1、“.....列车的防滑系统对于其实际列车安全运行有着十分重要的作用。在实际行车过程中，如果其防滑系统出现故障，轻则导致其实际的运行轮对出现故障，重则使得行车的安全无法得到较好的保关于型动车组制动防滑系统的可靠性研究论文原稿铁路运行的历程逐渐的增加，铁路在我们的日常生活以及经济发展的过程中都承担了较大的责任，从年开始，动车组也逐渐的加入了我国铁路运行系统。在当前我国铁路运行要求下，为了尽可能的保证人们出行快速高效便捷......”。

2、“.....这种制动方式主要依靠的就是刹车片与制动盘进行接触并且在摩擦的过程中将列车运行的动能进行消耗的方式，在这个过程中，刹车片将会由于摩擦而产生大量的热能，因此不适用于长时间的制动。最后种就轨道上的两个车轮出现了不同程度的擦伤。制动防滑系统制动系统为了使列车在进行正常形式的过程中能够实现制动的效果，因此需要对其进行定的制动分析。而当前实际的制动方式也较多。首先，电制动是当前使用较为广泛的在经过更加详细的实验设计以及分析之后，笔者对其实验结果进行了定的分析......”。

3、“.....当对其轨道涂抹减磨液以及喷洒减磨液的过程中不会使得其实际运行过程中的轴出现抱死的现象，因此，从这个方面进行分析可得在进行实际分析的过程中能够有更加精确的参考。本文主要通过在列车轨道上涂抹减磨液喷洒减磨液以及涂抹油进行对比分析。而实际实验的内容就是通过列车运行在十以及百十公里的过程中对其实际的运行情况进行定的检测我国在动车组制动防滑系统的研制上不断改进，制动防滑系统己实现了国产化，并在即将上线运营的标准化动车组上有所体现。因此......”。

4、“.....己取得飞跃式的突破。本文以型动车组使得在进行实际分析的过程中能够有更加精确的参考。本文主要通过在列车轨道上涂抹减磨液喷洒减磨液以及涂抹油进行对比分析。而实际实验的内容就是通过列车运行在十以及百十公里的过程中对其实际的运行情况进行定的检程中不会使得其实际运行过程中的轴出现抱死的现象，因此，从这个方面进行分析可以得出结论，在列车运行的过程中在轨道上涂抹或者喷洒减磨液对其列车运行的安全性有着较大的保障。在对其轨道涂抹油时发现......”。

5、“.....列车在千米时的过程中去疏忽的制动最大里程第，千米时情况下去实际制动的切除电源实验最后，直接制动情况下的打开实验。关于型动车组制动防滑系统的可靠性研究论文原稿。薛淳，方鸣中国和谐号动车组中国科技投资，陈哲明，曾京，罗仁列车空气制动防滑控制及其仿真铁道学报，。原因分析为了更好的对其产生的原因进行分析，因此需要根据实际情况对列车运行进行定的实验研究，使与制动盘进行接触并且在摩擦的过程中将列车运行的动能进行消耗的方式......”。

6、“.....因此不适用于长时间的制动。最后种就是电空制动，这种方式主要表现为当列车运行过程中其实为研究对象，结合运用情况，分析制动防滑系统的可靠性。以种不同的试验工况，进行了大量的试验，得出擦轮问题的根本原因就是长时间制动力大于粘着力。参考文献张辰高速铁路的发展概况及发展趋势中国高新技术企业，测分析第，列车在千米时的过程中去疏忽的制动最大里程第，千米时情况下去实际制动的切除电源实验最后，直接制动情况下的打开实验......”。

7、“.....高速对动车组制动防滑系统提出新的挑战。道长度有着定的增加，达到了将近米，但是根据后期的结果进行观察可知，在涂油轨道上的两个车轮出现了不同程度的擦伤。原因分析为了更好的对其产生的原因进行分析，因此需要根据实际情况对列车运行进行定的实验研究，际的制动力不能满足其制动的要求时，就需要对其补充定的空气对其运行进行阻止。在经过更加详细的实验设计以及分析之后，笔者对其实验结果进行了定的分析。在第个实验过程中......”。

8、“.....使列车的运行动能得到定程度的降低，列车輪轴受到与其惯性相反的力矩，对列车轮的运行造成定的障碍，从而实现制动的效果。其次就是空气制动，这种制动方式主要依靠的就是刹车片就需要对其运行速度进行定的提升，然而当其速度提升的过程中，就会不可避免的使其行车安全性受到威胁，因此需要对其制动防滑系统进行研究。关于型动车组制动防滑系统的可靠性研究论文原稿。制动防滑系统障。在进行铁路运行的过程中......”。

9、“.....绝对不能出现抱死制动的情况，这将对其实际的列车安全造成极大的威胁。关键词型动车组制动防滑系统可靠性研究引言根据我国实际情况分析可知，当前铁此就需要对其运行速度进行定的提升，然而当其速度提升的过程中，就会不可避免的使其行车安全性受到威胁，因此需要对其制动防滑系统进行研究。关于型动车组制动防滑系统的可靠性研究论文原稿。防滑系统的是电空制动，这种方式主要表现为当列车运行过程中其实际的制动力不能满足其制动的要求时，就需要对其补充定的空气对其运行进行阻止......”。