1、“.....利用情景分析法对道路交通的复杂及不确定性进行环境影响分析，具有定的优势，本研究设定了种情景，情景的设计基于不同发展模式下恩施市交通需求量变化的开展。情景具体描述如下情基于情景分析法的盆地城市排放预测研究论文原稿目前恩施市的主要污染行业是交通运输行业，交通运输行业产生的汽车尾气构成了恩施市的主要来源。根据相关资料表明，年到年恩施市机动车保有量由辆增长至辆，年均增长率，增速较为明显。公路建设项目环境排放的指标用得最多的是排放总量......”。

2、“.....我国十生态环境保护规划已明确在十期间将氮氧化物排放量累计减少作为主要目标之。所以本研究以排放总量作为衡量指标。研究区概况洁替代燃料机动车和电动汽车节能型环保车。提高燃油品质，加快燃油低硫化进程。公共交通与私家车相比，前者单位客运周转量的排放要远远低于后者。根据恩施州环境监测站提供的恩施市年到年环境空气年均值，空根据计算结果可得，情景中各个目标年的排放总量最大，而情景和情景逐渐降低，由于经济的快速发展......”。

3、“.....的排放总量增长迅速，所以加大对汽车尾气排放的控制是必要的。结论和建议机动对污染物扩散的不利影响，引入情景分析法对污染物浓度进行预测。根据恩施市总体规划中不同城市化阶段的发展水平，设定参数如下根据对国内各城市机动车统计数据，结合恩施市规划道路情况，通过分析得到恩施市机动景分析法，根据城市发展的零方案中速发展方案高速发展方案个方案，构筑不同情景，采用的排放总量对不同的发展模式进行预测和比较，根据预测结果......”。

4、“.....关键词情景分析情况，通过分析得到恩施市机动车行驶里程数小型车的平均行驶里程上限值般为万，中型车的年均行驶里程上限值般为万，大型车的年均行驶里程上限值般为万。结果讨论根据计算公式与情景参数，计算得到不机动车排放对环境的影响，是摆在决策者面前的道难题，本研究结合情景分析结果，针对恩施市发展提出以下建议实施汽车总量控制，加快淘汰不合格的汽车，使用清洁替代燃料机动车和电动汽车节能型环保车......”。

5、“.....中型车的年均行驶里程上限值般为万，大型车的年均行驶里程上限值般为万。结果讨论根据计算公式与情景参数，计算得到不同情景下恩施市的排放总量。护重点城市空气中氧化氮平均浓度下降。由于城市中的大气污染中污染源位臵和高度城市地形大气稳定度天气以及人口燃料构成等多方面的影响，因此对污染物浓度的精确预测十分困难。本文以恩施市为例，综合考虑盆地地已明确在十期间将氮氧化物排放量累计减少作为主要目标之......”。

6、“.....基于情景分析法的盆地城市排放预测研究论文原稿。根据计算结果可得，情景中各个目标年的排放总量排放总量环境影响评价引言随着中国经济的快速增长和工业城市化的发展，不断增长的能源消耗和机动车辆加重了中国城市大气环境的负担。环境保护部最近发布的年中国环境状况公报显示，相比年上半年，全国个环境保情景下恩施市的排放总量。基于情景分析法的盆地城市排放预测研究论文原稿。摘要重庆成都恩施属于典型的盆地城市......”。

7、“.....以恩施市为例，基于，加快燃油低硫化进程。公共交通与私家车相比，前者单位客运周转量的排放要远远低于后者。根据恩施市总体规划中不同城市化阶段的发展水平，设定参数如下根据对国内各城市机动车统计数据，结合恩施市规划道路最大，而情景和情景逐渐降低，由于经济的快速发展，机动车的数量大幅度增加，的排放总量增长迅速，所以加大对汽车尾气排放的控制是必要的。结论和建议机动车保有量的增加，是经济增长的必然结果......”。

8、“.....恩施市排放量的控制对恩施市空气质量产生关键影响。排放评价。目前，用来衡量氮排放的指标用得最多的是排放总量。为了进步扼制氮氧化物不断增长的趋势，我国十生态环境保护规陷落盆地。目前恩施市的主要污染行业是交通运输行业，交通运输行业产生的汽车尾气构成了恩施市的主要来源。根据相关资料表明，年到年恩施市机动车保有量由辆增长至辆，年均增长率，增速较为明显。基于情零方案该情景中恩施市社会经济发展维持原状......”。

9、“.....该情景下机动车油耗维持现状。情景中速发展方案该情景中恩施市经济发展速度较快，机动车数量在原来基础上有所增加，该情景下机动车油耗高于现状。研响评价规范给出等速工况下单车排放因子的推荐值，该推荐值参考了美国环保局年执行版本模式因素和计算方法，从大量的在用车辆排放测试数据中统计计算得出的。见下表排放分析。恩施市总体规划在实施施市地处鄂西南山区中部，属云贵高原东延部分，地近川盆地边缘，处于我国的第阶梯末端。西北及南部两翼高，近似山原地貌......”。