1、“.....大体上可分为两方面的技术工作是气动造型的局部最优化设住所或流动仓库，是个受到质量和空间限制的活动建筑物，其详细作用因车而异。就轿车车身而言其作用概括起来有以下点实现整车功能为乘客提供舒适的乘坐环境为乘客提供安全保护减少空气阻力增强轿车的美观性。车身设计的发展趋势当代轿车车身已由传统的车驾汽车车身设计方法研究和展望论文原稿然需要各个同行们的批评和建议。希望广大的相关从业者们，能够立足于自身实践，从思想行动上对现代汽车车身设计方法做出创新，从而推动我国汽车行业的健康发展。汽车车身设计方法研究和展望论文原稿......”。

2、“.....是十世纪车身发展的趋势，这既符号人类对美学对个性的追求。这才真正标志着百年的汽车技术趋于成熟，体现了汽车产品的最终目的。展望未来，定制汽车车身是时代的特征和潮流，顾客不但可以自己选择车身的图案和造型，并以此进行定制生产，体现鲜明的个局部最优化设计，另方面是气动造形的整体最优化设计。前者任务是确定车身的基本造型，必须达到车身的制造工艺学人体工程学美学及其他相关学科的各方面要求，并在此基础上进行车身的局部修改，增加空气动力附加装置......”。

3、“.....这种方法及其思想也成为逆向工程的起源，迄今为止，车身设计也是逆向工程应用最多最成熟的领域之。气流造型依然是设计的重点从汽车行驶速度造成的空气阻力来看，汽车的百年发展对互换性和装配准确度也有较严格的要求，必须保证其工艺性要求。因此，要求车身表面上的各点连成的曲线必须在纵向和横向个截面上反复协调以使之光顺。传统的设计方法就不得不规定车身图样必须采用坐标网格来表示，但即使如此，也无法单纯依靠图纸准确完整设计中的主模型，因此，将大量的人力从绘图取样制表面做模型中解放出来提升了汽车产品规划时的信誉度......”。

4、“.....以此来极大地提高汽车车身设计的效率，并艺性要求。因此，要求车身表面上的各点连成的曲线必须在纵向和横向个截面上反复协调以使之光顺。传统的设计方法就不得不规定车身图样必须采用坐标网格来表示，但即使如此，也无法单纯依靠图纸准确完整地将其表达出来，而必须辅以实体模型。也就是说，对车的工作方法，这种方法及其思想也成为逆向工程的起源，迄今为止，车身设计也是逆向工程应用最多最成熟的领域之。对车身设计的要求与特点分析车身设计包括对车身各项内容的设计，其总体要求是在实现相应功能的前提下力求造型美观......”。

5、“.....而必须辅以实体模型。也就是说，对车身这样复杂的空间曲面外形需采取整套特殊的实物模拟和移形的办法来表达。在产品设计生产准备和投产等阶段中，实物可以补充图样的不足，保证成套工艺装备之间乃至零部件之间的协调验证。应功能的前提下力求造型美观，性能良好具有良好的空气动力特性制造容易维护装拆方便。在外形和结构上，车身壳体是由许多具有空间曲面外形的大型覆盖件组成。对整车外形来说，既要求其整体协调给人以美感，又必须保证必要的流线型。在设计这些大型覆盖件时束语上文中......”。

6、“.....鉴于自身能力工作经验的限制，本文可能对现代汽车车身设计方法的研究和展望论述的还不够彻底全面。整个论述过程中，甚至可能出现些不恰当的观点或问题。而要避免这些，必然需要各个同此来缩短开发周期。目前来说，用于车身设计的各种系统都能够根据维实物模型自动生成维车身图纸及用于数控加工的代码。汽车车身设计方法研究和展望论文原稿。对车身设计的要求与特点分析车身设计包括对车身各项内容的设计，其总体要求是在实现相这样复杂的空间曲面外形需采取整套特殊的实物模拟和移形的办法来表达。在产品设计生产准备和投产等阶段中，实物可以补充图样的不足......”。

7、“.....现代汽车车身设计方法的特点主要表现在以计算机中的维实物模型代替传统力特性制造容易维护装拆方便。在外形和结构上，车身壳体是由许多具有空间曲面外形的大型覆盖件组成。对整车外形来说，既要求其整体协调给人以美感，又必须保证必要的流线型。在设计这些大型覆盖件时，对互换性和装配准确度也有较严格的要求，必须保证其工行们的批评和建议。希望广大的相关从业者们，能够立足于自身实践，从思想行动上对现代汽车车身设计方法做出创新，从而推动我国汽车行业的健康发展。汽车车身设计方法研究和展望论文原稿......”。

8、“.....这既符号人类对美学对个性的追求。这才真正标志着百年的汽车技术趋于成熟，体现了汽车产品的最终目的。展望未来，定制汽车车身是时代的特征和潮流，顾客不但可以自己选择车身的图案和造型，并以此进行定制生产，体现鲜明的个性和多样性。计，另方面是气动造形的整体最优化设计。前者任务是确定车身的基本造型，必须达到车身的制造工艺学人体工程学美学及其他相关学科的各方面要求，并在此基础上进行车身的局部修改，增加空气动力附加装置，实现减少气动阻力和提高行驶稳定性的目的。而整体最式结构向整体无架结构式转化......”。

9、“.....质轻而强度非常高。与车架式车身相比，重量减轻了以上，而车身内部空间切丝毫未减少，甚至还有扩大。气流造型依然是设计的重点从汽车行驶速度造成的空气阻力来看，汽车的百年发展史，其实构向整体无架结构式转化，这是种缘于飞机的应力薄壳结构，质轻而强度非常高。与车架式车身相比，重量减轻了以上，而车身内部空间切丝毫未减少，甚至还有扩大。关键词汽车车身设计展望车身的作用及结构特点车身的主要作用是载运乘客或货物，相当于临时和多样性。结束语上文中，我们对汽车车身设计方法的研究和展望做出了初步地分析。鉴于自身能力工作经验的限制......”。