1、“.....定量分析时，各个底事安全性的几种危害管控重要方法，对其各自在工程中的局限性适用范围相互区别进行分析，并对每项工作的分析方法进行了简要的说明。浅谈提高轨道车辆安全性的危害管控方法论文原稿。作用。可以帮助判明潜在的故障模式和灾难性危险因浅谈提高轨道车辆安全性的危害管控方法论文原稿通过接口危害分析确认并评估子系统和或系统之间存在或潜在的危害及其对整个系统安全的影响。程序通常紧随程序，重点强调车辆系统的内部和外部接口。将对每个系统之间及系统和外部接口的临界关系进行分析......”。

2、“.....为确定需要重点控制的质量及工艺过程中的薄弱环节清单提供定性的信息的优点与局限性。优点能够辨识出所有故障模式及影响，并指出如何消除故障模式或降低其影响使设计更加可靠安全。局限性只考虑非并发的故障模和维护工作，以及人为活动可能对系统操作和维护有负面影响的工作进行分析。要适当考虑影响安全和操作的全部人为因素和人机方面的因素。系统风险分析通常在之后，系统风险分析的结果将在项目概念和方案设计阶段后期以文件形式包含在危害登记摘要本文简述了项目应用中提高车辆安全性的几种危害管控重要方法......”。

3、“.....并对每项工作的分析方法进行了简要的说明。将通过接口危害分析确认并评估子系统和或系统之间存在或潜在的危害及其对整个系统用以内的定量分析输入。所以有定的依赖性。结语轨道车辆的危害管控作为有效提高车辆安全性的手段及方法，正在不断的在国内的车辆系统集成商以及设备供应商推广。本文简单阐述了轨道车辆的危害管控的几项重要工作，同时对各项工作的相的假设进行计算时将出现工程上难以接受的误差，此时必须按照共因故障进行处理。的优点与局限性。优点对比与......”。

4、“.....从最基本的零部件故障分析到最终产品的故障。而是采用自的定性分析与定量分析。故障树的定性分析。的定性分析的基本结果就是求得的全部最小割集，用于识别导致顶事件发生的所有可能的系统故障模式。有助于判明潜在的故障，避免遗漏重要的故障模式。同时定性分析也是进步进行定量分析的基通信信号和处理系统铁路控制与保护系统软件。危害管控方法危害登记册的目的。通过危害登记册，记录与工程合同规定有关的所有危害，对已确定的危害进行审核和跟踪，提供风险减轻措施，并监控危害关闭过程......”。

5、“.....应用方法进行简要的说明。其各项工作需要贯穿产品的设计制造调试试验及运营验证，用以提高车辆的安全性及可靠性。参考文献可靠性可用性维修性和安全性技术规范和验证通信信号和处理系统铁路控制与保护系统软件。性的影响方面有局限性。却能克服这些不足。局限性为保证分析的准确性，是必不可少的前期工作，只有将所有的基本故障模式分析清楚后，底事件才不会出现重大遗漏。同时需要保证内的故障率数据的精确度，大遗漏。同时需要保证内的故障率数据的精确度，用以内的定量分析输入......”。

6、“.....结语轨道车辆的危害管控作为有效提高车辆安全性的手段及方法，正在不断的在国内的车辆系统集成商以及设备供应商推广。本文简单阐述上而下逻辑演绎法，从最终的故障分析到基本零部件的故障。是从故障原因分析道故障的后果是从故障后果分析到故障原因。但却是种单因素的分析方法，方法简单，仅针对单个故障进行分析。在反映连带故障及环境条件对系统可础。故障树的定量分析。在确定故障树的全部最小割集后，可利用有关的故障数据进行定量分析。定量分析可以计算出顶事件发生的概率，同时可以判断出底事件的重要度。定量分析时......”。

7、“.....若些底事件互相不独立，则按照统计独立危害登记册中，并且在整个项目执行过程中进行监控，确保所有的危害关闭。浅谈提高轨道车辆安全性的危害管控方法论文原稿。作用。可以帮助判明潜在的故障模式和灾难性危险因素，发现薄弱环节，以便采取相应预防措施，完善维修方案轨道车辆的危害管控的几项重要工作，同时对各项工作的相互区别依存关系，应用方法进行简要的说明。其各项工作需要贯穿产品的设计制造调试试验及运营验证，用以提高车辆的安全性及可靠性......”。

8、“.....在反映连带故障及环境条件对系统可靠性的影响方面有局限性。却能克服这些不足。局限性为保证分析的准确性，是必不可少的前期工作，只有将所有的基本故障模式分析清楚后，底事件才不会出现重是相互独立的。若些底事件互相不独立，则按照统计独立的假设进行计算时将出现工程上难以接受的误差，此时必须按照共因故障进行处理。的优点与局限性。优点对比与，可以发现是采用自下而上的逻辑归纳法，从最基素，发现薄弱环节，以便采取相应预防措施，完善维修方案......”。

9、“.....故障树的定性分析。的定性分析的基本结果就是求得的全部最小割集，用于识别导致顶事件发生的所有可能的系统故障模式。有助于判明潜在的故障，避免遗。运营与维护危害分析。运营与维护危害分析主要从运营操作的角度对运营操作和维护工作，以及人为活动可能对系统操作和维护有负面影响的工作进行分析。要适当考虑影响安全和操作的全部人为因素和人机方面的因素。摘要本文简述了项目应用中提高车式，即单点故障。每个故障模式被认为是相互独立的。浅谈提高轨道车辆安全性的危害管控方法论文原稿。系统风险分析通常在之后......”。