1、“.....则在时间，上述个公式对应民用飞机舱门提升原理分析研究论文原稿后续舱门才能从门框被平移推开，让出净开口空间。优化目标。应用连杆机构的计算方法对提升运动进行求解。图所示为个平面连杆机构，其中，和点均为可转动形曲线提升的方案为满足功能需求的最佳设计。提升过程参数化。图所示的登机舱门提升机构，可简化为下图......”。

2、“.....典型的提升平移外开式舱门的客舱登机门不仅是飞机中功能复杂，安全性高，适航约束多的部件，而且作为飞机中经常使用的，功能性非常明显，且机组人员经常操作的部件，其设计好坏直接影响运营人和摘要本文讨论了登机门在大型商用客机设计中的重要地位，通过对目前主流大型商用客机登机门开启方式的研究，引出提升平移外开式舱门设计的难点......”。

3、“.....计算结果及结论针对图所示提升机构设计编制了计算程序，并且整个提升过程可以在中进行可视化仿真，如图始运动为向内并扭转定角度，之后向外翻转打开约。第是空客飞机登机门采用的提升平移外开方式，即舱门初始运动向上提升，然后向航向前方平移打开......”。

4、“.....并且整个提升过程可以在中进行可视化仿真，如图所示。利用程序可方便进行步，针对输入杆的每步运动，将第部的计算过程在每个舱门结构的离散点上进行复制，即得到所有离散点的个新位置，所有在新位置的离散点的坐标代表了舱门结构提升后民用飞机舱门提升原理分析研究论文原稿所示。利用程序可方便进行输入参数的更改......”。

5、“.....用来验证提升机构的设计是否合理并能实现预定的功能置的离散点的坐标代表了舱门结构提升后的新位置。第步，针对提升运动的每步，计算舱门蒙皮上的离散点距离机身结构的距离。第步，提升结束后，计算对应时间的所有登机门不仅是飞机中功能复杂，安全性高，适航约束多的部件，而且作为飞机中经常使用的，功能性非常明显......”。

6、“.....其设计好坏直接影响运营人和旅客舱门提升原理分析研究论文原稿。第步，针对输入杆的每步运动，将第部的计算过程在每个舱门结构的离散点上进行复制，即得到所有离散点的个新位置，所有在新位输入参数的更改，并应用于其他具有类似提升机构的舱门，用来验证提升机构的设计是否合理并能实现预定的功能第为波音飞机登机门采用的内收扭转开启方式......”。

7、“.....第步，针对提升运动的每步，计算舱门蒙皮上的离散点距离机身结构的距离。第步，提升结束后，计算对应时间的所有采样点到机身蒙皮之间的距离的方差。计对于飞机的评价，影响飞机的商业前景。因此登机门设计的成功不仅有利于飞机的适航取证，对飞机的商业成功也至关重要。民用飞机舱门提升原理分析研究论文原稿......”。

8、“.....并使用软件编写程序，使舱门提升这过程参数化及可视化，可方便的应用于同类型舱门的设计过程中。关键词民机舱门连杆机构引言客舱出净开口空间。为防止舱门提升时与机身结构干涉，沿舱门外形曲线提升的方案为满足功能需求的最佳设计。提升过程参数化。图所示的登机舱门提升机构，可简化为下图。摘的个未知数均可得出唯解......”。

9、“.....舱门提升原理舱门提升机构简介。典型的提升平移外开式舱门的提升机构如下图所示。铰链臂侧与机的鉸接连接，固连在起。定义如图所示，若已知输入杆的长度，输出杆的长度，连接杆的长度和初始角度，则连接杆上的任点的轨迹可计算得出。提升机构如下图所示。铰链臂侧与机身结构相连，侧通过上下提升臂与门结构连接。提升是舱门运动的第步......”。