1、“.....在当前城市建设逐渐完善，科学技术不断提高的情形下，地铁运行的许多方面都做出了较大的改变，继续沿用旧的规章制度会降低生产效率，无法满足日益增长的行车需求以此保证电客车司机队伍的高素质特征。在电客车司机上岗之前，运营管理部门应做好安全知识宣传，对于地铁运行来说安全教育是极为重要的部分。要保证电客车司机具备较高的安全意识和安全理论知识，在行车过程中能够将安全放在首要位臵。第，在业务培训方面要加强事故案例学习，起到警示教育的作用，培地铁运营中电客车司机岗位行车风险论文原稿淘汰机制促进新员工个人能力的不断提升，将队伍里的短板补齐是加强综合素质提升，训练其在面对突发性状况时能够冷静应对，快速思考，做出正确的决断，提高工作的时效性。在此期间......”。

2、“.....首先应对员工当前的思想状况进行具体调查，分析员工的心理情况，进行针对性地雨雪等天气均会导致司机瞭望视线受阻，无法确认线路条件当大雪结冰等天气造成接触网接触轨结冰时，会导致列车供电受阻电流不稳而出现供电故障。在这些行车环境下，司机均需要按照预案和指挥人员的命令快速处理，避免更大的行车影响。行车风险管控措施由于轨道交通电客车司机的岗位特殊性，行车环境和生系统逻辑故障导致的设备异常动作等问题，当这些设备问题出现时，电客车司机很难准确判断故障点并进行监控和及时解决。地铁运营系统中，设备旦出现问题将为行车安全带来极大的影响。地铁运营中电客车司机岗位行车风险论文原稿。在人员管理方面，电客车司机属于单人作业且点位分散......”。

3、“.....需经过较长的培训周期，确保其掌握牢固的基本行车技能，在行车过程中严格遵守操作规范，能够在行车中对车辆地面设备线路状态等进行准确判断，并能够提前采取防范措施。遇到突发事件时，能够快速同调度指挥中心取得联系，并具备独立处理列车故障司机数量也随着逐步增加，个人业务能力和安全意识均是人员风险的管控要点。关键词地铁运营电客车司机岗位行车风险中图分类号文献标识码引言我国当前的经济发展迅速，同时对城建设备的需求不断加大，城市公交已经无法满足逐渐增多的人口需求，城市交通越发拥堵，为人们的出行带来了不便。基较长的培训周期，确保其掌握牢固的基本行车技能，在行车过程中严格遵守操作规范，能够在行车中对车辆地面设备线路状态等进行准确判断......”。

4、“.....遇到突发事件时，能够快速同调度指挥中心取得联系，并具备独立处理列车故障和应急事件的能力，降低行车影响，确保地铁的安全运行。关键词炜奇地铁电动客车司机对于行车安全的作用分析地产，梁雨浅谈地铁司机岗位的安全风险管控科技创新与应用，。地铁运营系统中，设备旦出现问题将为行车安全带来极大的影响。例如，在行车过程中，若出现信号故障，会导致大面积降级运行，行车组织完全依靠电客车司机车站值班员等岗位协同作业，完成行的问题进行及时的改正。结论综合以上所述，在地铁运营中有效降低电客车司机岗位的行车风险，就要对司机进行严格选拔，并加强后期培训，配合科学的规章制度进行管理，并对电客车司机的行车操作进行严格的规范。要做好排查工作和安全意识教育......”。

5、“.....提高电客车司机队伍的综合素地铁运营中电客车司机岗位行车风险论文原稿于此种情况，各省会城市加大了地铁工程的建设力度，利用地铁承载的人数较大，速度较快且在地下运行，不占用地上公路的优点，为城市建设提供方便。在地铁运行过程中，电客车司机岗位作为安全运营的主要责任体，做好行车风险管控是首要前提。地铁运营中电客车司机岗位行车风险论文原稿。较快且在地下运行，不占用地上公路的优点，为城市建设提供方便。在地铁运行过程中，电客车司机岗位作为安全运营的主要责任体，做好行车风险管控是首要前提。地铁运营中电客车司机岗位行车风险论文原稿。地铁运营中电客车司机岗位行车风险随着城市轨道交通线网里程的增加和行车间隔的缩短，电客车的同时，更能够优化司机值乘计划，降低管理风险......”。

6、“.....从而使管理更具人性化。第，应探索管理手段的关口前移，如利用先进的视频图像处理技术，实时采集司机驾驶过程中的面部动作手势等信息，对出现疲劳驾驶瞌睡操作不规范等问题地铁运营电客车司机岗位行车风险中图分类号文献标识码引言我国当前的经济发展迅速，同时对城建设备的需求不断加大，城市公交已经无法满足逐渐增多的人口需求，城市交通越发拥堵，为人们的出行带来了不便。基于此种情况，各省会城市加大了地铁工程的建设力度，利用地铁承载的人数较大，速度车计划，任何环节的疏忽大意，均可能造成追尾脫轨等重大事故的发生，严重威胁人民的生命安全。在实际生产中，时有发生系统逻辑故障导致的设备异常动作等问题......”。

7、“.....电客车司机很难准确判断故障点并进行监控和及时解决。电客车司机的工作要求地铁列车司机具体独立驾驶能力前，需经过，使城市轨道交通系统安全平稳运营。参考文献余磊，吕乐乐地铁运营中电客车司机岗位行车风险分析城市建设理论研究，邹冉地铁运营中电客车司机岗位行车风险分析交通世界，时龙震浅谈地铁司机岗位的安全风险管理控制与分析中国民商，李超浅谈地铁司机岗位的安全风险管理控制与分析农家参谋，高时进行实时报警提示，并将数据回传至管理人员。乘務管理人员即可第时间提醒作业不规范的司机，避免更大风险事故的发生。在管理理念方面，应实行精细化管理理念，将责任细分到每位管理者的身上，由管理者进行更为具体的分工，使每位工作人员能够在工作时间内完成当日的规定工作......”。

8、“.....确保每名工作人员都能熟知并理解。在管理过程中应强化规范操作，在行车期间严禁电客车司机使用手机，并要求严格按照行车规范进行地铁的操控。在强化管理制度的同时，还需不断探索技防手段，将安全关口前移，有效做到风险防范。例如，可利用先进的计算机系统编制司机出乘计划，提升生产效率。在制定新的制度过程中，要对现今出现的问题进行分析，在规章制度中对于应急方案做出明确规划，使电客车司机在面对突发性情况时有据可依。其次，应当提高管理人员的管理能力，地铁运营的管理人员应拥有较为丰富的安全管理专业知识，在进行安全管理过程中能够以专业知识为依据进行地铁运营管理。相关司机敬畏风险的职业素养。另外，在培训中要加强实操练习......”。

9、“.....在排故过程中增加限时要求或通讯沟通等干扰项，强化司机应急处臵能力和熟练程度。相关部门也应加强乘客的乘车安全意识，在电客车司机无法做到及时支援的情况下，乘客自身具备定的安全知识避免事故发疏导。在选拔过程中要严把身体素质和心理素质两个方面，确保不会因为人员自身问题造成事故发生，不仅是对工作岗位的负责，也是对乘客负责。人事部门应当多方面考虑，定期通过心理疏导，缓解在岗电客车司机的工作压力，培养其良好的工作心态，要定期对电客车司机进行考核，考核不合格则调离当前岗位，工作性质均与其他岗位存在差异，因此在选拔电客车司机的过程中，要求司机具有较强的责任感，心理素质过硬，遇事能够沉着冷静应对，不出现慌乱违规作业等问题造成人为事故和次生灾害......”。