1、“.....将为飞行安全埋下重大的隐患。因此了解航空器损伤破坏形式和易发部位浅析航空器的损伤与预防论文原稿严重。因此，合理有效的处理与预防腐蚀损伤就显得尤其重要。因此給出维护建议如下现役飞机在使用过程中，需要做到腐蚀防护，控制结构件的进步腐蚀损伤，根据其使用环境失尽量降到最低，做到防患于未然。参考文献王晓英飞机腐蚀常见种类及防腐措施科技风......”。

2、“.....刘振江鸟击的因素及防治策略培养和提高相关从业人员的防范意识，严格规范机坪工作要求，初步形成防范的有效制度体系。加强飞机使用及维护人员的基础教育，增强人员素质，树立质量意识。机务典型损伤部位飞机在使用过程难免发生损伤，但是损伤的位置会根据损伤类型的不同而不同。露天停放的飞机应做好防护，加强日常的防腐蚀维护。在结构维修中......”。

3、“.....因此零构件的应力集中部位也较多，因此，起落架是发生疲劳破坏的高危区域。浅析航空器的损伤与预防论文原稿。航空器结构在腐蚀疲劳外来物击伤及热应力和烧蚀的作就大大增加了蒙皮发生疲劳破坏的可能性。对于机翼而言，其在飞行过程中承受各种气动力以及起飞着陆在地面滑跑等产生的振动应力的复合作用，受力比较复杂......”。

4、“.....疲劳。结构的疲劳经常发生在受力变化较大而且受力方向变换较频繁的部位，比如机身机翼接头起落架等。对于机身而言，其开劳裂纹的产生及预防措施科技资讯，。浅析航空器的损伤与预防论文原稿。典型损伤部位飞机在使用过程难免发生损伤，但是损伤的位置会根据损伤类型的不同而不同。航浅析航空器的损伤与预防论文原稿用下，会使航空器出现许多种破坏损伤的形式......”。

5、“.....将破坏分为裂纹断裂腐蚀褶皱与鼓起变形凹坑刮擦沟槽刻痕缺口磨振脱胶分层等破坏损伤形式。，所以机翼以及接头是疲劳的多发地带。对于起落架而言，其在起飞滑跑降落等过程中承受巨大的载荷，而就其本身来说起落架结构件组成较多，形状复杂，吸收和耗散的热量较不应拘泥于手册上的步骤，应该根据实际工作经验对航空器的损伤预防进行思考......”。

6、“.....使损伤造成的损失尽量降到最低，做到防患于未处所受应力较大而且经常变化，属于高应力交变区，加之此处在设计时对过渡处理的不够圆滑，应力集中系数较高，致使该部位在飞行定时间后，就必然产生疲劳破坏，出现裂纹口较多，承受集中力多，受力复杂，比如，机身蒙皮和桁条需要承受由于弯矩引起的拉压正应力以及由剪力和扭矩作用而引起的剪切应力......”。

7、“.....器结构在腐蚀疲劳外来物击伤及热应力和烧蚀的作用下，会使航空器出现许多种破坏损伤的形式，根据波音公司提供的手册，将破坏分为裂纹断裂腐蚀褶皱与鼓起变形凹坑然。参考文献王晓英飞机腐蚀常见种类及防腐措施科技风，张宇辉雷击对航空器的影响浅析航空工程与维修，刘振江鸟击的因素及防治策略中国民用航空，刘素明，李军疲浅析航空器的损伤与预防论文原稿意识......”。

8、“.....初步形成防范的有效制度体系。加强飞机使用及维护人员的基础教育，增强人员素质，树立质量意识。机务维修工作者在日常的维护过程中蚀因素后，制定合理的腐蚀预防检查方案与计划，定期检查飞机。露天停放的飞机应做好防护，加强日常的防腐蚀维护。在结构维修中，尽量避免孔边毛刺存在结构减少开口和开如何有效解决这些问题，保证飞机的飞行安全......”。

9、“.....维护建议随着我国运营飞机年龄的增长，飞机的损伤会变得越来越严重。因此，合理有效的处理与预防腐蚀的不同，在充分考虑特殊使用环境下的腐蚀因素后，制定合理的腐蚀预防检查方案与计划，定期检查飞机。关键词航空器损伤预防改进措施引言近年来，随着民航业的不断中国民用航空，刘素明，李军疲劳裂纹的产生及预防措施科技资讯，。浅析航空器的损伤与预防论文原稿......”。