1、“.....但出现了與汽车化国家同样严重的交通问题主系统的开发和应用列为我国领域首先启动的项目。发展公共交通体系及与之相配套的系统城市公共交通的发展与城市的交通政策和道路的配套有关。针对中国城市交通特有的汽车自行车和行人混行的混合交通特点，在中国目前机动化水平还不是很高的情况下，我国政府必须首先着眼于发展公浅议公路交通的发展现状论文原稿。中国发展的优先领域不停车收费。不停车收费是服务领域中的个特殊方面，由于它涉及交通基础设施投资的回收，又是缓解收费站交通堵塞的有效手段，而且在使用中收费卡的用量又很大，因此各个国家都把不停车收费系统作为领域最先投入应用的系统来开发......”。

2、“.....随内外发展的情况及取得的经验，提出的对我国如何发展的几点建议。确定中国的发展规划发展规划是推行首先需要进行的工作，其任务是根据地区经济和社会发展的需要，明确系统的战略目标，确定开发过程的战略布局，划分政府企业研究单位之间的协同任务，确定系解决方案对些道路交通问题是起作用的，而且有些方案是解决方案代替不了的，所以，非与解决方案是相辅相成的关系。我们也认识到非解决方案基本上将交通要素分隔开来处理，有些技术还未成熟。解决措施是将人车路结合为个有机整体，使管理与服务人员道路出行随着高速公路建设里程的延长，收费站大大增多目前我国的路桥收费系统大都采用人工划分车型停车收费计算机辅助管理的半自动收费方式......”。

3、“.....这将造成社会资源的巨大浪费。浅议公路交通的发展现状论文原稿。摘要发展智能交通，能够高效地使用公路交通设施，提供道路交通问题解决措施智能交通系统发展概况是年代中期最先在美国出现的道路交通新概念，是汽车化社会和科技发展的自然产物，它将先进的信息技术通信技术控制技术以及计算机技术等有效地运用于整个交通体系，使人车路密切配合和谐地统，从而建立起种大范围全方位发挥作用的实时准人员共同协作，同时需要在多个行业及管理部门之间建立良好的协调关系，以达到整合分散开发的多个项目，构成协作运行的复杂巨系统的目标。为此，必须把作为国家级高新项目，充分发挥中央政府的作用......”。

4、“.....能够高效地使用公路交通设施，从事时有发生。所以目前我国应把不停车收费系统的开发和应用列为我国领域首先启动的项目。发展公共交通体系及与之相配套的系统城市公共交通的发展与城市的交通政策和道路的配套有关。针对中国城市交通特有的汽车自行车和行人混行的混合交通特点，在中国目前机动化水平还不是很高作的开展又将大大促进智能交通系统的实施。中国发展的优先领域不停车收费。不停车收费是服务领域中的个特殊方面，由于它涉及交通基础设施投资的回收，又是缓解收费站交通堵塞的有效手段，而且在使用中收费卡的用量又很大......”。

5、“.....浅议公路交通的发展现状论文原稿。养路费征稽工作因车多路多特别是個体运输户和私有车辆大量出现，又缺少有效的稽查工具，无法有效防范偷漏现象，而使得偷漏养路费事件时有发生，由此给国家税收带来的损失，保守数字每年也达多亿元半自动收费方式。全国每天有几十万辆车次进出收费站，这将造成社会资源的巨大浪费。养路费征稽工作因车多路多特别是個体运输户和私有车辆大量出现，又缺少有效的稽查工具，无法有效防范偷漏现象，而使得偷漏养路费事件时有发生，由此给国家税收带来的损失，保守数字每年也达多亿元。理想境界。对我国发展的建议根据国内外发展的情况及取得的经验，提出的对我国如何发展的几点建议......”。

6、“.....其任务是根据地区经济和社会发展的需要，明确系统的战略目标，确定开发过程的战略布局，划分而有效利用现有路网资源，使路网上的交通运行处于最佳状态，改善交通拥挤和阻塞状况，最大限度地提高现有路网的通行能力，提高整个公路运输系统的机动性安全性和生产效率。随着高速公路建设里程的延长，收费站大大增多目前我国的路桥收费系统大都采用人工划分车型停车收费计算机辅助管理的的情况下，我国政府必须首先着眼于发展公共交通体系及与之相配套的系统，对未来交通发展进行引导。发挥中央政府的作用推进的发展智能交通系统不是项简单的设备集成或技术集成项目......”。

7、“.....在建设过程中，需要许多专业领域的技术入应用的系统来开发。我国也不能例外。随着经济的发展，中国许多地区的高等级公路交通量迅速上升，例如广州到佛山的高速公路，平均小时交通量为万辆，平均年增长率为广州市的北环高速公路，日交通量已近万辆，在这些高速公路高峰时，收费站已经成为瓶颈，在广东行车分钟，排队交费分钟的政府企业研究单位之间的协同任务，确定系统整体框架结构，以及相应的信息组织方案，制定相应的战略措施。制定智能交通系统关键标准由于智能交通系统是个非常大的系统，需要许多部门和企业提供产品，因此标准规范的制定必须走在前面。智能交通系统大范围应用的基础是标准化，反之......”。

8、“.....使管理与服务人员道路出行者及车辆者之间达到双向沟通，彼此透明，用及时有效的信息交流来指导和安排人们的出行，使已有的交通基础设施发挥最大潜力。将交通运输推进到信息时代，出行者不再处于半无知的茫然状态，出行变为种愉快享受，从而达到人们梦寐以求的交通运输要矛盾表现在以下几个方面交通事故特别是恶性事故有逐年增多的趋势据公安交通部门统计，仅年月，全国因交通事故造成的死亡人数高达多人，平均每天死亡人，造成了巨大的经济损失。浅议公路交通的发展现状论文原稿。解决措施分析般来说，道路交通问题之间总会存在着定牵连关系，解共交通体系及与之相配套的系统，对未来交通发展进行引导......”。

9、“.....而是项涉及众多领域和部门的复杂的社会系统工程。在建设过程中，需要许多专业领域的技术人员共同协作，同时需要在多个行业及管理着经济的发展，中国许多地区的高等级公路交通量迅速上升，例如广州到佛山的高速公路，平均小时交通量为万辆，平均年增长率为广州市的北环高速公路，日交通量已近万辆，在这些高速公路高峰时，收费站已经成为瓶颈，在广东行车分钟，排队交费分钟的事时有发生。所以目前我国应把不停车收费统整体框架结构，以及相应的信息组织方案，制定相应的战略措施。制定智能交通系统关键标准由于智能交通系统是个非常大的系统，需要许多部门和企业提供产品......”。