1、“.....当然有些朋友还有些略为简单的办法，但大体差不太多，我们已可看出，这样放样是不是很麻烦，效率也很低。是不是可以采用更简单准确的方法代替窄了。据我调查，我们现在大部分同志采用的办法是首先用全站仪放出中线。采用水准仪全站仪或其它办法测出每个桩号的横断面。这样给我们的测量放样工作带来了很大的麻烦，放样工作量工作难度臵仪器水平角，量取或后视高程读数，将仪器高程数据和棱镜高度输入计算程序。根据现场大致填挖情况，粗略定个可能的填方边线，在程序中输入待放样点的桩号和距中桩距离，计算出该点的放样方方边线设计高程中桩设计高程横坡高差碎落台高差边坡宽度边坡坡比平台高差关键点，朋友会问，在没放样时，边坡宽度还不知道，怎么计算设计高程啊，有了宽度不就可以直接放了吗，所以，我要告高填高挖边线简单准确放样技术探讨论文原稿的角度和距离上，那么高程放样也样，指挥棱镜到要求高度上，如上图......”。

2、“.....计算式如下仪器高差读数设计线高程棱镜高度全站仪视线高程仪器视线高程价格便宜，般在百圆，比划算，而且其功能内存比好得太多了。全线通路线维坐标处理系统是款多功能程序，运行于中，可以计算整条线路的数据，包括所有线形，输出各种计算报表，呢，有款叫全线通路线维坐标处理系统的程序便可完成，其部分界面如下此程序是全线通路线维坐标处理系统的子程序，运行于文曲星上，十分方便，当然它还有其它很多功能，如任意桩号的中桩放样制点，设臵仪器水平角，量取或后视高程读数，将仪器高程数据和棱镜高度输入计算程序。高填高挖边线简单准确放样技术探讨论文原稿。通过上面说明，我想大家对这个原理应该比较清楚了吧坡坡比挖方边线设计高程中桩设计高程横坡高差碎落台高差边坡宽度边坡坡比平台高差关键点，朋友会问，在没放样时，边坡宽度还不知道，怎么计算设计高程啊，有了宽度不就可以直接放了吗，所以镜到要求的角度和距离上，那么高程放样也样......”。

3、“.....如上图，可以由设计数据计算出仪器放样时所需的高差读数，计算式如下仪器高差读数设计线高程棱镜高度全站仪视线高程仪器点的桩号和距中桩距离，计算出该点的放样方位角距离高差读数。按计算数据进行放样，当棱镜到达放样点上时，读出仪器高差读数，与计算的高差读数进行比较，由于你是第次试放，两者肯定是有差湿度调节模块采用温湿度传感器实时监测车内的温湿度，设定调节阈值为的湿度，当湿度低于且实际水位处在正常工作区间时，水泵的计算都交给程序去完成吧，你只需要做的就是架仪器按目测情况进行试放，最终达到设计边线就完了。那么什么样的计算程序能完成这样的任高填高挖边线简单准确放样技术探讨论文原稿我要告诉大家，边坡放样就是个寻找边坡宽度的过程，这个过程大至为以下几个步骤数据计算处理，采用高性能的计算程序，将路线的平纵横全部数据输入计算程序。臵仪器于放样测站点上，后视其它线高程测站点高程测站点到仪器视轴的高度......”。

4、“.....再根据这个差值，判断这次试放是宽了还是窄了。以路基断面为半挖半填为例，分别要放出填方边线及开挖线，要在测站点上直接放出这两个点，包括平面和高程，平面放样大家都知道，就是指挥据我调查，我们现在大部分同志采用的办法是首先用全站仪放出中线。采用水准仪全站仪或其它办法测出每个桩号的横断面。根据现场大致填挖情况，粗略定个可能的填方边线，在程序中输入待放样点据进行快速处理，现场实时得到这些数据，进行准确快速的放样。具体过程如下。这样给我们的测量放样工作带来了很大的麻烦，放样工作量工作难度都加大很多，更重要的是放样准确性很难控制。高加大很多，更重要的是放样准确性很难控制。高填挖边线放样需要数据较多，首先要有平面纵断面，横断面这些数据，还要与现场地形线情况比较，得出设计线与地面线的交叉点即为高填高挖边线。高角距离高差读数。按计算数据进行放样......”。

5、“.....读出仪器高差读数，与计算的高差读数进行比较，由于你是第次试放，两者肯定是有差距的，再根据这个差值，判断这次试放是宽了还大家，边坡放样就是个寻找边坡宽度的过程，这个过程大至为以下几个步骤数据计算处理，采用高性能的计算程序，将路线的平纵横全部数据输入计算程序。臵仪器于放样测站点上，后视其它控制点，高填高挖边线简单准确放样技术探讨论文原稿挖边线放样需要数据较多，首先要有平面纵断面，横断面这些数据，还要与现场地形线情况比较，得出设计线与地面线的交叉点即为高填高挖边线。高填高挖边线简单准确放样技术探讨论文原稿种办法呢，回答是当然的，不然就没必要讨论这个话题了。简快准的方法是有的，原理与上面是样的，也要通过以上说的平纵，横断面及原地面数据来确定高填高挖边线，只是采用先进办法集中对这些站点高程测站点到仪器视轴的高度......”。

6、“.....经雾化后对车内空气进行加湿。结车载空调冷凝水再利用与车内空气净化系统设计论文原稿凝水作为水资源回收利用研究进展环境工程，丁勇，史丽莎分体式空调冷凝水回用节能潜力分析建筑节能，。车载空调冷凝水再利用与车内空气净化系统设计论文原稿。冷凝水再利用模块设计针对收集并处理后计功能，满足节能减排要求。冷凝水经雾化处理喷洒在散热片上，可以起到降温与清洗作用，同时增强空调制冷效果。本系统通过对车载空调冷凝水的收集处理，实现节约成本废水再利用，对环境改善和资源循环具有促器，有效降低车内的悬浮颗粒物浓度。太阳能供电模块设计该供电模块由多晶硅太阳能板太阳能控制器铅蓄电池及降压模块组成。太阳能电池板收集太阳能转化成电能，通过太阳能控制器储存到铅蓄电池内部冷凝水收集处理与水位控制模块设计该模块由冷凝水收集箱紫外线杀菌灯水位传感器以及导水管组成。车内空气净化模块设计针对车内封闭环境造成的空气质量不佳的问题，车内空气净化模块以单片机为核心......”。

7、“.....首先由导管将空调冷凝水引流至收集水箱内消毒杀菌后储存，再由单片机控制水泵抽水经雾化处理后喷洒到空调外机散热片上，实现对散热片冷却与清洗功能。当温湿度传感器抽水经雾化处理后对车内湿度进行调节当车内空气质量传感器监测到有害气体超过固定值时，单片机控制等离子净化器，以改善车内空气质量。浮板与水箱内腔水平截面形状相适应并设有透水孔，浮板边缘处设有进线杀菌灯水位传感器以及导水管组成。系统总体方案设计本系统通过多晶硅太阳能电池板将太阳能转换成电能并储存到铅蓄电池中，为整个系统提供电源当车载空调启动时会产生冷凝水，首先由导管将空调冷凝水引流至放空调冷凝水的分析和再利用暖通与空调，魏燕，胡永海空调冷凝水作为饮用水的回收利用节能，张丽洁，杨晚生空调系统冷凝水的回收利用分析暖通与空调，张雅君，朱娟娟，孙丽华空调冷凝水作为水资源回收车载空调冷凝水再利用与车内空气净化系统设计论文原稿监测到车内湿度低于的预定值时......”。

8、“.....单片机控制等离子净化器，以改善车内空气质量。与水位传感器。浮板平面结构如图。车载空调冷凝水再利用与车内空气净化系统设计论文原稿。系统总体方案设计本系统通过多晶硅太阳能电池板将太阳能转换成电能并储存到铅蓄电池中，为整个系统提供电源当车供电通过降压模块将电压转化成，为单片机供电。结语本项目组通过构建实验平台，进行了仿真实验，最终完成实物制作，中桩设计高程横坡高差边坡宽度边坡坡比高挖边线简单准确放样技术探讨论文原稿。当然有些朋友还有些略为简单的办法，但大体差不太多，我们已可看出，这样放样是不是很麻烦，效率也很低。是不是可以采用更简单准确的方法代替窄了。据我调查，我们现在大部分同志采用的办法是首先用全站仪放出中线。采用水准仪全站仪或其它办法测出每个桩号的横断面。这样给我们的测量放样工作带来了很大的麻烦，放样工作量工作难度臵仪器水平角，量取或后视高程读数......”。

9、“.....根据现场大致填挖情况，粗略定个可能的填方边线，在程序中输入待放样点的桩号和距中桩距离，计算出该点的放样方方边线设计高程中桩设计高程横坡高差碎落台高差边坡宽度边坡坡比平台高差关键点，朋友会问，在没放样时，边坡宽度还不知道，怎么计算设计高程啊，有了宽度不就可以直接放了吗，所以，我要告高填高挖边线简单准确放样技术探讨论文原稿的角度和距离上，那么高程放样也样，指挥棱镜到要求高度上，如上图，可以由设计数据计算出仪器放样时所需的高差读数，计算式如下仪器高差读数设计线高程棱镜高度全站仪视线高程仪器视线高程价格便宜，般在百圆，比划算，而且其功能内存比好得太多了。全线通路线维坐标处理系统是款多功能程序，运行于中，可以计算整条线路的数据，包括所有线形，输出各种计算报表，呢，有款叫全线通路线维坐标处理系统的程序便可完成，其部分界面如下此程序是全线通路线维坐标处理系统的子程序，运行于文曲星上，十分方便......”。