1、“.....随着导由捷联导航算法融合结算，最后求出所需要位置速度等信息。采集温度传感器的温度数据，实时对光纤陀螺进行温度补偿。融合和输出的导航数据信息。组合系统的导航信息输出在显示器上，同时与预定的着陆轨迹进行比较，把飞机的位飞机着陆导航定位技术研究论文原稿加速度计两部分。陀螺仪敏感角速度信号，加速度计则敏感线速度信号了。本文采用个独立的光纤陀螺仪，分别安装在对应载体坐标系的东北天轴方向。加速度计采用个石英挠性加速度计，安装方法同陀螺仪......”。

2、“.....和惯性导航的数据传输由芯片完成，因为适合大量高速数据处理，可作为传输数据接口。适合高速数据的融合和解算，所以负责组合系统的管理和控制任务。通过采用高速的和等组成，可在空中建立条虚拟路径，是目前应用最为广泛的飞机精密进近和着陆引导系统。它能在如低云低能见度等恶劣气象条件下提供精确的导航信息缺点是只能提供条进场着陆航道，通道提供的数量少。温度补偿模块由于光纤陀螺的测量精度随着温度全球定位系统可在地球的大部分地区提供实时的定位和导航服务。该系统起始于年美国的个军方项目......”。

3、“.....需要该服务的使用者只需拥有接收机即可全球定位系统与惯性导航系据高度表和地平仪的显示数据来完成拉平操纵。关键词飞机着陆导航定位技术飞机着陆导航定位发展现状目前，飞机进近和降落时主要利用全球定位系统，惯性导航系统，仪表着陆系统和微波着陆系统进行导航。惯性导航系统因为其独特的导航原理，使得落时主要利用全球定位系统，惯性导航系统，仪表着陆系统和微波着陆系统进行导航。惯性导航系统因为其独特的导航原理，使得该系统可以运行在几乎所有的环境中，空中，地面，水下甚至太空......”。

4、“.....其导航原理也决定了它具有累计合导航系统，这是目前传统导航方式领域里研究最多最成熟的系统。它具有精度较高使用简单等特点，但它对他国的依赖性强，只能作为种和平条件下的导航方式。仪表着陆系统主要由方向引导系统，距离参考系统和目视参考系统等组成，可在空中建立条芯片完成，因为适合大量高速数据处理，可作为传输数据接口。适合高速数据的融合和解算，所以负责组合系统的管理和控制任务。通过采用高速的和芯片可以满足系统高精度和实时导航的要求......”。

5、“.....空中，地面，水下甚至太空。但惯性导航系统成本高，其导航原理也决定了它具有累计误差的缺点，误差会随着时间的增长而越来越大，所以每隔段时间都要进行校对。飞机着陆导航定位技术研究论文原稿。下滑。由于不同种类飞机的下滑角度不同，所以为了适应机场的跑道情况，相对应飞机的拉平高度也不同。以民用喷气式飞机为例，拉平高度约为米。拉平后，飞机减速飘落，最后到达着陆地点。微波着陆系统是唯具有拉平引导功能的着陆系统，飞行员要安装方法同陀螺仪。光纤陀螺仪从闭环信号处理板传输来的数据已经是数字式的......”。

6、“.....温度补偿模块由于光纤陀螺的测量精度随着温度的增加会有所降低，所以采取温度补偿的方式减小热噪声的影响。系统安差的缺点，误差会随着时间的增长而越来越大，所以每隔段时间都要进行校对。飞机着陆导航定位技术研究论文原稿。拉平拉平是飞行员降低飞机下滑速率的种常用操作。它可以在飞机达到决断高度处实施。拉平后，飞机会沿着原轨迹以更小的速率继拟路径，是目前应用最为广泛的飞机精密进近和着陆引导系统。它能在如低云低能见度等恶劣气象条件下提供精确的导航信息缺点是只能提供条进场着陆航道......”。

7、“.....关键词飞机着陆导航定位技术飞机着陆导航定位发展现状目前，飞机进近和的大部分地区提供实时的定位和导航服务。该系统起始于年美国的个军方项目，新代的卫星导航系统由美国政府于上世纪年代开始进行研制并于年全面建成。需要该服务的使用者只需拥有接收机即可全球定位系统与惯性导航系统起组成了个温度传感器，其中个装在光纤环内部，还有个装在陀螺的壳体外部，整个温度的采集是通过芯片分时采集路温度数据，最后输送给处理。数据融合与解算模块数据融合和解算是整个导航系统的核心......”。

8、“.....惯性导航模块惯性导航模块主要是指惯性测量器件，它包括陀螺仪加速度计两部分。陀螺仪敏感角速度信号，加速度计则敏感线速度信号了。本文采用个独立的光纤陀螺仪，分别安装在对应载体坐标系的东北天轴方向。加速度计采用个石英挠性加速度计技术的不断发展，单的导航系统己不能满足系统的综合需求，组合导航系统成为主要的发展趋势。因此，对于飞机着陆导航定位系统来说，还应当深入的研究，从而提高定位技术的水平。参考文献赵昊昱基于视觉的无人机着陆导航华中科技大学，谭勇，置速度姿态高度等修正数也在显示器上显示......”。

9、“.....使惯导系统的坐标系与导航坐标系重合，从而精确地确定姿态矩阵。然后分别采集陀螺仪和加速度计输出的导航数据，并实时监控光纤陀螺仪的工作温是数字式的，可以直接传输加速度计需要模数转换建立传输通道。飞机着陆导航定位技术研究论文原稿。采集接收机发送的导航数据，得到输出的导航参数信息，解算出载体维的速度和位置信息。采集光纤陀螺仪和加速度计测量数据芯片可以满足系统高精度和实时导航的要求。系统的硬件组成导航模块模块采用接收机......”。