1、“.....左右中心轮和系杆者的速度不同基于的汽车差速器装配与机构仿真论文原稿按照对应的连接类型进行组装，主要元件的连接关系如表所示，装配后的差速器模型如图所示。摘要介绍了差速器的结构组成和工作原理，按照装配关系将各元件连接组装并建立连接，借助的机构仿真建立差速器运动分析和动力分析，获取分析结果，验证基于的汽车差速器装配与机构仿真论文原稿......”。

2、“.....会弹出元件放置窗口，此窗口有个页面放置移动连接。其中种装配元件方法是在放置页面给元件加入各种固定约束，将元件的自由度减少到，因元件的位置被完全固定，这样装全固定，这样装配的元件不能用于运动分析另种装配元件的方法是在连接页面给元件加入各种组合约束，如销钉圆柱刚体球等，因自由度没有完全消除......”。

3、“.....这样装配的元件可用于运动分析。机构的运动仿真运动分摘要介绍了差速器的结构组成和工作原理，按照装配关系将各元件连接组装并建立连接，借助的机构仿真建立差速器运动分析和动力分析，获取分析结果，验证了差速器的工作原理和运动规律。通过新建组件文件后，逐步添加各元件并按照对应的连接类型王凯......”。

4、“.....荣治明基于的机构虚拟装配与仿真科技与企业，周培显基于曲柄滑块机构的运动仿真及分析新技术新工艺，表所示。对差速器进行动态分析并运行并测量主要元件的转速，其测量结果如图所示。由图可知在汽车右转，汽车左转，左右中心轮和系杆者的速度不同。因为行星轮不仅自转，还要绕中心轮公转，差速器工作，左右轮产生差速......”。

5、“.....左右两轮滚过的距离相等，转速相同，齿轮不产生相对运动。当汽车右拐时，右转弯半径比左转弯半径小，为使车轮与地面不发生滑动，就要求左轮比右輪快些。基于的汽车差速器装配与机构仿真论文原稿。定义质量基于的汽车差速器装配与机构仿真论文原稿。，中心轮的转速之和是系杆转速的倍。结语通过的模拟装配和机构仿真......”。

6、“.....能够更加直观地了解并掌握其运动的规律，可简化机构的设计开发过程。参考文献夏元白机械运动仿真与动力分析北京电子工业出版社，性和重力指定整个组件的质量密度为，设置重力加速度的模为。定义阻尼分别对系杆和壳体主动轮和壳体左半轴与壳体右半轴与壳体的运动轴进行旋转阻尼设置，值为。伺服电机的定义结合差速器的运动分别定义个伺服电机的速度变化......”。

7、“.....汽车差速器的工作原理汽车差速器是空间周转轮系机构，如图所示为汽车差动轮系的实体图和机构运动简图。其中系杆固连在齿轮上。发动机通过传动轴驱动齿轮转动。当基于的汽车差速器装配与机构仿真论文原稿块机构的运动仿真及分析新技术新工艺，因为行星轮不仅自转，还要绕中心轮公转，差速器工作，左右轮产生差速......”。

8、“.....结语通过的模拟装配和机构仿真，通过运动分析和动力观察差速器的运动输出，能够更加直观地了解并掌握其运动了差速器的工作原理和运动规律。基于的汽车差速器装配与机构仿真论文原稿。定义质量属性和重力指定整个组件的质量密度为，设置重力加速度的模为......”。

9、“.....如销钉圆柱刚体球等，因自由度没有完全消除，这些组合约束装配的元件可以自由移动或旋转，这样装配的元件可用于运动分析。通过新建组件文件后，逐步添加各元件并析运动分析用于模拟汽车在平坦路面直行的情况。进入机构工作界面，首先进行伺服电机的设置......”。