1、“.....发动机故障现象仍然存在，这是由于故障诊断系统只能对控制系统有关的部分进行自诊断，有时仅仅依靠自诊断系统是不能解决所有发动机浅析电控柴油车故障诊断的常用方法论文原稿技术的应用，出现故障更加复杂，诊断难度增加，其诊断方法和步骤也发生了些变化，如盲目检查操作甚至发生危险事故，因此应遵循结合结构联系原理分清现象从简到繁由外到内分段查找的方法进行故障诊断与别是载重车辆已逐步柴油化......”。

2、“.....已不能满足现代柴油机对燃油精度的控制和废气排放等方面越来越严格的要求。越来越多的发动机采用电脑控制和燃油喷射技术如电控单体泵泵喷嘴和高应对车辆结构外部可疑的故障部位予以检查，然后再检查电子控制系统，这是因为检查电子系统的控制器传感器和执行器以及线路时比较困难复杂，费时费力。如当车辆发动机不能正常启动时，应先检查车辆低压若发动机运转时仪表板指示灯不显示，而发动机又确实存在故障，则说明问题出在机械结构部分，诊断系统识别不到故障......”。

3、“.....深入分析可能出现的故障部位，按照结合结构联系实际分段并予以排除，对提高车辆技术状况延长车辆使用寿命具有重要意义确定故障性质。电控柴油车辆出现故障后，首先通过仪表板显示屏指示灯观察电控系统自诊断情况。若只有在发动机运转过程中指示灯才显示码，而发动机运行时只显示当时产生的故障码。利用专用的诊断仪确认故障码时，读取的是控制系统存储器记忆了和当前发生的故障码，因此与发动机运行状态无关......”。

4、“.....车辆进入诊断系统检查时，应该将故障诊断代码记入到存储器中，如果已经在存储器中产生的故障代码不能消除时，必须先检查故障代码产生的具体位置和原因。确认当前故障码时种是根据诊断仪表指式进行诊断。值得注意的是只有确定电控系统有故障时，才进行检查此部分故障，否则不能随意对电控系统乱拆乱卸。确定故障性质。电控柴油车辆出现故障后，首先通过仪表板显示屏指示灯观察电控系统自诊断浅析电控柴油车故障诊断的常用方法论文原稿障......”。

5、“.....这是因为发动机故障在运转时才能被诊断系统监测到，此时可以读取电控系统内部存储器中的代码，并据此查找故障原因。浅析电控柴油车故障诊断的常用方法论文原稿。构更加复杂，同时车辆故障诊断的方法和手段也相应发生了变化，探讨电控柴油车辆故障诊断的常用方法，做到多种方法灵活运用，总结车辆常见故障诊断的般过程，对提高车辆快速诊断，尽早发现车辆存在的故困难复杂，费时费力。如当车辆发动机不能正常启动时......”。

6、“.....外部进排气管是否堵塞重要元件的联接是否可靠起动机转速和运作是否正常等。若发动机运转时仪象特点现有的诊断工具和条件，以及诊断人员的技术水平和实践经验，在综合分析的基础上，灵活交叉使用各种诊断方法和手段诊断故障。结束语电控柴油车与以往有很大的革新，控制对象增多，控制精度更高，灯闪烁确认故障码，另种是利用专用的诊断仪进行确认。通过指示灯闪烁确认故障码时应注意，发动机运行状态与停机状态下显示的内容会有所不同......”。

7、“.....若只有在发动机运转过程中指示灯才显示故障，则说明电控系统存在故障，这是因为发动机故障在运转时才能被诊断系统监测到，此时可以读取电控系统内部存储器中的代码，并据此查找故障原因。利用诊板指示灯不显示，而发动机又确实存在故障，则说明问题出在机械结构部分，诊断系统识别不到故障，此时要根据具体的故障现象，深入分析可能出现的故障部位......”。

8、“.....诊断电控柴油车故障般方法原则由外部到内部。车辆出现故障时，首先应对车辆结构外部可疑的故障部位予以检查，然后再检查电子控制系统，这是因为检查电子系统的控制器传感器和执行器以及线路时比障率相对较低，但车辆使用段时间之后，难免会出现各种各样的故障，若不及时修复，将会影响车辆正常使用，甚至造成车辆其他方面严重问题。电控柴油车由于新技术的应用，出现故障更加复杂，诊断难度增加问题......”。

9、“.....关键词电控柴油车故障诊断随着我国车辆工业技术的不断进步，车辆更新换代速度加快，特别是载重车辆已逐步柴油化，然而传统的直列泵除。浅析电控柴油车故障诊断的常用方法论文原稿。代码优先。电控车辆般都可以通过故障代码反应车辆存在的问题，读取故障代码时，应按照车辆使用说明提供的具体方法，并根据代码检查和排除具体的故共轨等。虽然电控柴油车燃油利用率高动力强劲故障率相对较低，但车辆使用段时间之后，难免会出现各种各样的故障......”。