1、“.....这是最根本的客观原因。除非发生交通事故，不然就无法对车辆的车速和行驶状态如交会时是否变换了车灯等进行跟踪些险路危桥长期得不到有效治理，容易诱发道路交通事故。防治交通肇事的对策要预防和减少交通肇事的发生，必须采取相应对策，从根源上铲除或破坏交通肇事赖以生存的土壤。针对我国交通肇事形成的原因死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为所谓交通运输管理法规，是指切为了保证交通运输正常进行和交通运输安全的法律法规，如道路交通安全法公路法城市道路管理条例高速公路交通管理办法等。违反这些法规的行为，人们通常称之为违章行为。致人重伤死亡或者使公私财产遭受重大损失，是我国刑法对违章行为构成交通肇事罪在后果方面的种描述和要求。这就把交通肇事罪与般的交通事故科学地区别开来。而且，违章行为与严重后果之间必须有因果关系。也就是说，只有严重后果，没有违反法规的行为或者虽有违反法规的行为......”。

2、“.....都不能认定为交通肇事罪。主体为般主体，即只要具备刑事责任能力的自然人都可能构成交通肇事罪在司法实践中，主要是从事交通运输的驾驶员。但是，行人和乘车人骑轮车的人或者骑自行车的人，现在还有骑电建设的质量，对工程质量应该高标准严要求，争取建设多点的高级别道路。表面上看，花这么多钱不值得。但是，回想每年交通肇事带来的损失，再想想交通与个国家个地区经济社会的发展关系，又会觉得值得。科学管理，提高科技含量要加强新技术的运用，加快公路电子监控系统的升级换代，适应交通管理智能化执法管理数字化信息网络化办公自动化的要求。逐步建立以公路监控图象识别数据查询报警等功能的动态公路交通管理网络，推动交通管理由经验型粗放型向现代化集约化的转变。推广使用行驶记录仪驾驶员状态监测仪路面凹凸曲度测试仪车辆导航系统称重仪雷达成像测速系统，规范驾驶员的交通行为，避免疲劳驾驶......”。

3、“.....根治超速行为，减少违章超车占道行驶，为交通安全提供有效的服务和保障。对事故多发地段，增加道路交通安全设施，如安装橡试论交通肇事罪的特征成因及其防治论文原稿的考试关，对报考大型客车货车驾驶资格的，适当提高考试标准。要实行驾驶员升降级制度，新驾驶员不得驾驶大型客货营运车辆，有不良驾驶记录的人员不得从事客货营运。公安交通部门要严格执行法律法规和政策，按照各自职责，严把驾驶员培训关考试关和发证关。从源头抓起，严格执行驾驶员培训考试发证等环节进行责任倒查追究制，严格查处培训学校发证机关只收费不培训不考试发驾驶证买卖驾驶证等违法行为，确保驾驶人员的技术过关。对违章驾车的驾驶员，不能罚了之，必须严格依法处理。严厉查处超速超载无证驾驶酒后驾车病车上路疲劳驾驶违章超车等严重违章行为。做到发现起，查处起，决不姑息纵容。该罚款的就罚款，该罚多少就罚多少，该扣证的就扣证......”。

4、“.....该拘留的就拘留，该判刑的就判刑。对在执法过程中，以权谋私，徇私枉法，办人情事的对策要预防和减少交通肇事的发生，必须采取相应对策，从根源上铲除或破坏交通肇事赖以生存的土壤。针对我国交通肇事形成的原因，结合我国的具体实际，借鉴国内外的经验，我认为可以从下面几个方面去努力加强教育，讲究宣传实效公安交通部门要切实加强对车主业主驾驶员和群众的交通法制教育和交通安全常识的教育，提高他们的遵纪守法意识，自觉抵制不文明的交通行为，从根本上预防和减少交通事故的发生。不定期搞好交通事故图片展览和电影放映，增强他们的交通安全意识。要通过广播电视微信公众号等方式，加大对特大交通事故典型案例的宣传，认真剖析每起特大事故案例，从中查找出导致事故发生的原因和教训，充分利用典型案例的反面教材作用，以案说法，并制成图片音像材料广泛张贴播放，教育广大群众和驾驶员从中吸取教训，提高交通安全意识。口数......”。

5、“.....更为可怕的是全国平均每分钟就有人死于车祸，每分钟就有人在车祸中受伤。其中，年的交通事故死亡人数为万人，直接财产损失在亿元左右。年的交通事故共万起，死亡大约万人。年的交通事故达万起，死亡万人，受伤万人。道路交通事故己成为威胁人们生命安全的头号杀手，事故带来的灾难使个个家庭陷入了不幸的痛苦之中。而在大量的交通事故中，不少肇事者都构成了交通肇事。本文就交通肇事犯罪的特点和原因作分析，并提出相关对策，以助于预防和减少交通肇事犯罪。但是，在现实生活中，个别地方可以不经任何培训或考试就能顺利地拿到驾驶证，违章了可以不受处罚，肇事出了人命还能逍遥法外的现象时有发生。如此，驾驶人员和行人的交通法制意识得不到有效增强，各种违章行为层出不穷，各类交通肇事案也就不断发生。年月日時分许，谢驾驶轻型货车由江西省宜春市袁州区西村镇往温汤镇方向行驶......”。

6、“.....与摩托车发生碰撞，造成摩托车驾驶员王甲和搭乘人王乙两被害人当场死亡的重大交通事故。经交警认定，事故原因是谢驾驶机动车在连续下坡弯道路段行驶，其机动车不符合技术标准，在路面湿滑采取减速慢行时，车辆失控，驶入相对方向车道，造成事故，应负全部责任。案发后，谢向两被害人家属赔偿万元，且被判刑两年个月有期徒刑。吕岁，年月日，因有事要外出，凌晨点多便驾驶小货车送货。中午十点多，吕感到困意，但因老板王急着要把材料运到目的地，午饭后顾不得休息，又沿长深高速公路线继续行驶，当行至上杭县马坑山隧道时，疲惫的吕竞打起瞌睡，小货车追尾碰上前方黄驾驶的重型厢式货车，导致王曾当场死亡，车的袁振华当场死亡驾驶摩托车的袁兆芳受伤的重大交通事故。各种非机动车驾驶人员和行人的交通违章也是导致交通肇事的个不可忽视的原因非机动车包括自行车轮车板车畜力车残疾人机动轮椅车，现在又出现了电动自行车。相对来讲......”。

7、“.....所以，这类群体的交通安全和交通法制意识更加淡薄。甚至出现非机动车在机动車道漫条斯里，行人在机动车道大摇大摆的可恶现象。在他们的意识中，量你敢撞我，撞了你就该死,。试论交通肇事罪的特征成因及其防治论文原稿。总体来讲，造成交通肇事既有主观上的原因，也有客观上的原因。具体表现在以下诸多方面各种机动车辆驾驶人员的交通安全意识和交通法制意识淡薄在我国，驾驶员普遍缺乏应有的交通安全和交通法制意识，不懂得正确处理安全和生产生活的关系事故中，不少肇事者都构成了交通肇事。本文就交通肇事犯罪的特点和原因作分析，并提出相关对策，以助于预防和减少交通肇事犯罪年月日時分许，谢驾驶轻型货车由江西省宜春市袁州区西村镇往温汤镇方向行驶，行驶至弯道叉路口路段时，与摩托车发生碰撞，造成摩托车驾驶员王甲和搭乘人王乙两被害人当场死亡的重大交通事故......”。

8、“.....事故原因是谢驾驶机动车在连续下坡弯道路段行驶，其机动车不符合技术标准，在路面湿滑采取减速慢行时，车辆失控，驶入相对方向车道，造成事故，应负全部责任。案发后，谢向两被害人家属赔偿万元，且被判刑两年个月有期徒刑。吕岁，年月日，因有事要外出，凌晨点多便驾驶小货车送货。中午十点多，吕感到困意，但因老板王急着要把材料运到目的地，午饭后顾不得休息，又沿长深高速公路线继限制摩托车的发展，严禁畜力车的使用。结语虽然，在未来的十年内，随着我国国民经济和社会的迅速发展车辆保有量的增加和道路里程的延伸，交通安全环境仍然面临很大的挑战。但是，如果我们真正加强了宣传，严格地执法，增加了投入，科学地管理，相信我們的交通参与人和广大群众的交通安全意识交通法制意识会得到明显提高执法队伍的素质必将显著改善，形成对交通进行严管的态势道路更加宽敞，交通网络更加发达交通管理水平也有质的飞跃......”。

9、“.....从而，遏制交通事故量不断攀升的势头。相应地，交通肇事案件也随之减少，得到有效控制摘要交通肇事罪，是指违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。因此，从犯罪的构成要件上看，交通肇事罪有其自己的特征。近年来，随着我国机动车数执法不严，执法不公的行为，所在单位律不能给他评优晋级。严重的给予行政处分，甚至追究其刑事责任。增加投入，加快道路建设前面提到交通肇事给人民的生命财产造成重大的损失，给国家和社会的发展带来巨大的影响前面还提到我国交通需求矛盾突出的问题。痛定思痛，对症下药，必须进步加快我国道路建设的步伐。国家在进行国民经济和社会发展预算时，要追加预算。交通部门要专款专用，用好用足专款。地方各级政府部门不得将该项专款挪作它用。多建几条纵横国道，减轻国道的承载负荷。每个省市县都要根据各自的地形交通运行特点......”。