优先的条件下，与社会资本方充分合作，方面自己做好融合，使其既能做好财务人员的本职工作，又能深入了解线建设工作情况，从而更好地服务项目建设，如项目付款进度审核项目资金的融资进度和结算变更情况的推进等......”。

3、“.....因为绩效考核是监督管理的落脚点，机场企业的项目建设审计监督亦如此。将绩效考核和项目监督的全过程进行有机结合，在全过程审计中发现问题，并通过绩效考核机制将发现的问题与管理人责任和绩效考核挂钩，具体反映在薪酬管理上，从而推动建设项目管机场的整个生命周期内进行合理运营，紧密围绕机场的建设，不断迭代升级，将更智能的场景呈现在建设管理和运营等人员面前。规划型机场建设蓝图，推动高质量发展当前，以平安绿色智慧人文为主题的型机场建设战略成为机场建设的主基调。在型机场建设过程中，需要将责任落实到位，以旅客满意为终极目标，打造有文化内涵的机场。在此规划蓝图下，机场企业更需要对自身项目建设进行升级，改变过去单方面的管控重点，深刻领会型机场提出的规划蓝图，每个细节都按照要求进行规探索工程建设组织新模式，提升工程建设质量民航交通作为当前人们出行的重要方式，几乎每年客流量都稳步增长......”。

4、“.....这就要求民航企业必须强抓工程质量，保障人们出行安全的同时提供更完善的服务。在项目建设过程中，民航企业要不断探索工程建设的新模式，将机场建设为现代化综合枢纽。在建设前期的设计阶段，需要统筹考虑机场建设的布局，重点提升航空的便捷性及提供高效优质的服务，对机场内部功能定位网络布局和交通设施衔接进行有效规划，项目建设难免出现管控不到位。内部监督机制难以发挥效用，就会出现项目设计规划不合理运行段时间就需扩建等问题，增加机场企业的负担。开放民航工程设计市场，补充设计短板年，民航局联合住房和城乡建设部发布指导意见，充分贯彻落实国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见，不断扩大开放民航行业设计市场，增强市场竞争力度，提升机场项目建设的设计服务能力。此政策的发布是希望机场企业能进步放开民航项目的建设，引入更多专业设计机构......”。

5、“.....因此，机场企业更需要开发工程设计市场，让专业机构提供服务，补充自身短板。机场企业加强建设项目全过程审计浅议论文原稿。内控管理基础薄弱项目建设具有复杂性和长期性特点，建设过程中离不开人力财力和物力的投入，尤其对机场企业来说，对项目的质量安全和服务等方面要求更高，所以整个项目的内控管理显得更为重要。但从对些机场项目的跟踪审计来看，其项目建设的内控智慧人文为主题的型机场建设战略成为机场建设的主基调。在型机场建设过程中，需要将责任落实到位，以旅客满意为终极目标，打造有文化内涵的机场。在此规划蓝图下，机场企业更需要对自身项目建设进行升级，改变过去单方面的管控重点，深刻领会型机场提出的规划蓝图，每个细节都按照要求进行规划设计。开放民航工程设计市场，补充设计短板年，民航局联合住房和城乡建设部发布指导意见......”。

6、“.....不断扩大开放民航量，保障人们出行安全的同时提供更完善的服务。在项目建设过程中，民航企业要不断探索工程建设的新模式，将机场建设为现代化综合枢纽。在建设前期的设计阶段，需要统筹考虑机场建设的布局，重点提升航空的便捷性及提供高效优质的服务，对机场内部功能定位网络布局和交通设施衔接进行有效规划，进步探索更加合理的建设模式。比如，在对滑行跑到设计时，可充分挖掘设施潜力，优化跑到滑行距离，缩短滑行时间，有效提升飞行区的运行距离。推动传统建造向智能建造转变，实机场企业加强建设项目全过程审计浅议论文原稿长期以来，我国民航机场在建设规划设计过程中思想固化，不能跟随市场变化，存在些短板，难以对客流总量增长和项目资金管理等方面进行全盘把握，甚至有些机场在经过长时间的建设，完工运行两年后就达到饱和，难以支撑机场的运营，不得不扩建。这不但增加机场企业的负担......”。

7、“.....其中设计方面的典型问题表现在机场进出口过道狭窄滑行道数量不足和跑道构型设计不足等方面。因此，机场企业更需要开发工程设计市场，让专业机构提供服务，补充自身短板。专业队伍支撑乏力因机场项目建设本身具有特殊性，对整个项目的管理人员都提出了更高要求，但从现阶段对些机场项目建设的审计情况看，机场企业的专业队伍仍存在欠缺，难以支撑整个项目的建设。方面，管理人才欠缺，人才存量偏低，人才结构呈现新老两极分化另方面，具备国际高端化复合型人才严重缺乏，需要培养更多通用航空机场人员和中高层人员。从项目管理角度看，线建设管理人员人才总量低，人才数量和质量还有显著提升空间。在各专业人才缺乏的情况下，机场企设工作情况，从而更好地服务项目建设，如项目付款进度审核项目资金的融资进度和结算变更情况的推进等。关注绩效考核任何审计的跟踪过程都需要以绩效考核来呈现......”。

8、“.....机场企业的项目建设审计监督亦如此。将绩效考核和项目监督的全过程进行有机结合，在全过程审计中发现问题，并通过绩效考核机制将发现的问题与管理人责任和绩效考核挂钩，具体反映在薪酬管理上，从而推动建设项目管理的进步优化。在绩效考核执行过程中，定要非常重视考核的制并未健全，存在很多风险点，对资金的使用形成浪费，项目质量也难以得到保证。比如在建设过程中，很多机场企业对项目的签证变更并未形成固定流程和机制，往往存在变更时直接以签证单的形式上报，走内部签呈，而各流程体系把控责任不到位，变更是否真实变更量是否正确等都未进行核实，导致项目投资金额增大。又比如建设项目资金支付审核不严，对现场项目建设进度难以认真落实，内部缺乏有效的沟通机制，形成无形隔阂，导致整个内控环境存在缺陷，对项目建设形成制约业设计市场，增强市场竞争力度，提升机场项目建设的设计服务能力......”。

9、“.....引入更多专业设计机构，提供更加高效的服务。长期以来，我国民航机场在建设规划设计过程中思想固化，不能跟随市场变化，存在些短板，难以对客流总量增长和项目资金管理等方面进行全盘把握，甚至有些机场在经过长时间的建设，完工运行两年后就达到饱和，难以支撑机场的运营，不得不扩建。这不但增加机场企业的负担，也造成民航企业的资源浪费。其转型升级随着大数据互联网等信息技术的快速发展，机场建设也需从传统建设向智能化建设转变，实现机场建设的转型升级。在建设过程中，机场企业需要充分利用大数据挖掘技术和万物互联的信息工具，整合海量数据资源，从机场建筑全景可视化地面区域交通可视化和空域状态可视化等方面进行规划，在机场的整个生命周期内进行合理运营，紧密围绕机场的建设，不断迭代升级，将更智能的场景呈现在建设管理和运营等人员面前。规划型机场建设蓝图，推动高质量发展当前......”。