1、“.....但是我国各地区均存在省际市际交界处以及各公路线路交叉口等咽喉要道，这安全的危险隐患，近年来，随着我国科技的不断发展，公路治超执法开始逐渐实现非现场化，但公路治超采取非现场执法还需要对其业务流程以及执法点位的布局方法进行研究。本文将对这两个方面进行探讨，从而为公路治超工作开展非现场执法提供定的方法。非现场执法点位布局方公路治超非现场执法业务流程和布局方法论文原稿化信息技术手段而实施的种公路治超执法模式，在公路治超工作中对非现场执法模式进行应用，能够提升执法效率，提升公路治超的公正性准确性，可有效實现公路治超的信息化执法......”。

2、“.....参考能助力公路治超非现场执法山东交通科技，王彦来，胡威，何泽勇公路超限超载非现场执法系统的原理和检定中存在的问题中国计量，辛伟公路治超非现场执法系统研究交通世界，。非现场执法模式在公路治超中的应用分析非现场执法模式是针对现场执法模式而言的，指的是执路交叉口等咽喉要道，这些地区是重要的监测点，所以在执法点位布局过程中应将此类地点设为监测点，对这些地点进行监测能够提升非现场执法效率公路治超非现场执法业务流程和布局方法论文原稿。摘要公路运输安全是当前热点话题之......”。

3、“.....应该从系统整体出发进行综合性布局，还要考虑成本技术制约条件等诸多因素，从而做到布局合理。公路治超实施非现场执法模式过程中，应该使执法点位布局遵循如下方法重并且未能够提出听证要求或申辩，则执法部门也应制定行政处罚决定书，并将其交给当事人强制执行指当事人收到决定书后仍未接受处罚，则执法部门应该向当事人发送催告书，若当事人仍不履行，则应由执法部门申请当地法院强制执行，完成执行后仍需结案归档超罚指的是对超限运通执法部门针对推送的疑似违法违规车辆施以拦截和查处审核录入即安检进入到查处以及审录，对于证据信息比较完善的，应该形成案件的初始资料......”。

4、“.....则还应该进步复查证据归并是遵循事不罚这原处理则，针对案件信息合并，并作出相应的处罚意见证据分发指的是将相位进行布设时，可以考虑与这些站点之间加强，使它们之间能够相互协调，形成点与点配套的监测网，从而提升整体的监测效果公路治超非现场执法业务流程和布局方法论文原稿。在该业务流程中，信息采集主要是通过公路治超所采用的非现场执法设备对营运车辆进行监测，并对处罚决定书，并将其交给当事人强制执行指当事人收到决定书后仍未接受处罚，则执法部门应该向当事人发送催告书，若当事人仍不履行，则应由执法部门申请当地法院强制执行......”。

5、“.....若符合该制度条件，则应该依照相关法律条例予以处罚失信惩戒是针对违法违规失信超载超限的运输车辆责任人给予惩戒公路治超非现场执法业务流程和布局方法论文原稿。人主动接受处理，应该及时调查依法处罚，若当事人逾期未处理，则应该在期满后分别制定案件处理意见书以及违法行为通知书，并依法向当事人送达处罚决定即当事人在现场若接受出发，则执法部门应该当场制定行政处罚决定书，并将案件了结归档，若当事人对处罚决定存在异议，发，并由其处罚通知处理即交通执法部门收到车辆违法违规信息后......”。

6、“.....对当事人未能够及时接受处理的，应该制定协助调查通知书，将其转送至当事人处，要求当事人接受相应的处理调查处理是针对当事人主动接受处理，应该及时调查依法处罚，若当事人逾期关车辆的违法违规行为信息向始发地的交通执法部门进行转发，并由其处罚通知处理即交通执法部门收到车辆违法违规信息后，应该及时将这些信息公布，对当事人未能够及时接受处理的，应该制定协助调查通知书，将其转送至当事人处，要求当事人接受相应的处理调查处理是针对当营运车辆的车型车牌号以及车重等基础信息进行全面的采集，并形成相应的视频信息照片信息以及数据信息自动研判则是通过信息系统来研判采集的各类信息......”。

7、“.....并将这些违法违规车辆向交通执法部门推送精准打击即，若符合该制度条件，则应该依照相关法律条例予以处罚失信惩戒是针对违法违规失信超载超限的运输车辆责任人给予惩戒。点位布设应与各类站点协调配套在公路沿线通常会设有治超检测点收费站等各类站点，这些站点与公路治超存在密切的关系，在公路治超工作中，对非现场执法处理，则应该在期满后分别制定案件处理意见书以及违法行为通知书，并依法向当事人送达处罚决定即当事人在现场若接受出发，则执法部门应该当场制定行政处罚决定书，并将案件了结归档，若当事人对处罚决定存在异议，并且未能够提出听证要求或申辩......”。

8、“.....对于证据信息比较完善的，应该形成案件的初始资料，若信息不完善，则还应该进步复查证据归并是遵循事不罚这原处理则，针对案件信息合并，并作出相应的处罚意见证据分发指的是将相关车辆的违法违规行为信息向始发地的交通执法部门进行转地区是重要的监测点，所以在执法点位布局过程中应将此类地点设为监测点，对这些地点进行监测能够提升非现场执法效率。在该业务流程中，信息采集主要是通过公路治超所采用的非现场执法设备对营运车辆进行监测......”。

9、“.....应该从系统整体出发进行综合性布局，还要考虑成本技术制约条件等诸多因素，从而做到布局合理。公路治超实施非现场执法模式过程中，应该使执法点位布局遵循如下方法重视咽喉要道的扼守我国境文献任宪勇，司润先大数据赋能助力公路治超非现场执法山东交通科技，王彦来，胡威，何泽勇公路超限超载非现场执法系统的原理和检定中存在的问题中国计量，辛伟公路治超非现场执法系统研究交通世界，。摘要公路运输安全是当前热点话题之，公路超载超限是影响公路运法人员不在治超现场，而是通过车辆动态称重设备视频取证设备抓拍设备等系列现代化技术装备，来对车辆超载超限等非法交通运输行为进行监察取证......”。