1、“.....关键词混凝土路面共振碎石化施工技术技术检测前言采用水泥路面共振碎石化技术的白改黑项目，不仅交通影响小，施工速度快改造周期短，而且可以就地再生，破碎后的路面可以直接老路改造混凝土路面共振碎石化施工技术和检测论文原稿化改造的主要方式，从这种改造方案的特点来看，共振碎石化改造方案的优点主要表现在了以下几个方面是可以对路边反射裂缝问题进行彻底解决是施工简便施工速度较快是噪声小，振动影响范围相对较小是不会对路基和改造周期短，而且可以就地再生......”。

2、“.....节能环保。共振碎石化技术是借助碎石化机所产生的高频低幅化的振动能量，让旧路面的水泥混凝土板产生破裂的技术，在对这技术进行应用以后，公路施工嵌合，这就可以让碎石层对砾石稳定层的作用进行发挥。破碎深度的可控制性。共振式破碎技术可以通过对震动频率和振幅进行控制的方式，对破碎深度进行有效控制。在路基材料与混凝土材料之间存在定差异性的情况下共振碎石化技术的检测实例海南环岛高速公路是沟通海口琼山定安琼海万宁陵水和亚等市县的高速公路......”。

3、“.....海南省有关部门在右幅进行了共振碎石化试验。共振破碎的主要特点碎石尺寸的理想化和均匀化。共振破。在对这种方案进行比较分析以后，我们可以发现，这种因素的制约因素主要涉及到了施工噪声粉尘污染道路交叉口的接线标高和路况等因素。共振碎石化改造方案具有着彻底消除反射裂缝，延长路面使用寿命的特性，多填方式进行应用施工中遇到的些竖向大约的凹地，也应采用连续型级配碎石回填。在路面破碎之前应对出现软弱沉陷松散基层等严重病害的部位进行修复处理。在修复时......”。

4、“.....之程满足了相关的设计要求。共振碎石化施工的注意事项从碎石化施工的检测效果来看，在共振碎石化施工的进行过程中，施工单位按照从路拱的低处向高处依次进行破碎。表面层粒径的最大尺寸不超过中间层粒径的尺面当量回弹模量和测点对应位置的原半刚性基层顶面回弹模量进行原位测试的主要方法。在试验段随机选取了两处地点，开挖的试坑。经观察以后发现，碎石化层表层至碎石粒料呈碎石屑状......”。

5、“.....延长路面使用寿命的特点打裂压稳改造方案具有着无法消除反射裂缝，路用功能般的问题。老路改造混凝土路面共振碎石化施工技术和检测论文原稿。用在公路改造施工中具有着明显的优势。从实际施工入手对这技术进行应用，可以为公路工程的健康发展提供定帮助。参考文献黄琴龙，杨壮，余路高速公路旧水泥混凝土路面共振碎石化技术的应用与效果评价交通科技因素主要涉及到了施工噪声粉尘污染道路交叉口的接线标高和路况等因素......”。

6、“.....延长路面使用寿命的特性，多锤头碎石化改造方案具有著消除反射裂缝，延长路面使用寿命的特点对基层或路基进行检查处理，最后用贫混凝土材料对开挖处进行浇注。除此以外，在路面摊铺施工开始之前，碎石化顶层面不得通行交通，碎石化表面的凹陷深度要控制在以内。结论混凝土路面共振碎石化施工技术的不超过底面层粒径不超过。碎石化层上旧水泥混凝土面层接裂缝之间的条状填料需要通过人工方式进行清除碎石化表层可能出现的些尺寸大于的碎块应予以清除，在施工过程中......”。

7、“.....但板块整体性保持良好，裂缝多呈水平或斜状。由破碎后测试结果来看，共振碎石化层第次回弹模量测试为，针对这问题，施工单位对共振参数进行调整，调整后的碎石化层顶面当量回弹模量检测值分别为和，因而这裂压稳改造方案具有着无法消除反射裂缝，路用功能般的问题。弯沉检测回弹模量检测。在利用钢轮胶轮对碎石化路面反复压实后，试验人员在每间距对路面进行了碎石化层顶面弯沉检测......”。

8、“.....年月，海南省有关部门在右幅进行了共振碎石化试验。在对这种方案进行比较分析以后，我们可以发现，这种因素的制在对反射裂缝进行有效排除的基础上，对路面渗水进行横向排除。破碎以后的碎石纹路与路面之间的夹角可以让碎石块实现相互嵌合，这就可以让碎石层对砾石稳定层的作用进行发挥。破碎深度的可控制性。共振式破碎技用，节能环保......”。

9、“.....让旧路面的水泥混凝土板产生破裂的技术，在对这技术进行应用以后，公路施工单位可以将破碎后的水泥混凝土结构看作是新路面结构层的层造成破坏，适用于钢筋混凝土路面。对路面反射裂缝问题进行有效解决施工简便施工速度快在路面状况较差的情况下具有良好的经济性，是多锤头碎石化改造方案的主要优点。打裂压稳改造方案的优点则为施工简便施工位可以将破碎后的水泥混凝土结构看作是新路面结构层的基层部分。老路改造混凝土路面共振碎石化施工技术和检测论文原稿......”。