1、“.....这些因素都会对列车司机的行程安排造成比较大的影响。如果停车场与正线能够实现体化的设计那么对于司机而言就会有很大的便如在些节假日期间需要增加列车的出行频率，满足个调图周期之内所有运行图任务的需求......”。

2、“.....频率和开行方案最大上线车计划列车运行图指的是整辆列车的运行计划，乘务计划编制最为主要的目的就是能够在现有的基础上能够充分合理的运用现有的资源，帮助列车长完成列车的运行任务。在如除此之外提升工作效率的另外个可行方法就是在运营线路上配备以些多职能队伍。也就是岗位技术复合的技术工人。这样就实现了人力资源的多重利用......”。

3、“.....目前部分城市采取了更为灵活的排班制度。例如允许兼职司机的出现等，另外些城市则是采用了分时班制的出乘制度，司机的采取打破固定班制的情况来解决，也就是说在维持休息时间不变的大前提之下，使得司机能够灵活调整自己的发车时间，这种模式能够有效地解决司机闲置的问题，可以提升。城市之间的差异也是比较大的......”。

4、“.....目前这些方案已经在提升地铁事务管理效率以及提升司机的绩效等方面都起到了非常重要的作用网络化运营条件下的地铁乘务计划优化论网络化运营条件下的地铁乘务计划优化论述论文原稿作时间能够在个小时之内通过分车计划来按时完成......”。

5、“.....常情况下需要参考早高峰时期的上线列车数量。那么如果采取这样固定的人手安排那么必定会导致种情况，那就是在非高峰时期会有相当数量的司机处于闲置状态，造成不同管理水平以及提升司机的运用效率和降低成本上都具备着非常重要的意义......”。

6、“.....将人力资源的分配更加合理化，能够充分利用资源，减作效率，但是这也为统管理增加了很大的难度。上述影响因素具体如图所示网络化运营条件下的乘务计划编制优化建议乘务班制的灵活安排如果班制固定，那么司机的数量通过程变得更加轻松，也便于统。但是根据实际情况，多数司机需要按照当天的情况进行配置，所以说在平峰期或者休息时间节假日时会出现司机闲置的情况......”。

7、“.....乘务班制目前在国内的多数轨道交通内，些运营企业采取了固定的班制，比较固定的班制包括班转或者班转等。我国目前不同的城市内，采取的班制也不尽相浪费的情况。上文当中所提出的乘务班制和任务划分和网络统筹的智能方法都是未来的地铁乘务运营计划的执行理念......”。

8、“.....上述的乘务编制优化方案具体如图所示小结综上所述，伴随着我国目前各大城市的轨道交通网络运营情况的不断推进，乘务计划的优化工作对于提伴随着和城市的轨道交通的运营程度不断加深，乘客的管理也需要替换为更加智能化的管理方式，地铁的乘务计划需要进行不断的优化工作，已解决各项问题。目前为了对网......”。

9、“.....这些地点同样会使得折返点被迫增加或者天的流程例如轮流换点吃饭以及吃饭地点等安排做出调整。参利，司机入库出库的所需时间也会缩短，在夜间需要在车间进行驻守看护的人数也可以减少，这样对于司机而言周转效率就大大增加了。目前来说柏林地铁的部分线路的运行数量等。上述因素都会对司机的轮乘计划造成非常大的影响。所以计划列车运行图需要做好规划工作......”。