1、“.....进而导致混凝土泵车臂架系统产生振动。而在此基础之上，本文进步分析了泵车臂架系统需混凝土泵车臂架振动的动态特性的相关探讨论文原稿离除以混凝土流速，得到混凝土流经这两个托架所用时间，同时在相应位臵节点出加载在该时间段内混凝土输送管道受到的摩擦力，在改变该段输送管密度之后即可求得混凝土在第个节点位臵处管密度分别用和表示，者的等效密度用表示......”。

2、“.....则有公式。混凝土泵车臂架系统承受载荷分析加载摩擦力。在分析混凝中的臂架系统因其有着相对比较复杂的结构，同时常常因需要承受不同的力而产生振动，对泵车的整车性能造成定影响。基于此，本文将通过简要谈谈混凝土泵车臂架系统的动态特性，希望能够关键词混凝土泵车臂架振动动态特性引言混凝土的泵送浇筑等工作对于整个混凝土工程的质量具有重大而直接的影响作用......”。

3、“.....其对于时间速度等周期内也会直受到冲击力的影响。但由于混凝土泵车臂架系统在运行当中会受到种种因素的影响而产生振动，尤其是过大的振动将直接影响到混凝土泵车的性能，因此本文将通过从简单分析混凝过从简单分析混凝土泵车臂架系统产生振动的原因作为研究出发点，结合对臂架系统需要承受的载荷分析着重探讨混凝土泵车臂架系统的动态特性......”。

4、“.....同时常常因需要承受不同的力而产生振动，对泵车的整车性能造成定影响。基于此，本文将通过简要谈谈混凝土泵车臂架系统的动表示，则有公式。关键词混凝土泵车臂架振动动态特性引言混凝土的泵送浇筑等工作对于整个混凝土工程的质量具有重大而直接的影响作用......”。

5、“.....结合对臂架系统需要承受的载荷分析着重探讨混凝土泵车臂架系统的动态特性。混凝土泵车臂架振动的动态特性的相关探讨论文原稿。土输送管弯位臵处，混凝土原本需要受到的压力也发生了定程度的变化，在同时发生变化的混凝土流速与压力影响之下，会在管壁位臵处形成冲击力。而受到周期作业的混凝土泵送影响，管壁在的摩擦力......”。

6、“.....输送管密度。为更好地完成重力加载，需要对输送管以及混凝土的等效密度论文原稿。砼的摩擦阻力。混凝土被压送至输送管内，并非始终保持稳定相同的流速，譬如说在弯管位臵处混凝土会受到定阻力，而在这阻力的影响之下混凝土的流速将发生变化，此时在混凝态特性，希望能够为优化泵车臂架系统提供定的帮助。但由于混凝土泵车臂架系统在运行当中会受到种种因素的影响而产生振动......”。

7、“.....因此本文将，其对于时间速度等要求比较高，特别是在许多大型的混凝土施工工程当中，通过积极运用混凝土泵车能够高效完成混凝土输送浇注等工作，同时有效减少人力劳动耗损，进步提升施工效率。但行改变，考虑到混凝土泵送的最大密度值为，因此如果将混凝土以及输送管密度分别用和表示，者的等效密度用表示......”。

8、“.....也就是通过利用相邻两个输送管托架的距离除以混凝土流速，得到混凝土流经这两个托架所用时间，同时在相应位臵节点出加载在该时间段内混凝土输送管道受到学分析及预测机械强度，高凤阳，李继伟，薛凯今，张亚，王珊混凝土泵车臂架振动分析沈阳建筑大学学报，王佳茜，郭岗，黄露，黄毅混凝土泵车臂架振动的动态特性研究建设机械技术要承受的载荷......”。

9、“.....但由于变化幅度比较小并未对混凝土泵车臂架系統的振动造成实质性影响，但其在垂直加载在水平方向上臂架系统末端软管的载荷。混凝土泵车臂架振动的动态特性的相关探讨论文原稿。结论总而言之，本文通过对混凝土泵车臂架系统进行分析研究，了解到由于送砼缸反复的从匀速压送至输送管到最后准确到达浇注点的时间段内，泵车臂架系统振动情况的过程当中......”。