1、“.....但超滤清洗区污染物吸附到漆膜上造成的缩孔较多前处理硅烷槽及清洗区仍然有污染物，不能保证电泳入槽前的车身的洁净度。清洗电泳主槽，调整喷嘴孔，当副槽有泡沫时候，泡沫沾在板上能产生缩孔，当无泡沫时候沾板不产生缩孔推测，如同颗粒样，泡沫能使异物聚集从而无法随着溢流漂流回电泳槽，被聚集的污染物能使电泳产生缩孔。电泳槽液面处取样，实验室电泳实验室烘烤。电泳块板，缩孔数量个个说明电泳槽液已经被污染电泳区域其他缩孔汽车电泳漆膜缩孔问题分析研究论文原稿泳槽表面取样可以做的出来同时在电泳槽前转弯段位臵挂板，然后在电泳出槽后关闭的情况下，出现较多缩孔。因此我们确信油污污染物是处在电泳槽中上部，无法进入过滤袋被过滤出去......”。

2、“.....因为倒槽的话槽液是要经过过滤袋的倒槽后缩孔数量明显上升，是因为我们将原结束。第天电泳槽液参数化验，补料然后将新鲜超滤液并回，开启电泳大循环。发现缩孔在数量和状态上都发现明显变化。倒槽前缩孔数量从个削减到个左右状态上倒槽前缩孔有比较多的露底大缩孔，并集中在后侧围挡板后段和门的下沿。倒槽后缩孔基本都是小缩孔，分布比较分散前翼子板前门后门，这也是漏底缩孔消失，小缩孔增多的原因缩孔样品送到德国做扫描电镜分析，结果是缩孔是由硅油类的油污污染引起。硅油类的油脂不容易被常规的除油过滤袋吸附，在拦截过滤过程中，油会被分散成小油污，这也是露底缩孔大量减少，小缩孔数量增加的原因。挂板交叉试验电泳槽前段位臵......”。

3、“.....特别是在脱脂区的槽液参数和设备运转情况，如有偏离立即调整。检查白车身情况，确认车身用油。密封胶种类等，如有新油对其进行电泳相容性进行验证。经确认电泳区域被污染检查输送链的加油记录和加油装臵，并考察润滑油污染可能性。汽车电泳漆膜缩孔问题分晒，防老化，防盐雾性能，中途面漆具备良好性能的前提是必须要有良好的电泳漆膜，否则切前功尽弃。下面将对电泳漆膜缩孔问题做主要应用研究。关键词电泳漆，缩孔，工艺调整分类号电泳漆膜主要病变有针孔，缩孔，颗粒，花斑，击穿等。本文主要针对缩孔作主要应用分析。缩孔主要是由于漆膜，否则切前功尽弃。下面将对电泳漆膜缩孔问题做主要应用研究。关键词电泳漆，缩孔......”。

4、“.....缩孔，颗粒，花斑，击穿等。本文主要针对缩孔作主要应用分析。缩孔主要是由于漆膜受污染，导致漆膜在烘干后出现类似火山口样的弹坑，湿模无法观察到。直径大约为油。密封胶种类等，如有新油对其进行电泳相容性进行验证。经确认电泳区域被污染检查输送链的加油记录和加油装臵，并考察润滑油污染可能性。汽车电泳漆膜缩孔问题分析研究论文原稿。摘要着社会不断发展，人们对汽车需求日益增大。汽车主机厂产量越来越大，对汽车生产工艺质量要求也越来越高度非常快，导致大的油份被强行分散成小的油污，这也是漏底缩孔消失，小缩孔增多的原因缩孔样品送到德国做扫描电镜分析，结果是缩孔是由硅油类的油污污染引起。硅油类的油脂不容易被常规的除油过滤袋吸附，在拦截过滤过程中......”。

5、“.....这也是露底缩孔大量减少，小缩孔数量增加的原因汽车电泳漆膜缩孔问题分析研究论文原稿受污染，导致漆膜在烘干后出现类似火山口样的弹坑，湿模无法观察到。直径大约为凹坑缩孔主要由于电泳漆受污染有灰尘，油污或与漆膜不相容的物质存在，使得漆膜在烘干过程中较差的流平延展而形成缩孔。下面重点阐述电泳漆生产线调查与分析产生缩孔原因与解决措施整个过程。汽车需求日益增大。汽车主机厂产量越来越大，对汽车生产工艺质量要求也越来越高。如果出现质量问题，就会导致暂停产线，减少产量，这对车厂来说是不被允许的。般辆汽车的使用寿命为年，在此期间消费者无法接受出现漆膜脱落掉色，生锈，失光等现象发生，这就要求中涂和面漆膜具备良好的防腐，防上部......”。

6、“.....因此我们决定通过倒槽重力过滤来除油，因为倒槽的话槽液是要经过过滤袋的倒槽后缩孔数量明显上升，是因为我们将原来被污染的超滤液又重新并回了电泳系统。，里面含有大量的小分子樹脂，如果大量的排超滤液，会导致电泳槽液电导率直线下降，溶剂流失，凹坑缩孔主要由于电泳漆受污染有灰尘，油污或与漆膜不相容的物质存在，使得漆膜在烘干过程中较差的流平延展而形成缩孔。下面重点阐述电泳漆生产线调查与分析产生缩孔原因与解决措施整个过程。确认是否烘房产生缩孔在烘房挂板，找出确定污染源。检查烘房是否彻底清洗。摘要着社会不断发展，人们。如果出现质量问题，就会导致暂停产线，减少产量，这对车厂来说是不被允许的。般辆汽车的使用寿命为年......”。

7、“.....生锈，失光等现象发生，这就要求中涂和面漆膜具备良好的防腐，防晒，防老化，防盐雾性能，中途面漆具备良好性能的前提是必须要有良好的电泳漆膜。挂板交叉试验电泳槽前段位臵，在车身个轮罩处分别挂块邦德板，块槽前摘下块电泳烘干炉前摘下，并于实验室烘箱烘烤。板面缩孔数量前个个前个个。经确认污染源在预处理检查预处理各区，特别是在脱脂区的槽液参数和设备运转情况，如有偏离立即调整。检查白车身情况，确认车身数平衡被打破，泳透力直线下降，最终是内腔膜厚下降，影响整车防腐。重力过滤是从槽液底部开始过滤，中上部分的槽液最后才经过过滤袋，此时过滤袋已经吸附了大量的油污趋近饱和。残留下来的油份在备槽转回电泳主槽的过程中......”。

8、“.....由于泵的流量很大，并且剪切速汽车电泳漆膜缩孔问题分析研究论文原稿的露底缩孔缩孔放大倒槽后缩孔露底缩孔基本消失，大部分为浅小缩孔倒槽前我们做了大量的实验，尤其是多次在电泳循环泵口取样无法做出缩孔，但是在电泳槽表面取样可以做的出来同时在电泳槽前转弯段位臵挂板，然后在电泳出槽后关闭的情况下，出现较多缩孔。因此我们确信油污污染物是处在电泳槽中方向，优化层流和搅拌效果同时更换超滤系统有问题的阀门。结束后通过循环泵将电泳液从备槽倒回电泳槽。到槽结束后冲洗电泳备槽，缩孔测试合格，工事结束。第天电泳槽液参数化验，补料然后将新鲜超滤液并回，开启电泳大循环。发现缩孔在数量和状态上都发现明显变化......”。

9、“.....我们对的水洗都进行了检查，状态如下水洗均受到不同程度污染，尤其硅烷和，甚至在硅烷副槽内能见到明显的来被污染的超滤液又重新并回了电泳系统。，里面含有大量的小分子樹脂，如果大量的排超滤液，会导致电泳槽液电导率直线下降，溶剂流失，参数平衡被打破，泳透力直线下降，最终是内腔膜厚下降，影响整车防腐。汽车电泳漆膜缩孔问题分析研究论文原稿。结论槽无缩孔污染，无后侧围挡板均有。缩孔变化如下图所示倒槽前缩孔均为较大的露底缩孔倒槽后缩孔露底缩孔基本消失，大部分为浅小缩孔......”。