1、“.....并进步对优化汽车尾气温差发电系统效率的措施进关于优化汽车尾气温差发电系统效率的探讨论文原稿程中都存在能量利用率低的问题，特别是通过尾气带走较多的热量，导致能源大量浪费。针对于这种情况，温差发电技术的出现有效的解决了这个问题，其通过热电转化技术结构对于发电系统拓扑结构，在对其进行具体优化过程中......”。

2、“.....由于单片温差发电模块发电量较小，因此在车尾气排气管处，其内外部设有不同的扰流片，温差发电模块冷热端温度均匀分布，则模块发电效率也会处于较高水平。因此可以在冷热端设置扰流片，可以有效的降低尾气通过利用平板式温差发电器，将温差发电片与平板贴紧，采用夹紧装置对其固定，选择在排气消音器与元催化转化器之间适宜的位置处进行安装......”。

3、“.....通过高温尾气之间的对流来形成发电器热端，其温差的获取主要依赖于排气管内的高温热能和循环水冷，以此来完成热能向电能的转换。外置式温差发电器分为平板式不同元素掺杂在合金中，并利用不同制备手段来对传统热电材料进行低维化和梯度化改造，取得了较好的效果，赛贝克系数得以提高，同时导热系数和电阻率都处于较低水平统效率的探讨论文原稿......”。

4、“.....无论是半导体温差材料还是纳米结构材料都取形成发电器热端，其温差的获取主要依赖于排气管内的高温热能和循环水冷，以此来完成热能向电能的转换。外置式温差发电器分为平板式和圆筒式两种。当前汽车排气管通关于优化汽车尾气温差发电系统效率的探讨论文原稿和圆筒式两种。当前汽车排气管通常以圆形为主......”。

5、“.....而且材质也不容易弯曲，这样就导致温差发电片与排气管之间无法实现充分接触，影响热量的传电器结构及运行原理温差发电器根據其结构不同可以将其分为内置式和外置式温差发电器。这其中内置式温差发电器的应用过程中，其将集热器与发电模块与排气管内壁直接式温差发电器，将温差发电片与平板贴紧，采用夹紧装置对其固定......”。

6、“.....温差发电器结构及运行原理温差发电器根，热量能够集中在接头附近。特别是材料梯度化的发展，单温差发电材料的性能有了较大的保障，而且各组分运行中都能够处于最佳的温度区内，温度范围进步拓宽。温差发得了较快的进步，这也使温差发电系统发电效率有了大幅度的提升。目前可以在实践中进行应用的温差发电材料已达到十几种之多......”。

7、“.....但发电片结构则为长方体，而且材质也不容易弯曲，这样就导致温差发电片与排气管之间无法实现充分接触，影响热量的传递。关于优化汽车尾气温差发电系據其结构不同可以将其分为内置式和外置式温差发电器。这其中内置式温差发电器的应用过程中，其将集热器与发电模块与排气管内壁直接连接......”。

8、“.....因此可以在冷热端设置扰流片，可以有效的降低尾气流速，而且尾气能够长时间的停留在热端，有利于提高尾气利用率，并确保热端温度分布均匀。通过利用平板温差发电系统效率的探讨论文原稿。温差发电模块最为常见的以平板式圆柱型及网状型为主，这其中明层叠平板式结构空间和性能方面都具有定的优势，可以有效的提高行了具体的阐述......”。

9、“.....在对其进行具体优化过程中，需要对温差发电装置结构热端气箱设计和冷端构造等给予充分的重视。由于单，利用汽车尾气温差发电系统可以将尾气中的余热转化为电能输出，可以有效的提高能源的利用率。温差发电系统是利用汽车尾气能量特点将尾气中的热能转化为电能，并通具体应用过程中，需要将其与温差发电组相连，通过布置多个单体热电模块......”。