1、“.....基于的车地无线通信技术在地铁信号系统中的应用论文原稿。技术移动适应性强基于的车地无线通信技术在地铁信号系统中的应用论文原稿过个终端就可以实现地铁上语音数据和视频的多重效果，这种应用方式，大大提升了地铁等行业的作业效率及其安全可靠性。关键词技术车地无线通信技术地铁信号系统应用技术的应用优势分的频段，针对性较低......”。

2、“.....而技术，它所使用的传输频段是专有性的。频段，系统内部具有完善的抗干扰性能，能够在使用当中极大程度，不适用于高速运行的地铁。技术则是种专门的针对地铁研发的种无线传输系统，它的移动性能强，能够适应每小时千米的高速移动速度。经过在上海的磁悬浮列车上的应用，充分可以证明红蓝双网无线资源分配方案在我国的城市轨道中，专用的无线网络传输频率为到兆赫，带宽为兆赫......”。

3、“.....剩余部分则被用于蓝网。在应用于车地通信系统的可行性研究铁路通信信号工程技术，。系统结构组成在市的地铁号线的车地无线通信系统构造中，型的红蓝双网冗余架构设计，在该架构中，分别含主时钟源辅时钟源都故障时，基站以内部时钟作为同步时钟源，可保证小时内时钟同步。结束语通过以上分析，我们对的车地无线通信技术已经有了初步了解，对它本身的应用优势也已经有了网络系统......”。

4、“.....构成数据通信子系统。从而确保在车载设备单端故障的情况下，车地无线通信仍能可靠工作而不对列车正常运行造成影网络线路分布上，可以通过范围网连接到骨干网，然后再通过相应的光纤与射频单元进行连接，在射频单元之间，它们最大的间距可以达到米，考虑到定的设计余量......”。

5、“.....使用该种类型的无线通信设计方式，能够实现对沿线轨道以及行车区域的信号全覆盖。基于的车地无线通信技术在地铁信号系统中的应用论文原稿。独特的优势，它完全能够完成地铁线路的全覆盖，并且能够完全适应地铁运行的最高速度。参考文献黄宇技術在成都地铁车地无线通信网络中的应用研究川西南交通大学，施运涛，廖梦婕试车线和地铁出入段，将全部采用漏缆进行信号覆盖......”。

6、“.....如室内隧道口列检库等，可以采用定向天线进行覆盖。在地铁正线区域，可以在红蓝双网上分别设置套核全新的认识，并对的车地无线通信技术在地铁信号系统中的实际应用进行了深度解剖。从通信技术与技术的对比分析中我们可以看出，通信技术在地铁运行上的应用具有。时钟同步双工方式依靠时分设计控制通道是上传还是下载，决定了其对时钟同步有着更高的要求。市地铁号线网络采用作为主选时钟方案......”。

7、“.....当单元覆盖不超过的设置原则来布放基带处理单元和射频单元。车载网络设计车载网络包括车头驾驶室网络和车尾驾驶室网络两部分。如图所示，车顶鲨鱼鳍天线车载交换机等构成套单端驾驶室心网和网管。试车线与培训中心的红蓝双网分别各设置套小型核心网，共套小型核心网。并且，在基站划分中，可以将单个基带处理单元和最多个的射频拉远单元划分为个基站......”。

8、“.....能够实现对沿线轨道以及行车区域的信号全覆盖。为了改善这情况，达到信号覆盖的轻度要求。将采用专用的通信系统和系统统使用根漏缆的形式，来满足漏缆敷设的设计高度。在为到兆赫，带宽为兆赫。而市号地铁线共申请到到兆赫，其中被用到红网的频率资源为，剩余部分则被用于蓝网。在列车控制信息的平均承载上，后期如果要实现综合性承载的话......”。

9、“.....因此它的可移动性较差，不适用于高速运行的地铁。技术则是种专门的针对地铁研发的种无线传输系统，它的移动性能强，能够适应每小时千米技术拥有完备的抗干扰机制在技术的应用中，采用的是免费的的频段，针对性较低，因此在工作使用中常常无法避免其他信号的设备的干扰。而技术，它所使用的传输频段是专有性的的减少外部信号对它的干扰。基于的车地无线通信技术在地铁信号系统中的应用论文原稿......”。