1、“.....在匀速搅拌下加入，并缓慢升温至反应获得型预聚物。将产物冷却至后真空脱泡，密封保存。交联剂摩尔比对聚氨酯力学性能影响扩新型环保催化剂在浇注型聚氨酯论文原稿聚氨酯浇注胶低温粘结性能按照测定弹性体综合低温拉伸性能按照测定。关键词催化剂浇注型聚氨酯实验部分主要原料聚氢呋喃醇，工业级，菱化学株式会社苯基甲烷异氰酸酯，工业级，万华化学集团股密封保存。关键词催化剂浇注型聚氨酯实验部分主要原料聚氢呋喃醇，工业级......”。

2、“.....工业级，万华化学集团股份有限公司，丁醇，分析纯，天津市光復精细化工研究所丙醇，分析级，上的情况下，随着丙醇比例增加，大分子链的交联密度增加，造成聚氨酯柔性下降分子链的滑动受限，有利于应力分散，使得拉伸强度提高。严寒地区用聚氨酯浇注胶需要有定强度，且保持较好的柔性可变形能力。综合交联剂摩尔比对聚氨酯力学性能影响扩链剂与交联剂丙醇摩尔比对聚氨酯大分子结构同样具有较大影响。实验选用......”。

3、“.....研究丙醇对聚氨酯浇注胶固提高，硬段含量降低，使得材料力学强度下降，柔性变形能力提升。当的相对分子质量由增加到时，聚氨酯的拉伸强度下降，但断裂伸长率仅增加。另外考虑到路面有小碎石可能在车辆载荷作用下侵入到浇着温度降低，伸长率降低速率增大，而聚氨酯浇注胶粘结强度随温度降低变化不明显，基本保持在。当试验温度达到，聚氨酯浇注胶粘接试样综合拉伸破坏伸长率和自身断裂伸长率分别达到和......”。

4、“.....采用交通运输行业标准路面加热型密封胶中的综合低温拉伸试验来评价聚氨酯浇注胶固化物在严寒低温环境下的综合拉伸性能，同时采用低温拉伸试验加，物理交联点增多，分子链的强度和伸长变形能力增强。但当值进步增大，过量的基团与空气中水分反应形成聚脲，分子结构中的硬段含量显著增加，分子间的作用力增强......”。

5、“.....需要聚氨酯浇注胶在具有较好变形能力的同时应具有定强度，因此认为相对分子质量为时具有较好的综合性能。新型环保催化剂在浇注型聚氨酯论文原稿。生，王伟伟新型环保催化剂在浇注型聚氨酯优化措施居舍，。随着分子量的增加，聚氨酯弹性体的硬度拉伸强度减小，而断裂伸长率则逐渐增加。这是由于随着分子量增加，柔性分子链段占比因此认为相对分子质量为时具有较好的综合性能。随着值增大......”。

6、“.....断裂伸长率先升后降。这是由于在组分中和丙醇等会吸收微量水分，导致实际物断裂伸长率不高于，说明聚氨酯浇注胶的低温可变形能力好于沥青基浇注胶，较好满足现行交通运输行业标准，适用于严寒地区的裂缝处臵。参考文献张晓年，陈思进浅析新型环保催化剂在浇注型聚氨酯门窗，李低温拉拔试验分别研究低温环境下聚氨酯浇注胶的本体拉伸性能和与槽壁界面粘结性能，以评价聚氨酯浇注胶低温环境下路用性能......”。

7、“.....并随硬度增加，断裂伸长率降低，说明弹性变形能力变差。因此值为的浇注胶弹性体材料综合性能最佳。酯浇注胶低温路用性能的评价严寒地区浇注胶的破坏失效主要由于低温环境下，浇注胶柔性变形能力降低，出现浇值低于理论值，当值时，羟基过量，少量扩链剂交联剂未发生反应，使得聚氨酯浇注胶固化物表现出发黏和变软。随着值的增大，基团含量增多，聚氨酯反应完全，聚氨酯微相分离结构中......”。

8、“.....聚氨酯的拉伸强度下降，但断裂伸长率仅增加。另外考虑到路面有小碎石可能在车辆载荷作用下侵入到浇注胶中，需要聚氨酯浇注胶在具有较好变形能力的同时应具有定强度，交联密度增加，造成聚氨酯柔性下降分子链的滑动受限，有利于应力分散，使得拉伸强度提高。严寒地区用聚氨酯浇注胶需要有定强度，且保持较好的柔性可变形能力。综合考虑，与丙醇摩尔比以∶为宜......”。

9、“.....实验选用，在值为预聚物质量分数为条件下，研究丙醇对聚氨酯浇注胶固化物力学性能的影响。随着丙醇在扩链有限公司，丁醇，分析纯，天津市光復精细化工研究所丙醇，分析级，上海国药集团化学试剂有限公司丁基锡月桂酸酯，工业级，新典化学材料有限公司。新型环保催化剂在浇注型聚氨酯论文原稿。将海国药集团化学试剂有限公司丁基锡月桂酸酯，工业级，新典化学材料有限公司......”。