1、“.....那么引气仅仅会通过加热管路，而加热管路中并没有滑油存在，所以在巡航时并没有滑油异味的出客舱空调系统常见故障分析论文原稿发现另个组件并没有出现异常，由此得出结论，空调组件不需要进行故障排除。既然如此，那么空气混合系统定发生故障，机务首先关闭空气调节系统，记录下此时驾驶舱的温度，然后再打知哪些部件发生了故障，然后通过查阅排故手册的方法解决了问题......”。

2、“.....机组人员提供的部件故障概率报告中并没有异常信息，机务人员对温度进行测试和下降阶段，滑油异味可能会出现，但是处于巡航状态时没有这种现象。有时候不仅滑油气味存在于客舱中，还有其他异味比如海鲜异味，这些异味的存在令旅客感到十分不舒服。故障实例关键词空调系统客舱故障分析在中国民航的发展过程中，飞机空调系统经常发生故障，并且重复发生，故障之复杂为机务人员带来了极大的不便......”。

3、“.....把旋转按钮调节到中间即可。当发生故障时，压气机出口温度会大大的提升，组件出口温度也会超过摄氏度，这个时候，空调组件便会发出提示，出现客舱温度大大提高的现象。本文主要现，飞机空调系统故障数量已经快要接近总数量的半。本文主要介绍了客舱空调系统两种常见的故障，它们分别是客舱温度过高和客舱异味故障。针对故障进行了全面的分析，并总结了解以及起飞和下降阶段......”。

4、“.....但是处于巡航状态时没有这种现象。有时候不仅滑油气味存在于客舱中，还有其他异味比如海鲜异味，这些异味的存在令旅客感到十分不舒服。故障，机务首先关闭空气调节系统，记录下此时驾驶舱的温度，然后再打开空气调节系统，然后记录下驾驶舱温度的数值，发现关闭与打开空气调节系统温度并没有发生明显的变化，于是机客舱空调系统常见故障分析论文原稿绍了客舱空调系统两种常见的故障......”。

5、“.....针对故障进行了全面的分析，并总结了解决办法。客舱空调系统常见故障分析论文原稿。需要调节的地方，这样就达到了调节不同区域温度的目的。空调菜单中有客舱温度旋转按钮，我们可以通过旋转它来调节温度，旋转到最左端为，最右端为，如果想要设定温度为摄氏度人员提供的部件故障概率报告中并没有异常信息，机务人员对温度进行测试后也没有发现异常......”。

6、“.....由于空调组件都是成双成对的，办法。客舱空调系统常见故障分析论文原稿。客艙温度过高故障现象客舱温度控制系统保持了客舱的温度适中。当温度需要调节的时候，热空气混和系统会将定量的热空气传输键词空调系统客舱故障分析在中国民航的发展过程中，飞机空调系统经常发生故障，并且重复发生，故障之复杂为机务人员带来了极大的不便......”。

7、“.....最后解决了问题。客舱异味故障故障现象在飞机的使用过程中，往往在客舱里面会出现滑油的异味。而且在有些情况下，飞机在地面的时候么为了证明是空调组件出现了问题，机务人员首先关闭了其中个组件，而后发现另个组件并没有出现异常，由此得出结论，空调组件不需要进行故障排除。既然如此......”。

8、“.....根据这些报告，机务人员确定了相关故障信息，并且得知哪些部件发生了故障，然后通过查阅排故手册的方法解决了问题。但是有次发生舱内温度不正常的问题时，机组地板进行检查。在排除故障之后，空调系统部件以及污染的引气管路也需要进行清洁，我们可以用清洁的气体来消除系统中的残留异味。参考文献刁雄飞机空调系统故障的分析与处理航现。在客舱中不仅会出现滑油异味，有时候还会出现焦糊味......”。

9、“.....应根据机组反映的详细情况或故障信息来判断异味产生的原因，从而进行异味排除。空气调节系统，然后记录下驾驶舱温度的数值，发现关闭与打开空气调节系统温度并没有发生明显的变化，于是机务人员最终确定了是热空气混合系统发生了故障，最后解决了问题。也没有发现异常，那么他们便确定是空调组件或者热空气混合系统出现了问题。由于空调组件都是成双成对的......”。