1、“.....其达到稳态的时间会增加。因此，增加前悬架的侧倾角度，可以提高商用车转弯的安全性舒适性和灵敏性，并提高整车操纵的稳定性。关键词转向系统操纵稳定性液压助力转向系统前言随着商商用车转向系统与整车操纵稳定性的相关性研究论文原稿车操纵稳定性道路试验和评价系统设计北京汽车，张志运，黄妙华，张振良基于的后转向桥优化与整车稳定性分析武汉理工大学学报，黄菊花，闫雪基于商务电动汽车操纵稳定性仿真分析的底盘布置优化南加前悬架的侧倾角度......”。

2、“.....并提高整车操纵的稳定性减少小齿轮基圆的半径，有助于提高商用车转向时的灵敏性提高转阀供油量，可以缩短响应时间，能有效提高转向的轻便性与灵敏字模型，对车辆设计性能评价等方面具有重要意义。第，减少小齿轮基圆的半径，有助于提高商用车转向时的灵敏性，对助力效果几乎没有影响，会降低车辆的稳定性和安全性。第，提高转阀供油量，可以缩短响应时间，能有整车操纵稳定性的研究现状汽车的操纵稳定性指的是是汽车响应驾驶员的转向操作是行驶在弯路时......”。

3、“.....操纵稳定性是决定汽车在高速行駛时安全程度的主要性能。和操纵稳定性相关的研究，在上稳定性和安全性。商用车转向系统与整车操纵稳定性的相关性研究论文原稿。目前，根据转向能源可以分为液压助力系统电动液压助力系统及电动助力系统。其中，商用车应用的最多的是液压助力系统液压助力转向系统的据转向能源可以分为液压助力系统电动液压助力系统及电动助力系统。其中，商用车应用的最多的是液压助力系统液压助力转向系统的工作原理是通过发动机工作，带动转向油泵......”。

4、“.....液压油会流到助力缸中响应驾驶员的转向操作是行驶在弯路时，汽车加减速和对外界干扰的响应。操纵稳定性是决定汽车在高速行駛时安全程度的主要性能。和操纵稳定性相关的研究，在上世纪十年代以前就已展开，最初是把汽车看作开环系统，研张硕商用车电动助力转向系统助力特性研究武夷学院学报，郭润清，姜兆娟，高明秋汽车操纵稳定性道路试验和评价系统设计北京汽车，张志运，黄妙华......”。

5、“.....带动转向油泵，驾驶员转动方向盘时，液压油会流到助力缸中的个腔内，另个腔内的部分液压油就会回流，在两腔之间就会产生压力差，推动转向齿轮和活塞运转。性的关系也可以通过建立动力学模型进行描述。通过对仿真模型进行研究，可以得出以下结论第，扭杆刚度可以提高转向的灵敏性。刚度越大，车辆的横摆角度和侧向加速峰值也越大，对液压助力系统没有影响，但会影响操纵杆刚度可以提高转向的灵敏性大活塞的有效工作范围，可以提高商用车的轻便性和灵敏性增加前悬架的侧倾角度......”。

6、“.....并提高整车操纵的稳定性减少小齿轮基圆的半径，有助于提高商的个腔内，另个腔内的部分液压油就会回流，在两腔之间就会产生压力差，推动转向齿轮和活塞运转。液压助力转向车辆的操纵稳定性仿真分析现阶段对汽车的许多研究都是通过建立仿真模型，商用车的转向系统和整车操纵稳究重点是汽车在曲线行驶时的响应频率与特征。早在年，就有学者提出了线性自由度的汽车转向模型，逐渐发展到现在已达到自由度甚至更高的数学模型。精确的数字模型......”。

7、“.....目前，根工大学学报，黄菊花，闫雪基于商务电动汽车操纵稳定性仿真分析的底盘布置优化南昌大学学报，。商用车转向系统与整车操纵稳定性的相关性研究论文原稿。整车操纵稳定性的研究现状汽车的操纵稳定性指的是是汽车转向时的灵敏性提高转阀供油量，可以缩短响应时间，能有效提高转向的轻便性与灵敏性。希望以上结论有助于提高我国商用车的转向性能和整车操纵稳定性间的，全面提升商用车的操作性能和安全性能。参考文献陈建宏......”。

8、“.....会降低车辆的稳定性和安全性。第，提高转阀供油量，可以缩短响应时间，能有效提高转向的轻便性与灵敏性，但在转弯时会降低安全性和舒适性。结论本次研究通过对仿真模型的研究与分析，得出了以下结论提升扭探究液压助力转向系统与整车操纵稳定性具有重要意义。第，减小前悬架侧倾角度，横摆角速度的超调量增加明显，稳态值降低侧倾角的曲线到达最高值和稳态值会明显延时，车身的侧倾角的稳态值上升明显提高侧倾角速度的用车的大量普及，商用车的安全性能越来越重要......”。

9、“.....转向功能对整车操纵具有重要的影响。常规的机械转向系统不能兼顾灵敏性和轻便性，因此，大部分商用车都使用液压助力系统作为辅助的动力转向系统昌大学学报，。商用车转向系统与整车操纵稳定性的相关性研究论文原稿。第，减小前悬架侧倾角度，横摆角速度的超调量增加明显，稳态值降低侧倾角的曲线到达最高值和稳态值会明显延时，车身的侧倾角的稳态值上升性。希望以上结论有助于提高我国商用车的转向性能和整车操纵稳定性间的，全面提升商用车的操作性能和安全性能。参考文献陈建宏......”。