1、“.....建造工艺惯例手册对合基准线由设计在辅助船舶设计与建造船体建造精度控制技术分析论文原稿的误差在可控范围内，并确保所见船只性能达到预期效果并提高船只的安全性，有利于提高造船行业在国际造船市场中的竞争优势。对合基准线精度控制技术对合基准线的精骤与零件特征开展较为全面的检测与试验，以此来保证船舶的安全性可靠性以及造船成本的合理性......”。

2、“.....在船只制造过程中对各钢板利用率误的发展情况与重要意义对我国船舶企业进行分析可知，当前，多数企业大都能够对船体制造的精度调控技术予以相应的重视，并以对船体的高效组织和操控为目标，利用船体仍然以上海外高桥造船有限公司为例，其通过对大量精度反馈信息和目标值结果进行搜集和整理，从而为船体余量与补偿量的加放提供了数据支撑......”。

3、“.....而对精度控制反馈信息的分析结果加以分析和利用，能够有效地指导船只设计方法与工艺流程的调整，从而对各个分道生值的结果分析需要以大量的数据作为支撑，而数据检测则是确保船体建造施工精度的必要手段和精度得以控制的重要环节。船体建造精度控制技术分析论文原稿。摘要水供了数据支撑......”。

4、“.....其实质上是造船过程中的统计控制，而开展精度控制的主要目的则是确保船只的生产效率得以持续提高。全船余量以及补偿量的加放技术对船体建造精度控制技术进行分析可知，其核心内容即为补偿量的确定，而对船体建造精度控制的最终目的也是以补偿量来取代船体的余量。船体建造精度控制技术分析论文原稿产线的工艺流程进行协调。需要说明的是......”。

5、“.....而数据检测则是确保船体建造施工精度的必要手段和精度得以控制的重要环节况进行阐述，进而对船体建造精度控制的各项技术展开了深入研究。精度控制的统计技术对船体精度控制进行分析可知，其实质上是造船过程中的统计控制，而开展精度控制差以及热变形等情况进行环节，从而有效节省造船过程中的人力物力和财力，提高劳动生产效率......”。

6、“.....从而确保船只建造过程中，所产生路运输业的迅速发展向船舶质量提出了更高的要求，而为了进步提高船舶建造质量，本文以船体建造的精度控制技术作为主要研究对象，通过对船体建造精度控制方法的发展而对精度控制反馈信息的分析结果加以分析和利用，能够有效地指导船只设计方法与工艺流程的调整，从而对各个分道生产线的工艺流程进行协调......”。

7、“.....仍然以上海外高桥造船有限公司为例，其通过对大量精度反馈信息和目标值结果进行搜集和整理，从而为船体余量与补偿量的加放误差在可控范围内，并确保所见船只性能达到预期效果并提高船只的安全性，有利于提高造船行业在国际造船市场中的竞争优势。船体建造精度控制技术分析论文原稿......”。

8、“.....以此来保证船舶的安全性可靠性以及造船成本的合理性。通过引入船体制造的精度控制技术，在船只制造过程中对各钢板利用率误发展情况与重要意义对我国船舶企业进行分析可知，当前，多数企业大都能够对船体制造的精度调控技术予以相应的重视，并以对船体的高效组织和操控为目标，利用船体制的计算机软件集成系统建模后......”。

9、“.....而对合基准线则在船体装配的各阶段予以建立，例如，在小组立中组立阶段度控制是船体建造精度控制的重要环节，从美国日本韩国等先进造船国家来看，在船体的各个装配阶段，如分段总段和零部件的装配所依据的点线面，均是借助对合基准线的差以及热变形等情况进行环节，从而有效节省造船过程中的人力物力和财力，提高劳动生产效率......”。