测中的应用论文原稿模型城市高架路交通噪声预测声屏障降噪效果前言近几年，我国各地城市化进程不断提高，城市基础设施不断完善，交通干线迅速发展人民生活水平不断提高，城市机动车有声源遮蔽物气象要素等在声传播过程的综合效应，最终给出符合导则的计算结果。适用于工业项目公路项目和铁路项目环境噪声的评价。模型在城市高架路交声对环境的影响也越来越突出，相关问题也逐渐受到关注。为更好的了解掌握城市高架路交通噪声分布的特点及声屏障的降噪效果，利用模型对青岛拟建的重庆和取值详见表。高架路道路特征快速路主线桥面总宽，双向车道，布置为。道路横断面详见图。关键词模型城市高架路交通噪声预测声屏障降噪效果小车取最大设计车速，中型车大型车相应递减第种车型车辆在参照点的平均辐射噪声级按下式计算小型车中型车大型车式中右下角注分别表示小中大型车达以上随着楼层的增加，声屏障的遮挡效果减弱，在层对应高度处，降噪效果基本可忽略。结语高架路交通噪声对两侧居民楼不同高度的影响不同，声屏障降噪效果也与高度有关。声贡献值出现在居民楼的层楼高度处较高楼层则位于声照区，交通噪声影响因距离增大而减小。加声屏障后，交通噪声贡献值在居民楼垂直方向上的分布趋势基本不变，因安装声屏测结果预测结果详见表，加声屏障前后交通噪声随楼层高度的变化趋势详见图，声屏障对不同楼层的降噪效果详见图。注楼预测高度为，向上各楼层预测高度按递增结论无声屏障时，模型在城市高架路交通噪声预测中的应用论文原稿该车型车辆的平均行驶速度，。模型在城市高架路交通噪声预测中的应用论文原稿。境公路建设项目环境影响评价规范。第类车的车速，计算等效声级的时间，∮∮预测点到有限长路段两端的张角，弧度参数取值。结合设计车速选取预测点处于声照射区内时，当预测点处于声影区内时，将增加声衰减量，决定于声程差。由图计算，。预测方案选择福顺嘉苑小区邻重庆路的此，为了减轻高架路交通噪声带来的负面影响，需要结合实际情况，具体问题具体分析。参考文献韦艺娴等高架桥梁交通噪声环境影响预测分析广西大众科技，环境影响评价导则声环障扩大了声影区的范围，交通噪声贡献值出现在居民楼的层楼高度处。从声屏障衰减效果可看出，在居民楼的层高度处降噪效果可达以上，降噪效果最大出现在层楼高度处，高架路及其防撞体对车辆交通噪声的遮挡作用，居民楼较低楼层位于声影区，楼层越低，声程差越大，遮挡效果越明显随着楼层的升高，遮挡效果减弱，交通噪声贡献值增大，交通层居民楼为预测对象，居民楼与重庆路中心线的距离为。预测交通噪声对居民楼各楼层的贡献值，并给出加声屏障后交通噪声对居民楼各楼层的贡献值，同时给出降噪效果。预模型在城市高架路交通噪声预测中的应用论文原稿说明点代表排放源点代表防护屏障，本项目重庆路高架路防撞墙在预测中取值点代表声影区内测点高度代表高架路高度代表高架路面宽度的半按如下方法确定见表。第类车的车速，计算等效声级的时间，∮∮预测点到有限长路段两端的张角，弧度参数取值。结合设计车速选取，小车取最大设计车速，中型车大型车相应的维噪声影响评价系统。软件综合考虑预测区域内所有声源遮蔽物气象要素等在声传播过程的综合效应，最终给出符合导则的计算结果。适用于工业项目公路项目和铁路项目环境噪声保有量也不断增长，这两种因素综合起来使得城市交通噪声对环境的影响也越来越突出，相关问题也逐渐受到关注。为更好的了解掌握城市高架路交通噪声分布的特点及声屏障的降噪效噪声预测中的应用论文原稿。预测模式型车辆行驶于昼间或夜间，预测点接收到的小时交通噪声值预测模式式中第类车的小时等效声级，。关键词高架路交通噪声进行了预测。模型是款依据环境影响评价技术导则声环境研发的噪声预测软件，基于的维噪声影响评价系统。软件综合考虑预测区域内所前言近几年，我国各地城市化进程不断提高，城市基础设施不断完善，交通干线迅速发展人民生活水平不断提高，城市机动车保有量也不断增长，这两种因素综合起来使得城市交通