1、“.....由铁路运出港口，即铁水联运，或者水铁联运。在整个联运过程中，实行货物次性办理托运手续铁水联运单单到底整个联运过程只收费次，大大的缩短了办理货物进出口的手续。内河港口集装箱铁水联运内河港口集装箱铁水联运协同问题初探论文原稿游的武汉港下游的上海港和南京港，大港口不仅是内河港口额中心，而且是长江流域最主要的区域经济中心，是沿江经济走廊和运输通道的重要物流节点和交通枢纽。长江中游集装箱铁水联运组织模式铁路内河航运联运方有长江航运......”。

2、“.....铁路内河联运相对应也主要围绕这个地域展开。大水系中，长江航运基础好，流经人口最多，长江航运是沿长江经济带发展的基础和支撑条件之。纵横交错河网密布的长江干流和港口集疏运创造了条件。但是，随着我国产业结构的调整，占很大比例的外向型生产企业，将从沿海地区向内陆地区转移，这种环境下，产供销关系与其地域布局也将随之发生改变，由此，受影响最大的是出口货物，从出关键词内河港口集装箱运输铁水联运协同理论集装箱铁水联运发展现状及存在问题我国区域经济发展差异......”。

3、“.....例如产业集群的形成，或者是小企业的简单扎堆，大多数的出口下。摘要集装箱铁水联运以实现货物整体运输最优为目标，根据我国港口集疏运交通环境运输经济效益等发展要求，并结合水资源的分布情况，内河港口集装箱铁水联运已势在必行。本文将主要论述长江水系主要港口在综和面临的发展机遇，提出内河港口集装箱铁水联运的可持续性发展要求，重点分析长江中游港口枢纽集装箱铁水联运的组织模式，对深入研究内河港口集装箱铁水联运问题有定的价值......”。

4、“.....而且产品的生产加工地点，或者是原材料的供应，到出口港口的运输距离延长，不但如此，起运地到目的港的运输方式也很难通过单的运输方式完成。内河港口集装箱铁水联运协同问题初探论文原稿。摘要集装箱铁水联运口型企业，就位于经济较为发达的沿海地区，这样生产地在地域上更加接近消费地，有利于产品的流通。基于这个原因，产供销链空间距离短成为了企业追逐利润，选择生产加工场所考虑的重点......”。

5、“.....提出内河港口集装箱铁水联运的可持续性发展要求，重点分析长江中游港口枢纽集装箱铁水联运的组织模式，对深入研究内河港口集装箱铁水联运问题有定的价值。题运输环节，运输部门衔接缺乏协调，在运输组织过程中不协调的现象时有发生，各参与主体间的配合力度不够。例如，我国港口货运站车票转让方面，由于港站运输组织的过程复杂，造成局部物流效率低，物流成本居高天条件。目前，长江沿线主要的大港口......”。

6、“.....大港口不仅是内河港口额中心，而且是长江流域最主要的区域经济中心，是沿江经济走廊和运输通道的重要物流节点和交通成的主要货运量来自大宗散货，集装箱铁路运输所占比例小，而以集卡为主要集疏运交通工具的方式，由于集卡载货量小，与船舶载货量严重不匹配，导致港口货物的集散能力与集散速度偏低，港口城市道路运输存在诸多实现货物整体运输最优为目标，根据我国港口集疏运交通环境运输经济效益等发展要求，并结合水资源的分布情况，内河港口集装箱铁水联运已势在必行......”。

7、“.....但是，随着我国产业结构的调整，占很大比例的外向型生产企业，将从沿海地区向内陆地区转移，这种环境下，产供销关系与其地域布局也将随之发生改变，由此，受影响最大的是出口货物，从出纽。关键词内河港口集装箱运输铁水联运协同理论集装箱铁水联运发展现状及存在问题我国区域经济发展差异，最主要的的表现之就是经济发展的地域性，例如产业集群的形成，或者是小企业的简单扎堆......”。

8、“.....纵横交错河网密布的长江干流和大长江支流为流域内区域交通运输提供航运条件，为区域内人民生产生活创造了天然条件，对区域经济的发展起着十分重要的作用，特别是为铁路内河联运提供了水运港口，直接由船舶运出离开起运港，或者货物先由船舶运达水运港，再换装，由铁路运出港口，即铁水联运，或者水铁联运。在整个联运过程中，实行货物次性办理托运手续铁水联运单单到底整个联运过程只收费次，同问题初探论文原稿......”。

9、“.....以其他长江干线支线港口为主要物流节点，从而形成以长江港口为物流节点，铁路为主要物流线路的物是铁水联运的重要组织形式之。铁水联运还包括，铁路海洋联运方式和铁路沿海运输方式。铁路内河航运联运方式是指待进口或者待出口的货物，由铁路运送到水运港口，直接由船舶运出离开起运港，或者货物先由船舶运长江支流为流域内区域交通运输提供航运条件，为区域内人民生产生活创造了天然条件，对区域经济的发展起着十分重要的作用......”。