1、“.....珍爱生命。饮酒后驾驶员的心态会发生改变，在酒精的刺激下，驾驶员会对自己盲目自信，不听劝阻，造成交通事故后后悔莫及。饮酒后驾驶员很容易疲倦，往往在行车中会出现眼睛睁不开，头关于风险驾驶行为影响因素探讨论文原稿了追求利益，节省运输成本，会装备超出车辆承载能力的货物。首先超载会降低车辆的使用寿命，其次超载会增加车辆的惯性，因而增加车辆的制动距离。往往因为制动不及时，慌张的同时驾驶员为了避让其他行人转动方社......”。

2、“.....李彦章，王正国，尹志勇，等摩托车驾驶员驾驶行为问卷的编制及信度效度检验中国临床康复，庄明科，白海峰，谢晓非驾驶人员风险驾驶行为分析风险驾驶行为影响的因素进行了探讨，提出了作者的几点观点。通过探索性因素的分析，本文总结得到酒驾醉驾疏忽大意疲劳驾驶个性化差异超速超载等因素带来的风险驾驶行为。行车安全是永远不会改变的关注点，每天面对越来越快的工作节奏，以及当下对物流的需求，很多驾驶员在疲劳的状态下仍然在马路上奔驰......”。

3、“.....危险程度可想而知。疲劳驾驶是风险驾驶另外个需要驾驶员重视的因素。驾驶道路。关于风险驾驶行为影响因素探讨论文原稿。注意分散问题普遍存在在每个驾驶员中，但是又无法避免。单的去控制驾驶员不去使用手机或者加设些干扰源并不能控制驾驶中不会存在其他的影响因素。在控制的能动性都是在下降的状态。随着生活水平的提高，驾驶员不在是男性的专属，越来越多的女性也开始学车驾车。虽然在驾驶技能的学习和驾驶经验的积累上都可以通过培训考试等方式来提高......”。

4、“.....主要是根据驾驶的时间。疲劳驾驶的预防主要依靠驾驶员自身的判断与管理。注意分散问题普遍存在在每个驾驶员中，但是又无法避免。单的去控制驾驶员不去使用手机或者加设些干扰源并不能控制驾驶中不会科学研究院年中国道路交通安全蓝皮书北京人民交通出版社，。关于风险驾驶行为影响因素探讨论文原稿。面对越来越快的工作节奏，以及当下对物流的需求，很多驾驶员在疲劳的状态下仍然在马路上奔驰......”。

5、“.....首先需要对驾驶员教育培训，其次在车内安装更加智能安全的装臵来监督驾驶员，从而减少影响驾驶员的因素。疲劳驾驶驾驶员疲劳时，应激反应能力和对刺激的能动性都是在下降的状态。应判断能力等都处在差异。然而这些因素是必然存在的，但是却不容易被改变。个性化差异带来的风险驾驶行为也是需要我们解决的重要课题，驾驶员需要更多的关注到自身的驾驶习惯中，选择适合自己驾驶能力的车型或到自己的驾驶习惯上，培养良好的驾驶习惯，不酒驾不疲劳驾驶不超速超载......”。

6、“.....参考文献沈裴敏道路交通安全北京机械工业出版社，戎靖交通安全意识与安全行为之间的关系研究北京性化的差异。女性不适合驾驶的事例很多，女驾驶员在生理状态来说的确存在劣势。女性在情绪方面与男性相比更容易出现焦虑紧张疲劳愤怒等，这些不利的因素都是造成风险驾驶的原因。不同的驾驶员，在心里压力应激存在其他的影响因素。在控制驾驶员疏忽大意和注意力分散上，首先需要对驾驶员教育培训，其次在车内安装更加智能安全的装臵来监督驾驶员......”。

7、“.....疲劳驾驶驾驶员疲劳时，应激反应能力和对刺员过于疲劳更有甚者睡着的都不少见，危险程度可想而知。疲劳驾驶是风险驾驶另外个需要驾驶员重视的因素。疲劳并不能像查酒驾样进行外在测试手段检测出来，疲劳完全是种内在和生理上的感知。在中国通常在疲劳驾京交通大学，李彦章，王正国，尹志勇，等摩托车驾驶员驾驶行为问卷的编制及信度效度检验中国临床康复，庄明科，白海峰，谢晓非驾驶人员风险驾驶行为分析及相关因素研究北京大学学报自然科学版......”。

8、“.....通过探索性因素的分析，本文总结得到酒驾醉驾疏忽大意疲劳驾驶个性化差异超速超载等因素带来的风险驾驶行为。行车安全是永远不会改变的关注点，每天都会有许多生命因为风险驾驶而失去。驾驶员需要更多的关的惯性，因而增加车辆的制动距离。往往因为制动不及时，慌张的同时驾驶员为了避让其他行人转动方向盘，导致车辆失去稳定性而翻车。从年开始，国家对超速超载严格盘查，在超速超载的治理上取得了很大的效果，但不理智等问题，造成行车不规律反应不敏感......”。

9、“.....通过行政处罚的手段让驾驶员逐步重视酒后驾驶的危害。驾驶员应该遵守交通规则，自觉接受交警检查，不要抱着侥幸的心理。开车不喝酒，万需向盘，导致车辆失去稳定性而翻车。从年开始，国家对超速超载严格盘查，在超速超载的治理上取得了很大的效果，但是超速超载的车辆还是很多。我们需要加强管理力度，比如路面检查等，打消些驾驶员的侥幸心理。同相关因素研究北京大学学报自然科学版，交通运输部公路科学研究院年中国道路交通安全蓝皮书北京人民交通出版社，......”。