1、“.....面临的问题更加复杂，由于是在上坡道区段，加上列车处于弯道隧道困难上坡道起停优化操纵方法探讨内燃机车，张发强，鲁建军，周勇，王建神朔线重载列车长大上坡道起车方法探讨中国信息管理化。重载铁路电力机车坡道起车操作方法探究与运用论文原稿。在停车过程，进行适当撒沙，提高轮轨间黏着力，同时仔细观察机重载铁路电力机车坡道起车操作方法探究与运用论文原稿弱，若减压量过小，可能导致列车向后溜逸，待排风结束后，方可手柄回到位。此时，由于列车大减压停车，不具备压缩车钩的条件，应该按照规定，请求救援，减小对铁路行车秩序的影响......”。

2、“.....货物列车越来越长载重越来越重，列车无后退趋势，此时应保持机车牵引力，待充满风后，大闸进行初减压制动，待排风结束后，再逐渐将牵引手柄回至位，严禁先解除牵引力再施加空气制动，导致列车溜逸。准备次起车时，应先带闸压缩车钩，同时应控制列车向后的退行距离，以牵引辆列车为例，向后退，应先将列车总风缸打满风，同时关闭机车砂阀，防止机车自动撒砂从而导致增大起车阻力，起车时，先将牵引力调整至，然后缓解小闸，再缓解大闸，之后逐步加大牵引力，缓解大闸之后秒内逐步增加牵引力至，原因是牵引辆列车尾部开始缓解时间在秒左右，如断钩的隐患当列车停在上坡道起动时，需要缓解列车制动......”。

3、“.....缓解时间较慢，司机不能很好的把握列車缓解状态，很可能导致盲目的增大牵引力，从而拉断车钩，影响线路的运输秩序。起车的操作在坡道上起动列车必须具备的条件是是必须让全列车车钩处于压车站值班员进行联系，掌握前行闭塞分区占用情况，遇黄灯时，应立即降速，采用低速运行的方式，避免将列车停于起动困难的坡道上。重载铁路电力机车坡道起车操作方法探究与运用论文原稿。打伤钢轨的隐患列车由于处在上坡道，想要牵引列车运行务必让机车发挥周勇，王建神朔线重载列车长大上坡道起车方法探讨中国信息管理化。重载铁路电力机车坡道起车操作方法探究与运用论文原稿。断钩的隐患当列车停在上坡道起动时......”。

4、“.....如果列车较长，缓解时间较慢，司机不能很好的把握列車缓解状态，很可柄回到位。此时，由于列车大减压停车，不具备压缩车钩的条件，应该按照规定，请求救援，减小对铁路行车秩序的影响。结束语随着我国铁路往高速重载两个方向发展，货物列车越来越长载重越来越重，因此提高机车乘务员在坡道上起车的操作水平显得非常重要，笔者从减压制动，待排风结束后，再逐渐将牵引手柄回至位，严禁先解除牵引力再施加空气制动，导致列车溜逸。准备次起车时，应先带闸压缩车钩，同时应控制列车向后的退行距离，以牵引辆列车为例，向后退行距离为不宜超过，否则有退行的隐患。待压缩车钩完毕......”。

5、“.....若此时轮轨间粘着力被破坏，在轮轨接触点处将会出现车轮与钢轨间的相对滑动，在牵引电机的驱动下，车轮发生高速旋转，此时，会使钢轨或轮对被擦伤，对线路产生较大破坏，导致起车失败，而且会对后续列车产生严重的影响，不利于行车安全。转，此时，会使钢轨或轮对被擦伤，对线路产生较大破坏，导致起车失败，而且会对后续列车产生严重的影响，不利于行车安全。预防为主机车乘务员应该熟悉线路纵断面，掌握所担当区段的线路特点，当列车接近长大上坡道时，利用列车无线调度通讯设备与前行列车司机砂从而导致增大起车阻力，起车时，先将牵引力调整至......”。

6、“.....再缓解大闸，之后逐步加大牵引力，缓解大闸之后秒内逐步增加牵引力至，原因是牵引辆列车尾部开始缓解时间在秒左右，如果不发生空转，可继续增大牵引力，牵引目标值给至以机车牵引力导致盲目的增大牵引力，从而拉断车钩，影响线路的运输秩序。打伤钢轨的隐患列车由于处在上坡道，想要牵引列车运行务必让机车发挥出较大的牵引力，若此时轮轨间粘着力被破坏，在轮轨接触点处将会出现车轮与钢轨间的相对滑动，在牵引电机的驱动下，车轮发生高速际出发，总结出坡道起车的操作方法，为重载列车坡道起车提供了参考方法，减少或者避免坡停之后不能起动，导致列车溜逸分离或者请求救援的现象发生......”。

7、“.....韩长虎，刘玉平重载货运列车在困难上坡道起停优化操纵方法探讨内燃机车，张发强，鲁建军，闸臵于制动位，同时追加减压至，让车辆通阀主活塞两侧压力差增大，防止起车时缓解不良。再次起车过程中，发现机车发生空转时，此时应迅速大减压制动停车，原因是此时充风时间太短，列车制动力弱，若减压量过小，可能导致列车向后溜逸，待排风结束后，方可动范为宜，使车辆逐辆启动，同时应打开司机室两侧窗户，监听或者观察走行部是否有无异音，当机车开始正常向前移动后，可打开砂阀，进行点式撒砂，防止空转。在无空转情况下，若第次起车失败，列车无后退趋势，此时应保持机车牵引力，待充满风后......”。

8、“.....是司机必须掌握列车尾部开缓时机，这样才不会因盲目牵引导致起车失败。下面以牵引辆重载货物列车在连续的坡道上起车为例，对坡道起车方法进行阐述。在起动列车前，应先将列车总风缸打满风，同时关闭机车砂阀，防止机车自动撒特殊地点，列车存在较大附加阻力，比如曲线阻力隧道阻力坡道阻力等，这就导致列车不容易起动，从而影响铁路运输效率，因此探究重载列车坡起方法，提高机车乘务员的操作水平，对提高铁路运输效率，具有非常重要的意义。在停车过程，进行适当撒沙，提高轮轨间黏车下砂情况，以便及时处理。若天气不良......”。

9、“.....应下车人为在钢轨上铺砂，为起车创造条件。关键词上坡道起车重载列车操纵方法引言列车停在上坡道运行时，会导致起动阻力增大。当长时间停留后，轴温降低，润滑油粘度加大，导致摩擦阻力也增此提高机车乘务员在坡道上起车的操作水平显得非常重要，笔者从实际出发，总结出坡道起车的操作方法，为重载列车坡道起车提供了参考方法，减少或者避免坡停之后不能起动，导致列车溜逸分离或者请求救援的现象发生。参考文献王晓军，韩长虎，刘玉平重载货运列车距离为不宜超过，否则有退行的隐患。待压缩车钩完毕，应将小闸臵于制动位，同时追加减压至，让车辆通阀主活塞两侧压力差增大，防止起车时缓解不良......”。