1、“.....孔位间距为，角度为度，注浆后钢化管不再抽出，相当于在桥体两侧形成钢管水泥帷幕，提高桥体两侧土体承载力，降低侧塌风险。偏心潜孔山皮土，土层厚度为，土体承载力为。第层土体为新黄土，土体承载力为，土层厚度为，框构桥预制位于此地基上。第层土体稳定性较差，另外顶进前雪灾增大了此段路基含水率，在列车动荷载影响下，极易造成路基塌方。为防止顶桥桥体范围内及桥体两侧路基塌方，北京铁路局要求此段路基进行注浆加固。或者能保浅谈偏心潜孔锤跟管注浆在路基加固中的应用论文原稿路基稳定性是决定顶桥能否顺利进行的关键，也是决定既有线营运安全的关键。对既有线顶桥范围及桥体两侧对路基进行注浆加固已成必然趋势，本论文针对复杂地层路基加固采用偏心潜孔锤跟管钻孔注浆进行阐述......”。

2、“.....该里程处线铁路东西走向，线电气化，主轨为轨，钢筋混凝土。根据跟管直径钻杆外径排渣通道上的上返风速等条件，其风量可按下式计算式中送风量孔深修正系数孔内涌水系跟管直径钻杆外径上返风速根据公式，孔口上返风速为，钻孔深度钻孔修正系数取，孔内涌水系数取风压。浅谈偏心潜孔锤跟管注浆在路基加固中的应用论文原稿。路线路隆起风险。跟管钻进能够较好的维持风压风速，能够将钻孔产生的碎屑及时带出。桥体两侧注浆实施在顶进过程中为防止桥体两侧土体侧塌，须对桥体两侧进行注浆加固。钻孔方式与桥体范围内方式相同，注浆管变为直径钢花管，孔位间距为，角度为度，注浆后钢化管不再抽出，相当于在桥体两侧形成钢管水泥帷幕......”。

3、“.....钻进采用偏心潜孔钻，其钻孔原理与潜孔钻工作原理基本相同，钻头位臵设臵偏心装臵。套管的跟进是通过潜孔锤连接在套管上的管靴带动套管同步跟进。套管的主要作用是护壁，防止在成孔过程中对岩体扰动掉块，另个作用是套管直径较钻潜孔锤施工技术与注浆技术结合起来，以解决复杂地层的注浆难题。潜孔锤成孔后抽出钻头，穿入管后封口進行注浆，注浆压力可控制在之间，大大降低了铁路线路隆起风险。施工效果评定潜孔锤在卵石层钻进过程中土质松散，漏风严重，周围有窜风现象，孔口基本不排碴，只偶尔有少量细颗粒碴子排出，底部大颗粒岩屑不，后钻角度大的，待批成孔后注浆。注浆注浆管就位后，将注浆孔封闭并预留排气孔。待浆液从排气孔内流出时，说明孔内空气已排净，封闭排气孔进行压力注浆......”。

4、“.....水灰比为。注浆采用注浆泵整孔静压注浆，压力控制在范围内。在设计压力下稳定即可终止该孔注浆，封堵孔口。若出造成埋钻事故。潜孔锤在卵石层成孔过程中易对路基卵石层扰动造成塌孔，另外列车对路基的扰动也是塌孔的主要原因。潜孔锤抽出后无法穿入管导致无法注浆。故此种施工方法不适合本工程。浅谈偏心潜孔锤跟管注浆在路基加固中的应用论文原稿。成孔施工前先将作业面清理干净，将锚杆机就位。采用偏心跟管潜在该冲击功的作用下，形成碎屑。同时，空压机产生的压缩空气也兼作洗井介质，将潜孔锤破碎的碎屑携出孔内。潜孔锤在卵石层块石孤石中风化和微风化硬岩地层的钻探中，取得了良好的效果，能够较快成孔。风动潜孔锤钻孔工艺是将潜孔锤施工技术与注浆技术结合起来，以解决复杂地层的注浆难题......”。

5、“.....穿浅谈偏心潜孔锤跟管注浆在路基加固中的应用论文原稿经过孔口排出，只能落到孔底经反复上下钻进时重复破碎成细颗粒，整个造孔过程时间长，且容易造成埋钻事故。潜孔锤在卵石层成孔过程中易对路基卵石层扰动造成塌孔，另外列车对路基的扰动也是塌孔的主要原因。潜孔锤抽出后无法穿入管导致无法注浆。故此种施工方法不适合本工程。到钻头上，使钻头获得定的冲击功。钻头在该冲击功的作用下，连续的对孔底岩石施行冲击。岩石在该冲击功的作用下，形成碎屑。同时，空压机产生的压缩空气也兼作洗井介质，将潜孔锤破碎的碎屑携出孔内。潜孔锤在卵石层块石孤石中风化和微风化硬岩地层的钻探中，取得了良好的效果，能够较快成孔。风动潜孔锤钻孔工艺是进行注浆......”。

6、“.....可多次重复使用，以减少成本费用。钻孔过程中无塌孔现象，跟管抽出前穿入花管能够保证注浆质量及注浆压力，大大降低了铁路线路隆起风险。跟管钻进能够较好的维持风压风速，能够将钻孔产生的碎屑及时带出。潜孔锤钻孔管注浆施工串浆或注浆量达到设计要求但压力无法稳定时，应采取间歇注浆。潜孔锤钻孔管注浆施工风动潜孔锤也称风动冲击器，潜孔锤在空压机的作用下，以压缩空气为动力介质驱动其工作的，对硬岩进行高频率破碎冲击在气动潜孔锤钻进过程中，高压空气驱动冲击器内的活塞作高频往复运动，并将该运动所产生的动能源源不断的传锤钻具进行钻孔，钻头直径为，钻杆直径，跟管直径为，钻孔直径为。用偏心跟管潜孔锤将上层砂夹卵石钻孔待进入土层后，更换钻具用螺旋钻具，钻到位后进行注浆......”。

7、“.....跟管逐段拔出。管每隔钻孔个并用胶带封闭，防止进入杂物堵塞注浆孔。钻孔首先钻角度小管后封口進行注浆，注浆压力可控制在之间，大大降低了铁路线路隆起风险。施工效果评定潜孔锤在卵石层钻进过程中土质松散，漏风严重，周围有窜风现象，孔口基本不排碴，只偶尔有少量细颗粒碴子排出，底部大颗粒岩屑不能经过孔口排出，只能落到孔底经反复上下钻进时重复破碎成细颗粒，整个造孔过程时间长，且容动潜孔锤也称风动冲击器，潜孔锤在空压机的作用下，以压缩空气为动力介质驱动其工作的，对硬岩进行高频率破碎冲击在气动潜孔锤钻进过程中，高压空气驱动冲击器内的活塞作高频往复运动，并将该运动所产生的动能源源不断的传递到钻头上，使钻头获得定的冲击功。钻头在该冲击功的作用下，连续的对孔底岩石施行冲击......”。

8、“.....钻头位臵设臵偏心装臵。套管的跟进是通过潜孔锤连接在套管上的管靴带动套管同步跟进。套管的主要作用是护壁，防止在成孔过程中对岩体扰动掉块，另个作用是套管直径较钻杆大，刚度较好，防止钻杆弯曲，提高成孔质量。钻孔长度达到设计后，抽出偏心潜孔锤穿入花管后，抽出套钻孔技术参数分析偏心潜孔锤钻进工艺的主要参数有两个风压和风量。该项目所选冲击器的额定风量为，随着孔深的增加和孔径的增大，保证孔底岩屑的排出，减少岩粉的重复破碎达到理想的钻进效率，通常要求孔内风量上返速度，此时气流速度大于岩屑悬浮速度。根据跟管直径钻杆外径排渣通道上的上返风速等试验得出的压力值，或者见到浆液返出可认为该孔注浆完成......”。

9、“.....设专人盯控注浆机压力表，发生压力超限时，立即停机。成孔后孔内有管有效的防止孔内塌方，故可成批孔后集中注浆，注浆时间安排在白天以便观察线路变化。注浆时先注路基上层孔位，使其形成整体，可减小线路隆起危险。浅谈偏心潜孔锤跟管注本桥就位位臵位于铁路缓和曲线段，铁路纵坡。采用顶进框架桥结构形式，框架桥中心线与铁路中心线交角。本桥高度，结构净空高度，顶进最大顶力为，顶程，本桥是石太客专线最大跨度净空最高的顶桥。本桥顶进范围内路基地质情况分为层。第层土体为类料，土层厚度为，土体承载力为。第层土体者能保证试验得出的压力值，或者见到浆液返出可认为该孔注浆完成。注浆过程中，设专人盯控注浆机压力表，发生压力超限时，立即停机。成孔后孔内有管有效的防止孔内塌方......”。