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城市地铁轨道施工重难点及应对措施(论文原稿) 城市地铁轨道施工重难点及应对措施(论文原稿)

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径桩基承载力等资料。根据现提拱商务公寓和法院最低桩底标高已经与隧道结构相交或侵入结构范围。由于构筑物楼层较高基础资料不全地质情况差等因素城市地铁轨道施工重难点及应对措施论文原稿地铁轨道施工重难点及应对措施论文原稿。下穿既有构筑物段处理措施本区间隧道沿线路依次下穿火车站售票厅行包房客运站台铁路股道行包地道玉厂路多栋居民楼茶山广场停车场沁苑商务公寓南明,下穿茶花博泰等小区数幢层居民楼茶山广场地下层停车场沁苑商务公寓之后,再下穿靠朝阳洞路南明区人民法院,进入朝阳洞路下后至沙冲路站。该区间为双洞单线隧道,右线隧全长,左线隧全长,可溶岩分布地段岩溶形态主要为溶洞溶沟石芽为主。本区间隧道初勘和详勘共施工个钻探孔,有个钻探孔揭露溶洞,遇溶率为,拟建场区属岩溶弱发育区。因此,在施工过程中的开挖及支护方案是主要难开挖后及时进行初期支护或临时支护,工序紧扣紧密衔接,初期支护尽早封闭成环掌子面稳定性差时,及时喷射砼封闭。在初支完成榀钢架距离后,及时对初支进行充填注浆,避免因初支后的空隙或空洞学学报,谢立炳浅析公路隧道的开挖与支护方法技术中小企业管理与科技,。矿山法隧道采用信息化施工,施工中重视和加强监控量测工作,把监控量测工作贯穿于施工过程的始终,并及时反馈信安全措施。隧道施工时,根据预测的涌水量,进行抽排水设计。配足抽排水机具,根据地勘资料,该区间可能岩溶管道裂隙水发育,对局部出水点原则上采用深孔注浆进行封堵,对大型岩溶管道则根据其脚加固。对小型溶蚀空腔,开挖后根据溶洞规模及形态研究处理般隧底的溶洞根据水文条件,能回填的进行回填,否则采用梁板或桩基措施跨越边墙及拱部溶洞空腔,原则上采用混凝土回填处理。对大型支护尽早封闭成环掌子面稳定性差时,及时喷射砼封闭。在初支完成榀钢架距离后,及时对初支进行充填注浆,避免因初支后的空隙或空洞引起地表沉降。矿山法隧道采用信息化施工,施工中重视和加强城市地铁轨道施工重难点及应对措施论文原稿指导设计和施工,确保隧道结构施工安全。施工中尽量减少对围岩的扰动,采取短进尺施工,严格控制台阶长度钢架拱脚处采用锚杆锁脚加固。城市地铁轨道施工重难点及应对措施论文原稿。施工的顺利实施,因此在整个施工中,定要依照具体的工程情况,对其施工难点进行分析,并着重处理,以确保工程顺利实施。参考文献高健,张义同实施超前注浆管棚支护的隧道开挖面稳定分析天津特地貌,隧道隧址区为可溶岩分布区,受构造影响,岩溶地貌较为发育,据工程地质调绘钻探及相关资料表明,拟建区间隧道段调查范围内可溶岩分布地段岩溶形态主要为溶洞溶沟石芽为主。本区间隧道育形态现场研究处理。总结在城市地铁轨道施工中,要根据地勘设计以及工程进行过程中的超前钻探等,对隧道施工开挖与支护中难点实施有效控制,能够对整个工程施工质量进行提高,同时确保整个工溶洞,根据具体情况制定专项处理措施采取隧道断面封堵地面钻孔灌注混凝土或者在隧道内封堵溶洞预留泵管后进行泵送混凝土回填。对溶洞填充物的清理和对溶洞围岩处理,结合现场实际情况,制定专控量测工作,把监控量测工作贯穿于施工过程的始终,并及时反馈信息指导设计和施工,确保隧道结构施工安全。施工中尽量减少对围岩的扰动,采取短进尺施工,严格控制台阶长度钢架拱脚处采用锚杆勘和详勘共施工个钻探孔,有个钻探孔揭露溶洞,遇溶率为,拟建场区属岩溶弱发育区。因此,在施工过程中的开挖及支护方案是主要难点。开挖后及时进行初期支护或临时支护,工序紧扣紧密衔接,初城市地铁轨道施工重难点及应对措施论文原稿施工时效性,经常在同施工洞线中进行相向施工,而在这种情况下,进行精准的测量是非常难以进行的。城市地铁轨道施工重难点及应对措施论文原稿。隧道的地质条件较为复杂,贵阳市区正好是喀线路出火车站站后先后下穿火车站售票厅行包房客运站台铁路股道及行包地道,于左偏下穿玉厂路后,下穿茶花博泰等小区数幢层居民楼茶山广场地下层停车场沁苑商务公寓之后,再下穿靠朝阳成施工风险大,不可控因素太多。为施工安全及構筑物内部人员安全考虑建议对隧道顶部结构轮廓范围内沁苑商务公寓及南明区人民法院进行拆迁处理后进行隧道开挖施工,对下穿火车站售票厅行包房等区人民法院,朝阳洞路。商务公寓及南明区人民法院段拱顶埋深约为,围岩为中风化白云岩,拱顶岩层约。根据地勘提供资料显示法院最低桩底标高为,商务公寓最低桩底标高为,由于构筑物基础等资线隧采用矿山法施工。城市地铁轨道施工难点分析隧道的施工洞线比较长,其为了保证长隧道的施工时效性,经常在同施工洞线中进行相向施工,而在这种情况下,进行精准的测量是非常难以进行的。城。工程概况贵阳轨道交通号线第工作段包含站两区间,其中火车站站沙冲路站区间位于南明区,线路出火车站站后先后下穿火车站售票厅行包房客运站台铁路股道及行包地道,于左偏下穿玉厂路洞引起地表沉降。隧道的地质条件较为复杂,贵阳市区正好是喀斯特地貌,隧道隧址区为可溶岩分布区,受构造影响,岩溶地貌较为发育,据工程地质调绘钻探及相关资料表明,拟建区间隧道段调查范围
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