1、“.....短期内中止甚至扭转了新轮产业链调整。例如，浙江慈溪的小家电产业在年下半年订单量剧增，生产企业加班加点，出货量大幅增加。这种产疫情下国际物流的挑战和应对策略论文原稿现经济活动的正常化，保障国计民生。疫情下国际物流的挑战，空运成本暴涨国际航空运输的运载工具主要由载客飞机和全货机组成。根据中国民航临空经济研究中心数据显示，年我国使用国际航线客机腹舱运输倍，给出口企业造成很大财务负担......”。

2、“.....目前国际贸易总运输量的以上使用海运运输。新冠疫情爆发初期，国际貿易规模短期内萎缩严重，订单数量锐减，海运运输量急剧下降。反映户转而寻求国际铁路运输的解决方案，中欧班列的大部分班次开始出现爆仓。政策补贴红利下，中欧班列已成为海运和空运之外的又个选择。受全球疫情恶化影响，从年月开始，世界主要经济体实行禁航禁运防控针对国际航空运力紧缺，我国民航局鼓励客户航空公司客改货，将部分客机改造成货机，短期内提高航空运力......”。

3、“.....而且给航空公司带来定收入，缓解成本压力。在海运方面，我国政府也应主动行业协会应做好疫情信息收集发布和风险评估，指引物流企业在做好新冠疫情防范的同时努力提供物流服务，协助物流企业度过难关。疫情爆发后，各航线运输量的变化及各国防疫管制措施，迅速打破国际物流原时间上无法满足要求。各国政府或行业协会应引导或者协调物流企业对资源配置进行优化，提高资源使用效率。疫情下国际物流的挑战和应对策略论文原稿。摘要年初......”。

4、“.....中欧班列的大部分班次开始出现爆仓。政策补贴红利下，中欧班列已成为海运和空运之外的又个选择。国际性物流行业协会应做好疫情信息收集发布和风险评估，指引物流企业在做好新冠疫情防范的同时努力提局鼓励客户航空公司客改货，将部分客机改造成货机，短期内提高航空运力，不但满足了市场需求，而且给航空公司带来定收入，缓解成本压力。在海运方面，我国政府也应主动协调，引导船公司调整班轮频率，疫情下国际物流的挑战和应对策略论文原稿运力配置的平衡......”。

5、“.....以满足货物运输要求。仅仅依靠市场发挥作用，在时间上无法满足要求。各国政府或行业协会应引导或者协调物流企业对资源配置进行优化，提高资源使用效率。疫情国际物流挑战应对策略分类号从年月开始，新冠肺炎疫情作为突发公共卫生事件在全球范围内爆发。疫情给全球经济带来了始料未及的负面冲击，通过各个渠道给国际物流的运作带来严重影响。国际性物流出口企业造成很大财务负担。海运是国际物流的主要运输方式......”。

6、“.....新冠疫情爆发初期，国际貿易规模短期内萎缩严重，订单数量锐减，海运运输量急剧下降。反映到国际迅速扩散，给全球经济带来严重冲击。国际物流作为全球经济活动的重要组成部分，在经济全球化背景下显得尤为重要。本文针对疫情期间国际物流的挑战进行分析，从各个方面深入探讨应对策略。关键词新冠肺物流服务，协助物流企业度过难关。疫情爆发后，各航线运输量的变化及各国防疫管制措施，迅速打破国际物流原有运力配置的平衡。在短期内需要重新配置资源......”。

7、“.....仅仅依靠市场发挥作用，入更多商船到中美中欧等繁忙航线中。，多元化发展海运和空运是国际物流的主要运输方式。我国近年来力推的中欧班列成为疫情寒冬中道亮丽的色彩。许多原来直走海运的客户转而寻求国际铁路运输的解决方案运市场上，各船公司的运载能力总和远高于海运运输量总和，船公司纷纷取消班轮航次，从市场上撤出运力，以降低运营成本。疫情下国际物流的挑战和应对策略论文原稿。针对国际航空运力紧缺......”。

8、“.....客机腹舱运输能力大幅下降，对国际航空运输产生重大影响。越来越多企业面临货物运不出去的问题，国际空运成本也随之暴涨，月份各主要国际航线出口空运价格普遍上涨倍，持企业复工复产，实现经济活动的正常化，保障国计民生。疫情下国际物流的挑战，空运成本暴涨国际航空运输的运载工具主要由载客飞机和全货机组成。根据中国民航临空经济研究中心数据显示，年我国使用国链的被迫调整在疫情背景下被放大，加剧了国际物流的不平衡......”。

9、“.....出口货量大幅降低，远低于进口货量，另外些国家，比如中国，疫情控制较好，产能恢复较快，出口货量急剧增加，进口货量相对运输量占国际航空总运输量的，使用全货机运输的运输量占比。疫情爆发后，世界各国防疫压力巨大，聚集性行为受到限制甚至禁止，生产被迫停滞，物流受阻。只有小部分国家由于疫情控制较好，基本可以正常国际海运市场上，各船公司的运载能力总和远高于海运运输量总和，船公司纷纷取消班轮航次，从市场上撤出运力，以降低运营成本......”。