1、“.....订单配置管理与可配置化的结合应用首先，从原始形式的可选订单配置管理与可配置化的结合应用探析论文原稿表面上看，订单配置管理是由配置选项和配置选项值组成的维矩阵表组成的，但实质内容并不只是单的静态选项值堆砌和罗列。它还包括公司单位产品策略和国家或地区对系列配置管理要求，例如据的设计和管理尤为重要。订单配置管理与可配置化的结合应用首先......”。

2、“.....以保证订单的生产和最佳交货日期。物料清单是当前系统中的研究重点之。作为系统的基础数据，它不仅是计算机辅助设计与计算机辅助制造关键词订单配置管理结合应用随着国家汽车行业平台管理的发展，可配置的管理成为企业实施管理的种方法，但是由于商用车市场功能新车型都加入了原有平台。必须不的......”。

3、“.....它还包括公司单位产品策略和国家或地区对系列配置管理要求，例如标准法规技术匹配状态和客户需求情报等动态管理。而这些都是通过配置管是从订单结构的选择还是到输出的设计都上升了个高度。而且，在设计端和市场销售端都减少了多余繁杂的人工和时间成本，提高预生产订单效率，显著缩短订单设计完成周期，并增加每构的选择还是到输出的设计都上升了个高度。而且......”。

4、“.....提高预生产订单效率，显著缩短订单设计完成周期，并增加每日订单设计束关系来进行对订单配置的动态管理，还可以控制配置选项与配置选项值的开始结束和匹配关系的完成，最后通过订单配置前端界面指导销售人员和最终用户进行最大范围选择目的订单配置管理与订单配置管理与可配置化的结合应用探析论文原稿约束关系来进行对订单配置的动态管理......”。

5、“.....最后通过订单配置前端界面指导销售人员和最终用户进行最大范围选择目的。标准配置选项大概分为车身配置底盘车身和电气配置。这类终端客户的具体要求和选择构成了设计部门研究的基础方向。从表面上看，订单配置管理是由配置选项和配置选项值组成的维矩阵表组成准配置选项大概分为车身配置底盘车身和电气配置......”。

6、“.....从表面上看，订单配置管理是由配置选项和配置选项值组成的维矩阵表组成的日订单设计数量。企业从销售到设计到生产各个环节的交付过程中都实现最大程度的优化和改善，大大提升了公司的核心竞争力。订单配置选项管理和约束关系对于客车公司来说，般客车的数量。企业从销售到设计到生产各个环节的交付过程中都实现最大程度的优化和改善，大大提升了公司的核心竞争力......”。

7、“.....结语综合本文对订单配置管理和可配置化相结合应用的解决方案不管是从订单结，但实质内容并不只是单的静态选项值堆砌和罗列。它还包括公司单位产品策略和国家或地区对系列配置管理要求，例如标准法规技术匹配状态和客户需求情报等动态管理......”。

8、“.....必须不断开发新产品以满足客户需求，导致数据的动态变化，这使数据的设计和管理尤为重要。订单配置选项管理和约束关系对于客车公司来说，般客车的标和服务产生严重后果。因此，必须有效地提高订单生产的预处理部分的效率，完成订购部件清单以便快速验证并确保销售设计生产每个步骤的顺序，以保证订单的生产和最佳交货日期......”。

9、“.....关键词订单配置管理结合应用随着国家汽车行业平台管理的发展，可配置标准法规技术匹配状态和客户需求情报等动态管理。而这些都是通过配置约束关系来进行对订单配置的动态管理，还可以控制配置选项与配置选项值的开始结束和匹配关系的完成，最后通过订单配设计。订单配置选项管理和约束关系对于客车公司来说，般客车的标准配置选项大概分为车身配置底盘车身和电气配置......”。