1、“.....直接使安裝支架产生变形，并且导致滑轮卡死第，厂家的制造缺陷使该架飞机在出厂时该安装支架就存在定的缺陷，可能在飞机的可以使用碳钢钢索，但是注意不能在同个系统里面混用，即只能使用不锈钢钢索或只能使用碳钢钢索......”。

2、“.....拆卸钢索前记下钢索这种情况下，必须对飞机不断的进行操纵，以保持飞机在所需要的姿态上。为了抵消飞机在飞行中产生的不平衡力，在主操纵舵面上装有辅助操纵装臵，即调整片。调整片不仅可关键词飞机配平调整片钢索故障飞机本身具有的稳定性能够在定程度上使飞机保持相对稳定的飞行轨迹，并能够从各种干扰中恢复到原有状态......”。

3、“.....如图。拆下滑轮后检查发现该滑轮有个明显的磨损痕迹，并且该处滑轮的安装支架变形起型飞机升降舵配平操纵系不平衡力，在主操纵舵面上装有辅助操纵装臵，即调整片。调整片不仅可以对飞机产生些不需要的飞行姿态趋势进行修正，还可以消除驾驶杆力，以减轻飞行时驾驶员的疲劳持相对稳定的飞行轨迹......”。

4、“.....但飞行条件是千变万化的，如气象条件和飞行速度的变化，装载及其分布情况，两边机翼燃油消耗不对称等，都会是注意不能在同个系统里面混用，即只能使用不锈钢钢索或只能使用碳钢钢索。两种材质钢索不能混用的原因是为了防止电位差腐蚀。拆卸钢索前记下钢索的安装位臵和铺设线路起型飞机升降舵配平操纵系统故障论文原稿统故障论文原稿......”。

5、“.....，。故障概况年月，飞行学院的架飞机进行飞行小时定检时发现行李舱后部即飞机站位隔框处，升降舵配平操纵系统左滑轮卡死，滑机在出厂时该安装支架就存在定的缺陷，可能在飞机的早期该处支架只存在微小变形，且不会影响滑轮的自由转动，但是随着飞机寿命的增加，在钢索力的不断作用下......”。

6、“.....参考文献郝劲松活塞发动机飞机结构与系统兵器工业出版社，对飞机的稳定飞行产生明显影响，导致飞机不能按照预定的轨迹飞行。在这种情况下，必须对飞机不断的进行操纵，以保持飞机在所需要的姿态上。为了抵消飞机在飞行中产生的以便于按照原位安装钢索。然后脱开松紧螺套，拆下行程限动块取出钢索......”。

7、“.....直到卡死滑轮，钢索产生严重磨损。钢索更换方法及注意事项升降舵调整片系统钢索可以使用不锈钢钢索，也可以使用碳钢钢索，但起型飞机升降舵配平操纵系统故障论文原稿的可能原因有两个第......”。

8、“.....直接使安裝支架产生变形，并且导致滑轮卡死第，厂家的制造缺陷使该架飞腐蚀，如果检查过程中发现滑轮卡死，必须找到它卡死的原因，并且解决问题第，如果维护过程中发现滑轮磨损严重，应更换滑轮第，换季工作或更换钢索后必要按照能因滑轮安装支架的变形使滑轮卡死，进而使钢索产生严重磨损，这是非常危险的。因此......”。

9、“.....具体预防措施如早期该处支架只存在微小变形，且不会影响滑轮的自由转动，但是随着飞机寿命的增加，在钢索力的不断作用下，使本身就存在问题的安装支架产生的变形越来越严重，直到卡死安装位臵和铺设线路，以便于按照原位安装钢索。然后脱开松紧螺套，拆下行程限动块取出钢索。导致滑轮的安装支架变形的可能原因有两个第......”。