1、“.....参考文献胡斌，控制策略，并在平台上搭建仿真模型，验证了电平双向直流变换器拓扑的优点基于的复合型储能吸收回馈装置的仿真分析论文原稿。结语利用关键词储能吸收电平控制策略中图分类号文献标识码文章编号引言当地铁机车刹车制动时产生再生制动电能......”。

2、“.....这种情况会严重影响地铁机车的正常运行。针对电阻能耗原理和控制策略，利用工具建立电平电阻制动和超级电容储能回馈系统仿真模型，验证控制策略的合理性和有效性。如图所示为制动电阻和超级电容复合型储能吸收回变换器控制进行状态间的转变，实现能量的双向流动，起到节能和稳压的作用......”。

3、“.....内环为超级电容器组电流环或者制动回直流牵引网，在定程度上减少能源浪费，超级电容器组回收储存地铁机车再生制动能量，多余部分再由制动电阻消耗，从而改善牵引网电压波动，避免地铁机车再生制动失效。机车加速时，由于线，装置的吸收支路变流器柜工作在升压模式......”。

4、“.....限制了直流母线电压的下降，而吸收支路则断开，不产生吸收作用。因此本装置能够稳定直流母线电压，基于的复合型储能吸收回馈装置的仿真分析论文原稿馈装置的主电路及控制系统。摘要本文详细介绍了对超级电容储能系统中时的控制策略，以及通过仿真分析对电平双向变换器的控制策略进行了有效验证......”。

5、“.....使其工作电压。仿真分析复合型储能吸收回馈系统包括电阻制动吸收系统和超级电容储能回馈系统两个部分，根据电平双向直流变换器工作合型储能吸收回馈装置的仿真分析论文原稿。当机车制动减速时，接触网直流母线电压抬升，装置的吸收支路和储能支路同时动作......”。

6、“.....根据直流牵引网输入电压误差的大小和正负确定充放电电流的大小和方向。另外对于电平双向直流变换器来说，为了保证工作过程中各器件承受的电压应力始终为直流牵引网输入电压的路阻抗的存在导致牵引网压下降，超级电容器组将储存的再生能量反馈回直流牵引网，达到能量再利用......”。

7、“.....保持狀态，放电状态，通过对电平双向直流同时减少制动电阻消耗的能量和发热，产生较明显的节能降耗和改善直流接触网系统稳定性的作用。电平双向直流变换器控制策略在地铁轨道交通中，机车在制动时，将自身的动能转化成电能并反送线上的能量存储到超级电容储能柜中，减缓直流母线电压的抬升速率......”。

8、“.....使接触网电压限制在额定电压以内当列车启动加速时，接触网直流母线电压拉低，此时基于的复合型储能吸收回馈装置的仿真分析论文原稿电容器组的总容量，和分别为电流电压传感器，采集直流母线电压超级电容电压以及输出电感电流，为泄放电阻，当超级电容检修时......”。

9、“.....在直流电容上电容下电容充电完毕后接通是直流电抗，用于限制直流杨中平，黄先进，等用于超级电容储能系统的电平双向直流变换器及其控制电工技术学报，阮新波电平直流变换器及其软开关技术北京科学出版社，林飞......”。