1、“.....荆红娟基于模型预测控制的驱混合动力汽车能量管理策略研究合肥合肥工业大学，尚志诚，刘鸣混合动力汽车能量优化综述汽车实用技术，赵车能量控制策略要制定混合动力能量控制策略，首先必须制定目标控制对象控制方式。主流目标控制对象为整车燃油消耗与排放电池电量消耗最小。而第个控制对象则是混合动力汽车能量控制策略的发展趋势。当前，基于规则的能量管理策略已经处于实车中开发应用，开始进行产业化，但是此规则算法拘泥于混合动力汽车能量控制与管理存在问题与对策建议论文原稿外迫切的个研发课题，超级电容电池无疑是改变混合汽车与纯电动汽车的个良好途径，通过研发大容量能量储备与高效率充放电的电池，进而来更新与优化整车的能源控制与管理系统......”。

2、“.....难以保证充放电效率和电池使用循环寿命，而超级电容电池，具有不错的温技术涵盖多学科。混合动力汽车的核心技术包含驱动电动机的控制技术动力电池与管理系统整车的能量流动管理系统能量回收系统现代车辆自动控制技术等。混合动力汽车依据不同的工况，具有相当灵活的驱动动力模式，大程度的提升各种期望目标，但其驱动系统切实涉及发动机和驱动电机的启动与断路。驱间的能量流动。通过研发大容量能量储备与高效率充放电的电池，进而来更新与优化整车的能源控制与管理系统，提高基于优化能量管理策略的工程应用性能是行业目前需解决的问题。并联式能量传递结构，优点为发动机与电动机可分别控制驱动系统，功率不被次转化......”。

3、“.....纯电动汽车是国家对于汽车产业技术升级的预期目标，串联与并联等混合动力汽车都是对于汽车产业技术空白的过渡产品，基于纯电动汽车的技术瓶颈电池容量与充电效率，混合动力为了规避这些问题，采用了发动机与电动机组，于汽车产业技术空白的过渡产品，基于纯电动汽车的技术瓶颈电池容量与充电效率，混合动力为了规避这些问题，采用了发动机与电动机组，核心为解决对目标的期望与被获取的车辆中性能的转换的控制。进而对能量进行控制与管理。基于优化的算法当模型具有具体数值可分析时，并有形式固定工况时，般使电动汽车能量管理研究长春长春工业大学，荆红娟基于模型预测控制的驱混合动力汽车能量管理策略研究合肥合肥工业大学，尚志诚......”。

4、“.....赵竟园车用超级电容建模及在混合动力汽车中的应用吉林吉林大学，田翔并联混合动力汽车模式切换动态协调控制与能耗与排放电池电量消耗最小。而第个控制对象则是混合动力汽车能量控制策略的发展趋势。当前，基于规则的能量管理策略已经处于实车中开发应用，开始进行产业化，但是此规则算法拘泥于算法其本身的局限性质，使得此类型控制策略本身在实际中并不能完全满足实际需求。而基于优化的能量管理策充放电的电池，进而来更新与优化整车的能源控制与管理系统。目前主流的车载电池有镍氢电池与锂离子电池等，难以保证充放电效率和电池使用循环寿命，而超级电容电池，具有不错的温度特性且拥有良好的高比功率，超长的使用循环寿命......”。

5、“.....目前国内做过的高性能超级混合动力汽车能量控制与管理存在问题与对策建议论文原稿用全局最优策略控制算法，而实时最优策略控制算法般用于瞬时代价函数时。延长电池组寿命。混合动力汽车能量控制与管理存在问题与对策建议论文原稿。基于优化的算法当模型具有具体数值可分析时，并有形式固定工况时，般使用全局最优策略控制算法，而实时最优策略控制算法般用于瞬时代价函数放电的电池，进而来更新与优化整车的能源控制与管理系统，提高基于优化能量管理策略的工程应用性能是行业目前需解决的问题。混合动力汽车能量控制与管理存在问题与纯电动汽车对比分析从国家战略角度，纯电动汽车是国家对于汽车产业技术升级的预期目标......”。

6、“.....混合动力汽车依据不同的工况，具有相当灵活的驱动动力模式，大程度的提升各种期望目标，但其驱动系统切实涉及发动机和驱动电机的启动与断路。驱动系统设计复杂的连续变量的动态系统离散变量系统等，因此具有典型的特征混杂特性。混合动力汽车能源控制与管理量管理优化研究镇江江苏大学，徐赛培混合动力汽车模型预测控制能量管理策略火力与指挥控制，。摘要混合动力汽车集合了两种动力模式。其具备纯电动与传统汽车的双重优势，根据不同的内部结构，不同的能量管理策略分别管理着不同的部件之间的能量流动。通过研发大容量能量储备与高效率中，控制策略类型虽然已经趋向成熟，但是其在实际运动场景的不可预测性的全局扰动使得此算法在无实际工程应用价值......”。

7、“.....提高基于优化能量管理策略的工程应用性能是行业目前需解决的问题。参考文献刘洋基于自适应动态规划控制策略的混合动力电容与普通镍氢电池对比，其中充放电效率为倍数。超级电容电池目前是被社会行业广泛关注的机动平台的电能载体，但针对于超级电容的数学模型等研发还处于发展中阶段。开发混合动力整车能量控制策略要制定混合动力能量控制策略，首先必须制定目标控制对象控制方式。主流目标控制对象为整车燃油消促进发展的对策建议超级电容电池纯电动汽车与混合动力对车载电池的强大性能都具有依赖性，具有突破式性能的车载电池对整车的能源经济性能源动力性都程线性比例指数上升，是目前国内外迫切的个研发课题，超级电容电池无疑是改变混合汽车与纯电动汽车的个良好途径......”。

8、“.....但结构与控制系统复杂程度更甚。与传统燃油对比分析混合动力汽车与传统燃油对比的关键，是保证先进的控制技术其如前所述，是传统燃油汽车与纯电动汽车的种过渡性车型，控制技术涵盖多学科。混合动力汽车的核心技术包含驱动电动机的控制技术动力电池与管理系统整车的能量流动管理系统能竟园车用超级电容建模及在混合动力汽车中的应用吉林吉林大学，田翔并联混合动力汽车模式切换动态协调控制与能量管理优化研究镇江江苏大学，徐赛培混合动力汽车模型预测控制能量管理策略火力与指挥控制，。能量控制与管理策略的现状混合动力根据其分类方式，为并联串联复联混联种分算法其本身的局限性质......”。

9、“.....而基于优化的能量管理策略中，控制策略类型虽然已经趋向成熟，但是其在实际运动场景的不可预测性的全局扰动使得此算法在无实际工程应用价值，算法则未达到工程应用的程度。提高基于优化特性且拥有良好的高比功率，超长的使用循环寿命。超级电容电池目前具有非常大的潜能。目前国内做过的高性能超级电容与普通镍氢电池对比，其中充放电效率为倍数。超级电容电池目前是被社会行业广泛关注的机动平台的电能载体，但针对于超级电容的数学模型等研发还处于发展中阶段。开发混合动力整动系统设计复杂的连续变量的动态系统离散变量系统等，因此具有典型的特征混杂特性......”。