1、“.....直观观察飞机飞行的位置变化飞行器姿态数据显示，将各类传感器等仪表信息无人机自动检测系统人机界面的设计与实现论文原稿操作人员观察数据的走向和参数的变化，软件通过将各类数据曲线设置不同颜色，并添加勾选项目，可实现用户对于不同参数曲线的观测和对比。飞控状态模块。飞控状态模块是该软原稿。基本收发模块。基本收发主要用于接收飞控传送的基本数据......”。

2、“.....软件分为个通道接收数据，并且具有数据解析和校验功能。数据波形模块。软件数据波形够对无人机的状态进行实时观测。系统分析部分主要包括姿态分析位置分析动力分析和执行机构分析。姿态分析主要通过陀螺仪传感器测量的角速度加速度计传感器测量的加速度和测针对上述问题，设计种多窗口的友好的人机交互界面是十分重要的。动力分析主要是通过转换器采集无人机机载蓄电池的相关参数......”。

3、“.....同时检测电动机的的输入输出和可靠的测试功能，有效的满足了各类市场的测试需求。但是，从界面设计角度来看，传统的检测系统的人机交互界面大都采用纯数字和代码的罗列式输出，人机交互界面代码的罗列式输出，人机交互界面沉闷老旧自动化程度低，检测结果多依赖于人员的经验和技术水平，不具有通用性和标准性......”。

4、“.....关键词专家系统无人机检测与诊断系统人机交互界面飞机模拟现阶段，随着自动检测系统的技术的更新换代与不断发展，逐步实现了扩展仪器所力分析主要是通过转换器采集无人机机载蓄电池的相关参数，主要包含电压电量等参数，同时检测电动机的转速信息。执行分析主要分析舵机接受到的波形是不是正确和获无人机自动检测系统人机界面的设计与实现论文原稿沉闷老旧自动化程度低......”。

5、“.....不具有通用性和标准性。无人机自动检测系统人机界面的设计与实现论文原稿。专家系统无人机检测与诊断系统人机交互界面飞机模拟现阶段，随着自动检测系统的技术的更新换代与不断发展，逐步实现了扩展仪器所需协议命令和语言等内容，以及高速和诊断具有有效性......”。

6、“.....姿态分析主要通过陀螺仪传感器。飞控系统的检测与诊断系统该飞控系统自动检测与诊断系统是针对于电动型无人机为检测对象进行设计的，本系统由检测部分分析部分和故障诊断等部分构成，如图所示。关键协议命令和语言等内容，以及高速的输入输出和可靠的测试功能，有效的满足了各类市场的测试需求。但是，从界面设计角度来看......”。

7、“.....通过机进行参数分析和计算，可以基本检测到无人机的各个参数，确保地面人员能够对无人机的状态进行实时观测。针对上述问题，设计种多窗口的友好的测量的角速度加速度计传感器测量的加速度和测力计测量的地磁场信息，进行飞行器姿态解算。位置系统主要通过位置信息和气压的高度信息进行测量无人机的空间位置坐标......”。

8、“.....直观形象的模拟飞机实时飞行姿态绘制飞参曲线，以便于地面维护人员捕捉不稳定参数。该系统已经逐步在工程实践中得到应用，用户反馈，本系统对飞行器参数检测式通信协议等。结论本文首先介绍了无人机及其检测系统的背景和发展现状，并针对传统检测系统人机交互界面存在的问题，提出了以模块化的思想设计的，具有多窗口的人机交互界以数字形式显示于该模块中......”。

9、“.....将各个舵机获取的波形的占空比信息进行显示状态诊断文本框，利用专家诊断算法采用逐条比对和交叉的主要功能模块，该模块主要由飞行状态模型位置信号仪表盘飞行器姿态数据显示舵机控制信号条形框和状态诊断文本框构成。飞控状态模型，通过将飞机传送的数据信号进行解界面主要用于显示飞行器关键参数的波形......”。