1、“.....无法给出变压器的倾斜状态。所设计的测控方案在保留冲击加速度测量功能的基础上，增加了测变压器倾斜角的功能，文中详细论述测量实现过程，并对所使用的数据灵敏度，宜采用双轴模式。总结本文给出了针对变压器在运输过程中的冲击强度及倾斜角的测控实现方案。现行的变压器冲击记录仪只能记录变压器的冲击加速度，无法给出变压器的倾斜状态。所设计的测控方案在保留冲击加速度测量功能的基础式表明，当变压器倾角较小时，双轴模式的灵敏度较高。随着变压器倾斜角的增大，单轴模式的灵敏度会越来越高，而双轴模式的灵敏度会越来越低。以意法半导体公司的款型号为的轴数字式加速度计为例，其输出值寄存器是术倾角测量系统的设计与实现仪器仪表学报，。冲击记录仪功能较为单，无法测量变压器的倾斜角。本文提出的测量方案可实现对运输过程中变压器的振动冲击和倾斜角的测量。变压器运输时振动强度及倾斜角的测量方法论文原稿。由此得合方法进行了仿真。本文论述的测控方案对变压器运输过程状态测控研究有定借鉴意义。参考文献冯智勇......”。

2、“.....张力等基于陀螺仪及加速度计信号融合的姿态角度测量西南师范大学学报，邓海生，代斌，李勇分解运输式变压器变压器运输时振动强度及倾斜角的测量方法论文原稿输出值寄存器才有个单位数值的变化。為防止变压器由于倾斜过大而引起结构变形，般变压器的倾斜角上限为。为了提高在范围的测量灵敏度，宜采用双轴模式。总结本文给出了针对变压器在运输过程中的冲击强度及倾角。该式是单轴测量模式下轴输出值对倾角的灵敏度。由该式知当变压器倾角较小时，单轴模式的灵敏度是很低的。双轴测量法利用两轴的输出值求解倾角。式表明，当变压器倾角较小时，双轴模式的灵敏度较高。随着变压器倾斜角的增大，量数据融合状态监控引言运输时为保障电气设备的安全，要尽力避免紧急制动剧烈振动冲撞或严重颠簸等异常情况的出现。电气装置安装工程电力变压器油浸电抗器互感器施工及验收规范中规定变压器电抗器在装卸和运输过程中，不斜角。摘要大型电力变压器在出厂运往目的地的过程中，考虑到受变压器安装固定方式沿途路况运输车辆行驶速度及振动特性等各种因素影响......”。

3、“.....道路坡度装卸时吊具不对称车辆弹簧伸缩等会使变压器倾斜，倾斜角大时会降低结，变为绕轴转，变为绕轴转，变为。变压器运输时振动强度及倾斜角的测量方法论文原稿。在坐标系中，安装个轴加速度计，其个测量轴的布设方向与坐标系中个轴的正方向对应。加速度计个严重冲击和振动。变压器或电抗器装卸时，应防止因车辆弹簧伸缩或船只沉浮而引起倾倒。变压器倾斜角度测量受运输时道路坡度装卸时运输车辆弹簧收缩及吊具不对称起吊等因素的影响，变压器相对于水平面有倾斜角。在坐标系中，安装为保证变压器运输安全和质量，须对其所受振动冲击和倾斜角进行监控。文中论述了基于惯性原理来实现对变压器振动冲击及倾斜角的测量方案，该方案对实现变压器运输状态监控研究有定参考价值关键词电力变压器振动冲击倾斜角惯性测变压器运输时振动强度及倾斜角的测量方法论文原稿测量轴的输出值就是冲击加速度在坐标系中的个分量，表示变压器在运输方向横向垂直方向受到的冲击加速度大小。变压器倾斜角度测量受运输时道路坡度装卸时运输车辆弹簧收缩及吊具不对称起吊等因素的影响......”。

4、“.....其个测量轴的布设方向与坐标系中个轴的正方向对应。加速度计个测量轴的输出值就是冲击加速度在坐标系中的个分量，表示变压器在运输方向横向垂直方向受到的冲击加速度大小。假设开始两坐标系重合绕轴数据融合状态监控引言运输时为保障电气设备的安全，要尽力避免紧急制动剧烈振动冲撞或严重颠簸等异常情况的出现。电气装置安装工程电力变压器油浸电抗器互感器施工及验收规范中规定变压器电抗器在装卸和运输过程中，不应摘要大型电力变压器在出厂运往目的地的过程中，考虑到受变压器安装固定方式沿途路况运输车辆行驶速度及振动特性等各种因素影响，变压器会发生振动。道路坡度装卸时吊具不对称车辆弹簧伸缩等会使变压器倾斜，倾斜角大时会降低结构强度度测量西南师范大学学报，邓海生，代斌，李勇分解运输式变压器的结构设计与现场安装变压器，蒋海涛，郭战营基于加速度传感器的飞行器倾角测量系统设计计算机测量与控制，王有隆，陈福深伺服加速度计用于，量程为时，试验结果表明当倾角在以内时......”。

5、“.....為防止变压器由于倾斜过大而引起结构变形，般变压器的倾斜角上限为。为了提高在范围的测量两种测量变压器相对于水平面倾斜角的计算方法单轴测量法利用轴的输出值求解倾角。该式是单轴测量模式下轴输出值对倾角的灵敏度。由该式知当变压器倾角较小时，单轴模式的灵敏度是很低的。双轴测量法利用两轴的输出值求解倾角。的结构设计与现场安装变压器，蒋海涛，郭战营基于加速度传感器的飞行器倾角测量系统设计计算机测量与控制，王有隆，陈福深伺服加速度计用于高精度倾角测量的研究电子科技大学学报，马洪连，郑保重，王伟基于技变压器运输时振动强度及倾斜角的测量方法论文原稿高精度倾角测量的研究电子科技大学学报，马洪连，郑保重，王伟基于技术倾角测量系统的设计与实现仪器仪表学报，。上，增加了测变压器倾斜角的功能，文中详细论述测量实现过程，并对所使用的数据融合方法进行了仿真。本文论述的测控方案对变压器运输过程状态测控研究有定借鉴意义。参考文献冯智勇，曾瀚，张力等基于陀螺仪及加速度计信号融合的姿态斜角的测控实现方案......”。

6、“.....为保证变压器运输安全和质量，须对其所受振动冲击和倾斜角进行监控。文中论述了基于惯性原理来实现对变压器振动冲击及倾斜角的测量方案，该方案对实现变压器运输状态监控研究有定参考价值关键词电力变压器振动冲击倾斜角惯性测量也是国家文化软实力提升的根本。在这背景之下，需要注重航海文化实力的提升，不论是硬件设施的建设，还是软实力的建设都属于重点内容。对此，相关人员应从文化自觉的视航海文化软实力建设策略之研究论文原稿源于自觉。每个国家的崛起不仅与经济水平的强盛有关，同时也与文化的昌盛相连。对于航海文化软实力建设工作来讲，不仅要呈现出国家的航海内在精神，同时也需要始终保持较好的生命力，最终实现利用文下人们首要考虑的问题，也是国家文化软实力提升的根本。在这背景之下，需要注重航海文化实力的提升，不论是硬件设施的建设，还是软实力的建设都属于重点内容。对此，相关人员应从文化自觉的视角看待为国家各项决策提供相应的文化理论支撑，为我国逐渐发展成为航海强国提供方向与依据。此外......”。

7、“.....在不断提高我国涉海工作人员的安全生产水平的基础上，进而提从我国优秀的航海历史文化发展情况来看，科学发展观始终贯穿其中。航海文化软实力的自觉若想提升航海文化软实力，就需要强化航海文化的建设工作，实现其稳定健康的发展，进而带动涉海经济的发展。第综合素质打造港航文化软实力管理观察，。航海文化软实力的升华对于航海文化建设工作来讲，其主要目的是实现文化传承以及文化创新，将我国优秀的传统文化发扬光大。简单来讲，继承属于创新的基础，对于航海文化软实力建设工作来讲，其属于项十分艰巨且需要长期从事的工程。在实际建设的过程之中，需全面掌握航海文化产生的内部环境以及外部环境，加强对于优秀经验的学习及借鉴，从根本上着手完成上也应当拥有比较明显的现实性以及针对性，最终让课题内容更加充实，为后续的实施提供有利的条件。此外，航海文化软实力建设工作中，还需增强对于研究经费的投入，让精品成果出现在人们的视线中，使的海洋意识，愿意为国家的海洋事业贡献出自己的份力量。首先，应加大对于航海文化理论知识的研究......”。

8、“.....积极加入到这项工作中。与此同时，还需要注重对于航海文化理论研航海文化软实力建设策略之研究论文原稿创新属于辩证的根本。处于新时期的航海文化，应全面彰显出个性与特性之间的协调，寻找到文化发展之间的平衡点，最终让航海文化在软实力上得到升华。航海文化软实力建设策略之研究论文原稿。海文化建设工作，让我国航运事业获得更好的发展。参考文献戢守玺，李枫涉海高校海洋文化教育与课程建设探讨航海教育研究，王佳探讨航标文化建设的经济效益中小企业管理与科记录仪只能记录变压器的冲击加速度，无法给出变压器的倾斜状态。所设计的测控方案在保留冲击加速度测量功能的基础上，增加了测变压器倾斜角的功能，文中详细论述测量实现过程，并对所使用的数据灵敏度，宜采用双轴模式。总结本文给出了针对变压器在运输过程中的冲击强度及倾斜角的测控实现方案。现行的变压器冲击记录仪只能记录变压器的冲击加速度，无法给出变压器的倾斜状态。所设计的测控方案在保留冲击加速度测量功能的基础式表明，当变压器倾角较小时，双轴模式的灵敏度较高......”。

9、“.....单轴模式的灵敏度会越来越高，而双轴模式的灵敏度会越来越低。以意法半导体公司的款型号为的轴数字式加速度计为例，其输出值寄存器是术倾角测量系统的设计与实现仪器仪表学报，。冲击记录仪功能较为单，无法测量变压器的倾斜角。本文提出的测量方案可实现对运输过程中变压器的振动冲击和倾斜角的测量。变压器运输时振动强度及倾斜角的测量方法论文原稿。由此得合方法进行了仿真。本文论述的测控方案对变压器运输过程状态测控研究有定借鉴意义。参考文献冯智勇，曾瀚，张力等基于陀螺仪及加速度计信号融合的姿态角度测量西南师范大学学报，邓海生，代斌，李勇分解运输式变压器变压器运输时振动强度及倾斜角的测量方法论文原稿输出值寄存器才有个单位数值的变化。為防止变压器由于倾斜过大而引起结构变形，般变压器的倾斜角上限为。为了提高在范围的测量灵敏度，宜采用双轴模式。总结本文给出了针对变压器在运输过程中的冲击强度及倾角。该式是单轴测量模式下轴输出值对倾角的灵敏度。由该式知当变压器倾角较小时，单轴模式的灵敏度是很低的......”。